Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Primaria

MATERIALES POLIMERICOS. Materiales plásticos:

Son esencialmente amorfos, aunque pueden manifestar Cierto grado de cristalinidad.
Son ligeros, muchos con densidades inferiores a la del agua. Son buenos aislantes eléctricos y térmicos. Conductividad Eléctrica y térmica de 100 a 1000 veces < metales. Presentan un módulo elástico bajo ⇨ flexibles. En general, presentan una gran capacidad de deformación Viscoelástica ⇨ fácilmente conformables. Menos resistentes que los metales. Elevada resistencia a ambientes agresivos. 

Grado de Cristalinidad:

Velocidad de enfriamiento en la solidificación y Configuración cadenas poliméricas. Consecuencias de la cristalinidad: Aumento de la densidad, Pérdida de transparencia, Incremento de la... Continuar leyendo "En que son distintos los elastomeros a otros polímeros" »

Cámara de combustión.

La cámara de combustión es el espacio que se forma entre la Cabeza del pistón, cuando este este esta en el PMS y la culata. En este espacio Se comprime el gas y se lleva a cabo el proceso de combustión. La cámara se Construye generalmente en la culata, y en ella se alojan las válvulas de Admisión y escape y la bujía o el inyector en los motores diésel.

Cámara de combustión para motores otto.

En los motores otto, el salto de la chispa es la bujía Inflama la mezcla de aire y cumbustible iniciando la combustión. Hay una serie De características:

-Mínimo recorrido del frente de llama esto exige Una cámara compacta con poca superficie.

-Combustión rápida se consigue con una gran turbulencia y corto recorrido... Continuar leyendo "Tipos de cámara de combustión diésel" »

1)Etapas del diseño de máquinas

Proceso que parte de una necesidad utilizando conocimientos multidisciplinares, se llega a la construcción de una máquina. 1. La constituye la selección y cuantificación de las especificaciones a partir de las necesidades que se deben satisfacer. Por ejemplo una “grúa” (lugar de trabajo, carga a elevar ,elevación, alcance, mercado, mantenimiento, montaje). 2. Síntesis estructural, se definen tipo de mecanismos y subsistemas que se deben componer , desde el punto de vista topológico y los elementos de máquina de cada uno. 3.Síntesis cinemática, en la cual se definen dimensiones de miembros q componen las cadenas cinemática(desplazamientos ,trayectorias ,velocidad ,aceleración). 4. Realizar diseño... Continuar leyendo "Factores que modifican el limite de resistencia a la fatiga" »

Marca

Denominación

1

Cuerpo

2

Puente

3

Soporte Del eje principal

4

Eje Principal

5

Fresa

6

Casquillo Eje principal

7

Pieza

8

Bridas De sujeción

9

Mesa

10

Accionamiento Manual mesa

11

Carro Portamesa

12

Accionamiento Manual carro portamesa

13

Ménsula

14

Husillo De la ménsula

15

Accionamiento Manual ménsula

16

Base

2.-Indica cuáles son y las funciones de los órganos másicos y de los órganos cinemáticos de una fresadora

Órganos Másicos

: Base, cuerpo, Puente, soporte del eje principal, eje principal, mesa, carro Portamesa, ménsula

Son Los que en realidad sostienen y componen el conjunto de máquina. Algunos de estos órganos (ménsula, carro-portamesa y mesa) poseen Movimiento, pero ellos, sólo pueden recibirlo no transmitirlo.

Órganos Cinemáticos

: Caja de Velocidades,

Procesos de Transformación Térmica en Materiales

Desvitrificación

La desvitrificación es el proceso mediante el cual los vidrios se transforman desde un estado no cristalino (amorfo) a un estado cristalino. Esta transformación se induce generalmente por un tratamiento térmico a temperaturas elevadas.

Sinterización

La sinterización es un tratamiento térmico aplicado a un polvo o compactado (metálico o cerámico) a una temperatura inferior a la de fusión de la mezcla. El objetivo principal de este proceso es incrementar la fuerza y la resistencia de la pieza mediante la creación de enlaces fuertes entre las partículas.

La Temperatura de Transición Vítrea (Tg)

Definición de la Temperatura de Transición Vítrea

La temperatura de transición... Continuar leyendo "Fundamentos de la Ciencia de Materiales: Desvitrificación, Sinterización y Transición Vítrea en Polímeros" »

Parte 1: Cuestionario de Opción Múltiple (Tipo Test)

A continuación, se presentan las respuestas correctas a las preguntas de opción múltiple sobre robótica industrial y seguridad:

1. 4. c) Operaciones rápidas de montaje y manipulación de piezas pequeñas.
2. 5. d) Tareas de manipulación ligera y empaquetado a alta velocidad.
3. 6. d) Navega mediante sensores y mapeo del entorno sin guías físicas (AGV/AMR).
4. 7. d) Limitación activa de velocidad, fuerza y detección de contacto.
5. 8. a) Los movimientos independientes que permiten situar y orientar el efector final (Grados de Libertad).
6. 9. a) 6 GDL (Grados de Libertad).
7. 10. b) El TCP (Tool Center Point) de la herramienta está más alejada de la brida.
8. 11. d) Relativa a la base del robot, indicando el

Estimuladores de Turbulencia en Modelos Hidrodinámicos

En el ámbito de la experimentación naval, se emplean diversos métodos para asegurar que la capa límite sea turbulenta desde la proa del modelo. A continuación, se detallan los sistemas más utilizados.

1. Estimuladores de Contacto Directo

Clavos o botones (studs)

Este método consiste en sustituir el alambre por una fila de clavos o botones situados en las cuadernas de proa. Su diámetro y altura son variables, siendo habitual un diámetro de 2 a 3 mm y una altura de unos 5 mm. Producen el mismo efecto que el alambre. Se ha comprobado que se obtienen mejores resultados con un número relativamente pequeño de botones grandes que con un número elevado de botones pequeños.

Bandas de granos

Fundamentos de Aerodinámica y la Hipótesis de Kutta

La hipótesis de Kutta establece que la circulación alrededor del perfil debe ser la apropiada para que el punto de remanso posterior no esté en el extradós ni en el intradós del perfil, sino que esté en el borde de salida, o bien desaparezca. En el borde de salida, la única forma de que exista la misma presión en el extradós e intradós es disponer de la misma velocidad, ya que el ángulo de salida suele ser no nulo y la única opción para tener igual velocidad en módulo y dirección es disponer de velocidad nula. En el caso en el que se tenga una tangente única en el borde de salida, desaparecerá el punto de remanso en el borde de salida al poder ser iguales sin necesidad de... Continuar leyendo "Principios de Aerodinámica: Hipótesis de Kutta, Pérdida y Resistencia" »

Sistemas con Disipación de Energía y Resortes

1. Dinámica de un bloque en pista con resorte y disipación de calor

Un bloque de masa m parte desde el reposo desde lo alto de una pista de altura h. En el fondo de la pista hay un resorte de constante k fijado al suelo. El bloque golpea el resorte y luego sale disparado en dirección contraria. Durante la compresión y expansión, una fracción β de la energía elástica máxima se disipa en forma de calor, de modo que solo la fracción (1 − β) retorna al bloque.

• (a) Escriba la ecuación para la compresión máxima x_max en términos de m, h, k, β.
• (b) Encuentre el valor mínimo de k para que el bloque regrese al punto de partida. Considere m = 2 kg, h = 20 m, β = 0,3.

2. Caída libre sobre

Tipos de Proa

Proa Lanzada

Proa típica en pesca, ya que corta las olas aportando mayor resistencia hidrodinámica y mejorando el comportamiento del buque con empujes adicionales en temporales. Se denomina lanzamiento a la distancia entre la proa en la línea de flotación y la proa de la eslora. Se suele combinar con la proa de bulbo para ganar hidrodinámica y reducir la resistencia al avance del buque.

Proa Recta

Proa típica en barcos de pasaje con travesías entre puertos cercanos, ya que es eficaz solamente en velocidades bajas, porque en altas crea olas que lastran y son contraproducentes. Destaca su uso a finales del siglo XIX y XX. Si se combina con la proa lanzada en la obra muerta es de gran interés en buques pesqueros puesto que, jugando... Continuar leyendo "Tipos de Proa y Esfuerzos en Buques: Guía de Construcción Naval" »