Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Bachillerato y Selectividad

Neumática Industrial: Ventajas y Desventajas del Aire Comprimido

Ventajas de la Neumática

• El aire es ilimitado y gratuito.
• Es un sistema limpio, ideal para industrias sensibles (como la textil y la alimentación).
• Es seguro: el aire no arde ni explota.
• Seguridad ante sobreesfuerzos y sobrecargas; el sistema no se quema en caso de bloqueo.
• Fácil de almacenar.
• Componentes generalmente baratos.
• Es rápido, permitiendo cambios instantáneos de sentido.
• Velocidad regulable.
• Tiempos cortos en procesos automatizados.

Inconvenientes de la Neumática

• En circuitos extensos, se pierde carga considerablemente.
• Con estas presiones, no se pueden aplicar grandes fuerzas (limitación de potencia).
• Altos niveles de ruido generados por las descargas de aire a la atmósfera.

Componentes del Sistema de Lubricación

• Válvula de descarga: El caudal y la presión que suministra una bomba aumentan proporcionalmente con el número de RPM. Para un mismo régimen, el caudal puede variar en función de la viscosidad del aceite.
• Filtro de aceite: Se instala en el circuito con el fin de retener las impurezas de hollín, partículas metálicas de desgaste o polvo.
• Manocontacto: Se sitúa en la canalización principal; su misión es detectar la falta de presión en el circuito. Es un interruptor eléctrico que actúa por presión, abriendo o cerrando el circuito de la lámpara indicadora situada en el tablero.
• Indicador de nivel: Es un dispositivo que indica el bajo nivel de aceite; consta de una varilla en cuyo extremo se coloca

Tratamientos Térmicos de Aceros

3. Temperaturas de Temple para Aceros Hipoeutectoides e Hipereutectoides: Diferencias y Justificación

Aceros Hipoeutectoides

• La temperatura utilizada para el temple es de **30-50 ºC por encima de $T_e$** (temperatura eutectoide).
• A esta temperatura, el grano de austenita crece significativamente, obteniéndose una **austenita gruesa** de baja tenacidad.
• El enfriamiento debe ser **rápido** en el intervalo de 650-400 ºC, donde la austenita es menos estable.
• En el intervalo de 200-300 ºC, el enfriamiento debe ser **lento** para evitar tensiones térmicas.

Aceros Hipereutectoides

• El temple se realiza generalmente con un **calentamiento de austenización incompleto**.

Justificación de las Diferencias

Las temperaturas... Continuar leyendo "Optimización de Procesos de Temple y Recocido en Aceros al Carbono: Martempering y Austempering" »

Presentación de la Madera

La madera es una de las materias primas más explotadas por el ser humano. Se encuentra en los árboles, y su parte más dura está debajo de la corteza. Es un material renovable, abundante, económico y fácil de trabajar.

Origen de la Madera

Desde la prehistoria, el ser humano ha utilizado la madera para la fabricación de herramientas y construcciones. La industria maderera es de gran envergadura y ha contribuido a la deforestación de vastos bosques a nivel mundial (por ejemplo, la Amazonia ha perdido la mitad de su extensión en 30 años).

Transformación de la Madera en Productos Comerciales

1. Tala del árbol
2. Descortezado
3. Tronzado
4. Aserrado
5. Secado (al aire libre y mediante hornos de secado)
6. Cepillado

Propiedades Generales

Ensayos de Dureza: Fundamentos y Clasificación

La dureza es la resistencia que ofrece un material a ser rayado o penetrado. Por lo tanto, vamos a tener dos tipos de ensayos distintos:

• Ensayos de dureza al rayado.
• Ensayos de dureza a la penetración.

La dureza depende de la elasticidad del material y de su estructura cristalina. En los metales puros, la dureza aumenta proporcionalmente a la cohesión y al número de átomos por unidad de volumen. En las aleaciones, la dureza aumenta con tratamientos térmicos o con el endurecimiento por deformación.

La dureza es una propiedad mecánica que está ligada al comportamiento de un material frente a la abrasión o desgaste y a la facilidad con que puede mecanizarse.

5.1. Ensayos de Dureza al Rayado

Entre... Continuar leyendo "Métodos y Fundamentos de los Ensayos de Dureza en Materiales" »

Efectos de los Aleantes en Aceros: Formación de Carburos y Templabilidad

Influencia en la Formación de Carburos

Todos los carburos presentes en los aceros son duros y frágiles. Los aleantes pueden clasificarse en dos grandes grupos según su tendencia a disolverse en la ferrita o a formar carburos:

• Aleantes con menor tendencia a formar carburos que el hierro: Se disuelven en la ferrita.
• Aleantes con tendencia a combinarse con el carbono: Originan carburos.

La presencia de aleantes que forman carburos influye en el tiempo necesario para obtener un calentamiento total y uniforme del acero. Algunos ejemplos de carburos y sus propiedades son:

• Carburos de Cromo (Cr) y Vanadio (V): Duros y resistentes al desgaste.
• Carburos de Molibdeno (Mo) y Wolframio

Plásticos: Composición, Tipos y Procesos de Fabricación

Los plásticos se denominan polímeros, materiales sintéticos obtenidos a través de reacciones químicas a los que se les añaden aditivos con la finalidad de mejorar sus características. Sus características principales son: resistencia a la corrosión, aislamiento térmico, acústico y eléctrico.

Componentes de los Plásticos

• Materia básica: los monómeros que entran en la reacción química.
• Cargas: se añaden a la materia básica para abaratar el producto obtenido.
• Aditivos: mejoran las cualidades del polímero.
• Catalizadores: aceleran el proceso de la reacción química.

Tipos de Plásticos

• Termoplásticos: plásticos que, al ser calentados a temperaturas entre 50 y 200 °C, alcanzan

Propiedades y Ensayos de Materiales

Propiedades Mecánicas

• Elasticidad: Propiedad del material para recuperar su forma original tras la eliminación de la carga.
• Dureza: Propiedad del material para resistir a ser rayado o penetrado.
• Maleabilidad: Capacidad del material para formar láminas delgadas sin romperse.
• Ductilidad: Propiedad del material para conformar hilos delgados sin romperse.
• Tenacidad: Capacidad del material para almacenar energía antes de romperse (resistencia a la propagación de grietas).
• Resistencia: Capacidad del material para soportar fuerzas aplicadas sin deformarse permanentemente o romperse.
• Fragilidad: Tendencia de un material a romperse con poca deformación plástica.
• Resiliencia: Capacidad del material a absorber energía

Fases de Instalación de Sistemas de Refrigeración y Climatización

La correcta instalación es fundamental para el rendimiento y la durabilidad de cualquier sistema de refrigeración o climatización. A continuación, se detallan las fases clave:

• Ubicación de las unidades: Selección estratégica del emplazamiento para las unidades interior y exterior, considerando factores como ventilación, acceso para mantenimiento y estética.
• Comprobación de tensión, magnetotérmicos y líneas eléctricas: Verificación de que la infraestructura eléctrica cumple con los requisitos del equipo y está en óptimas condiciones.
• Apertura de las cajas y recogida de documentación: Desembalaje cuidadoso y revisión de manuales, esquemas y tarjetas de garantía.

Desmontaje de los Elementos de Unión del Motor con la Carrocería

• Caja de filtro y conductos de aire.
• Manguitos de refrigeración y calefacción.
• Conexiones eléctricas y trenza de masa.
• Elementos del encendido.
• Conexiones eléctricas del motor de arranque.
• Cables de acelerador, embrague y velocímetro.
• Varillaje de la caja de cambios.
• Unión del tubo de escape.

Los elementos como el compresor del aire acondicionado y la bomba de dirección asistida se retiran del motor y se sujetan provisionalmente a la carrocería para evitar abrir sus circuitos.

Desmontaje de la Transmisión

Se desmonta la rótula de dirección y la fijación inferior del amortiguador. Se quita la tuerca de fijación del árbol de transmisión. Se desplaza el conjunto portamangueta... Continuar leyendo "Desmontaje y Mantenimiento del Motor: Culata y Transmisión" »