Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Primaria

Fatiga

La fatiga se entiende como la rotura gradual de una pieza provocada por esfuerzos dinámicos, aun cuando estos sean sensiblemente inferiores a los que el material es capaz de soportar de forma estática. La fatiga se inicia cuando pequeñísimas grietas, que escapan a las operaciones habituales de detección, comienzan a crecer hasta alcanzar un tamaño macroscópico, aprovechando la propagación acumulativa durante la tracción actuante en cada ciclo de esfuerzo. Cuando la sección, fuertemente reducida, es ya incapaz de soportar la carga, la pieza se fractura sin aviso previo, aun cuando el esfuerzo aplicado sea muy inferior a la resistencia a tracción del material.

Tipos de Fatiga

Las superficies de las piezas que han roto por fatiga... Continuar leyendo "Fatiga y Fractura de Materiales: Causas, Tipos y Factores Clave" »

Funciones Principales del Neumático

• Soportar el peso del vehículo.
• Transmitir la potencia del motor.
• Dirigir el vehículo.
• Contribuir a la estabilidad, frenado y suspensión del vehículo.

Elementos del Neumático

• Cubierta
• Llanta
• Aire
• Válvula de inflado

Partes de la Cubierta

• Banda de rodadura:

  • Garantiza la adherencia al suelo.
  • Ofrece resistencia al choque y al desgaste.
  • Contribuye al confort de la conducción.
  • Garantiza una buena direccionabilidad.

• Talón, hombros y flancos:

  • El talón sirve como cierre protector a las telas de la carcasa.
  • Entre el hombro y el talón se encuentran los marcajes.

• Zona de apoyo y talón:

  • Permiten anclar la cubierta a la llanta.
  • Crean un cierre estanco.
  • Aseguran la transmisión de esfuerzos de aceleración y frenada.

• Carcasa:

  • Estructura

Funcionamiento de las Luces de Marcha Atrás

Al meter la marcha atrás, el eje de selección acciona el interruptor de las luces de marcha atrás, el cual posee un conector de dos polos. En un circuito convencional, el interruptor recibe una señal del Borne 15 en uno de sus polos al interponerse un fusible, y por el otro polo enciende las luces.

Requerimientos Fundamentales de los Lubricantes

Los lubricantes deben cumplir con diversas funciones críticas para el correcto funcionamiento de los sistemas mecánicos:

• Disipar el calor.
• Disponer de un grado de viscosidad adecuado.
• Mantener la suciedad en suspensión.
• Conservar circuitos limpios de sedimentos.
• Tener propiedades de extrema presión elevadas.
• Tener propiedades anticorrosivas y antiespumantes.

Estas válvulas son los componentes que determinan el camino que ha de seguir el aire en cada momento. Trabajan en dos o más posiciones fijas determinadas. Las válvulas pueden ser accionadas de diferentes maneras: el accionamiento puede ser manual, mecánico, neumático o eléctrico. Según su construcción, se distinguen los tipos siguientes:

Válvulas de Asiento

En estas válvulas, el obturador está formado por bolas, semiesferas, discos, placas o conos que apoyan sobre un asiento. De asiento esférico se distinguen por sus dimensiones muy pequeñas y de asiento plano disponen de una junta simple que asegura la estanquidad necesaria.

Válvula de Corredera

En estas válvulas, las conexiones externas se relacionan unas con otras o se cierran

Procedimientos Iniciales de Diagnóstico

Antes de examinar los componentes principales, se deben realizar las siguientes comprobaciones:

• Verificar la correcta colocación de la tubería del refrigerante.
• Comparar las presiones de la zona de alta y baja presión.
• Leer la memoria de averías del sistema.

Tipos de Compresores

Los compresores se clasifican según su cilindrada y funcionamiento:

Según Cilindrada

• Fijos
• Variables

Según Funcionamiento

Compresor York

Es un compresor de pistones que se distingue por tener un visor con una línea indicadora del nivel de aceite. Es el único compresor que incorpora esta característica.

Compresor de Paletas

Opera mediante la fuerza centrífuga. A bajas revoluciones, las paletas permanecen lo suficientemente cerradas... Continuar leyendo "Compresores y Condensadores en Sistemas de Aire Acondicionado Automotriz: Funcionamiento y Diagnóstico" »

Resinas Compuestas en Odontología

Composición de las Resinas Compuestas

Matriz Orgánica

Las resinas compuestas o composites están formadas por una matriz orgánica, un relleno inorgánico y agentes de unión. La matriz orgánica está constituida por monómeros de dimetacrilato alifáticos u aromáticos. El monómero base más utilizado durante los últimos 30 años ha sido el Bis-GMA (Bisfenol-A-Glicidil Metacrilato).

Comparado con el metilmetacrilato, el Bis-GMA tiene mayor peso molecular, lo que implica que su contracción durante la polimerización es mucho menor. Además, presenta menor volatibilidad y menor difusividad en los tejidos.

• Bis-GMA: Bisfenol glicidil metacrilato, tiene un alto peso molecular y es muy viscoso, lo que dificulta

Un generador de vapor es un recipiente cerrado en el cual, por medio del calor producido por un proceso de combustión de un combustible al quemarse, se transforma el agua líquida que hay en su interior en vapor.

Clasificación de Generadores de Vapor

Los generadores de vapor se clasifican en pirotubulares y acuotubulares.

Partes de un Generador de Vapor Pirotubular

• Espejos
• Cañón
• Cuerpo de un generador
• Mamparas
• Purga de fondo
• Chimenea
• Columna de agua
• Nivel de agua
• Quemador
• Salida de vapor
• Válvula de seguridad

Partes de un Generador de Vapor Acuotubular

• Fluxes
• Domo interior y superior
• Mamparas
• Hogar quemador
• Sobrecalentador
• Recalentador
• Envolvente
• Economizador
• Precalentador de aire
• Ventilador
• Extractor
• Giro inducido
• Chimenea
• Condensador
• Torre de enfriamiento
• Cabezal de

Tipos de Materiales en Cojinetes Deslizantes

Características Principales

• Bronce Macizo

  • Insensibles a los entornos sucios. Resiste cargas de choque y vibraciones a velocidades bajas. Buena resistencia a contaminantes corrosivos. Puede funcionar con un acabado del eje de menor calidad.

• Bronce Sinterizado

  • Libres de lubricación y con buenas propiedades de fricción. Tienen muy alta velocidad de deslizamiento. Buen funcionamiento sin mantenimiento.

• Bronce Laminado

  • Soporta cargas medias y trabaja a velocidades superiores. Sirve como depósito para liberar lubricante durante el funcionamiento. Resiste a los entornos contaminados y corrosivos. Y también resiste a cargas de choque y vibraciones a bajas velocidades.

• Materiales Compuestos

  • Soporta cargas elevadas

Hidráulica

Aplicaciones de la oleohidráulica

Aplicaciones principales

• Aplicaciones móviles: transportar, excavar, levantar, perforar, manipular materiales, controlar e impulsar vehículos móviles.
• Aplicaciones industriales: controlar, impulsar, posicionar y mecanizar elementos o materiales de una línea de producción.
• Aplicación automotriz: en suspensiones, frenos, dirección, refrigeración…
• Aplicación aeronáutica: en timones, alerones, trenes de aterrizaje, simuladores…
• Aplicación naval: en timones, mecanismos de transmisión…
• Medicina: instrumental quirúrgico, mesas de operaciones, camas de hospital…

2.2 Hidrostática

Se llama hidrostática a la parte de la hidráulica que estudia el equilibrio de los líquidos.

Ley de Pascal: la... Continuar leyendo "Principios y componentes de la hidráulica: aplicaciones, circuitos y equipos" »

Cilindrada y Tipos de Motores

La cilindrada unitaria de un motor está definida por el volumen del cilindro que se forma en el desplazamiento del pistón. En los motores con varios cilindros, la cilindrada será la suma del volumen de todos ellos.

Tipos de Motores según la Relación Carrera/Diámetro

• Motores cuadrados: La carrera y el diámetro son iguales, por lo que su relación será igual a 1.
• Motores de carrera corta o Súper Cuadrados: La carrera es menor que el diámetro, de forma que su relación puede ser de hasta 0,7.
• Motores de carrera larga: En este caso, la relación entre carrera y diámetro es siempre superior a 1, pudiendo ser la carrera hasta 1,3 veces mayor que el diámetro.

Ventajas de cada tipo de motor

Ventajas de Motores Cuadrados

Válvulas... Continuar leyendo "Análisis de Cilindrada, Par, Rendimiento y Potencia en Motores" »