Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Bachillerato y Selectividad

1. Diferencia entre Estructuras y Mecanismos

La diferencia fundamental es que una estructura soporta las fuerzas sin moverse, en cambio, los mecanismos permiten el movimiento de los objetos.

2. Definición de Mecanismos

Los mecanismos son elementos destinados a transmitir y transformar fuerzas y movimientos desde un elemento motriz a uno receptor.

3. Mecanismos de Transmisión Lineal

Los mecanismos de transmisión lineal transmiten el movimiento, la fuerza y la potencia producidos por un elemento motriz a otro punto.

4. Clasificación de los Mecanismos de Transmisión

Los mecanismos de transmisión principales son:

• Palanca: 1.er, 2.º y 3.er grado.
• Polea: Fija y móvil.
• Polipasto.

5. La Palanca

La palanca es una barra rígida que gira en torno a un punto... Continuar leyendo "Conceptos Clave sobre Estructuras y Sistemas de Transmisión Mecánica" »

1. Fading

El fading es uno de los fenómenos más peligrosos en un sistema de freno, definido como la pérdida de eficacia de frenada en caliente. El material de fricción presenta distintos valores de coeficiente a diferentes temperaturas; si este coeficiente comienza a bajar drásticamente a una temperatura relativamente baja, se producirá el fenómeno del fading cuando la temperatura del sistema supere el límite del material, reduciendo significativamente la capacidad de frenado.

2. Judder

El judder es un fenómeno provocado por las vibraciones del sistema. Estas vibraciones se vuelven más o menos palpables para el conductor dependiendo de su familiaridad con el vehículo. El judder puede ir acompañado de ruido, generalmente de baja frecuencia,... Continuar leyendo "Fundamentos de Sistemas de Frenado y Suspensión Automotriz" »

Neumática Industrial: Ventajas y Desventajas del Aire Comprimido

Ventajas de la Neumática

• El aire es ilimitado y gratuito.
• Es un sistema limpio, ideal para industrias sensibles (como la textil y la alimentación).
• Es seguro: el aire no arde ni explota.
• Seguridad ante sobreesfuerzos y sobrecargas; el sistema no se quema en caso de bloqueo.
• Fácil de almacenar.
• Componentes generalmente baratos.
• Es rápido, permitiendo cambios instantáneos de sentido.
• Velocidad regulable.
• Tiempos cortos en procesos automatizados.

Inconvenientes de la Neumática

• En circuitos extensos, se pierde carga considerablemente.
• Con estas presiones, no se pueden aplicar grandes fuerzas (limitación de potencia).
• Altos niveles de ruido generados por las descargas de aire a la atmósfera.

Componentes del Sistema de Lubricación

• Válvula de descarga: El caudal y la presión que suministra una bomba aumentan proporcionalmente con el número de RPM. Para un mismo régimen, el caudal puede variar en función de la viscosidad del aceite.
• Filtro de aceite: Se instala en el circuito con el fin de retener las impurezas de hollín, partículas metálicas de desgaste o polvo.
• Manocontacto: Se sitúa en la canalización principal; su misión es detectar la falta de presión en el circuito. Es un interruptor eléctrico que actúa por presión, abriendo o cerrando el circuito de la lámpara indicadora situada en el tablero.
• Indicador de nivel: Es un dispositivo que indica el bajo nivel de aceite; consta de una varilla en cuyo extremo se coloca

Tratamientos Térmicos de Aceros

3. Temperaturas de Temple para Aceros Hipoeutectoides e Hipereutectoides: Diferencias y Justificación

Aceros Hipoeutectoides

• La temperatura utilizada para el temple es de **30-50 ºC por encima de $T_e$** (temperatura eutectoide).
• A esta temperatura, el grano de austenita crece significativamente, obteniéndose una **austenita gruesa** de baja tenacidad.
• El enfriamiento debe ser **rápido** en el intervalo de 650-400 ºC, donde la austenita es menos estable.
• En el intervalo de 200-300 ºC, el enfriamiento debe ser **lento** para evitar tensiones térmicas.

Aceros Hipereutectoides

• El temple se realiza generalmente con un **calentamiento de austenización incompleto**.

Justificación de las Diferencias

Las temperaturas... Continuar leyendo "Optimización de Procesos de Temple y Recocido en Aceros al Carbono: Martempering y Austempering" »

Presentación de la Madera

La madera es una de las materias primas más explotadas por el ser humano. Se encuentra en los árboles, y su parte más dura está debajo de la corteza. Es un material renovable, abundante, económico y fácil de trabajar.

Origen de la Madera

Desde la prehistoria, el ser humano ha utilizado la madera para la fabricación de herramientas y construcciones. La industria maderera es de gran envergadura y ha contribuido a la deforestación de vastos bosques a nivel mundial (por ejemplo, la Amazonia ha perdido la mitad de su extensión en 30 años).

Transformación de la Madera en Productos Comerciales

1. Tala del árbol
2. Descortezado
3. Tronzado
4. Aserrado
5. Secado (al aire libre y mediante hornos de secado)
6. Cepillado

Propiedades Generales

Ensayos de Dureza: Fundamentos y Clasificación

La dureza es la resistencia que ofrece un material a ser rayado o penetrado. Por lo tanto, vamos a tener dos tipos de ensayos distintos:

• Ensayos de dureza al rayado.
• Ensayos de dureza a la penetración.

La dureza depende de la elasticidad del material y de su estructura cristalina. En los metales puros, la dureza aumenta proporcionalmente a la cohesión y al número de átomos por unidad de volumen. En las aleaciones, la dureza aumenta con tratamientos térmicos o con el endurecimiento por deformación.

La dureza es una propiedad mecánica que está ligada al comportamiento de un material frente a la abrasión o desgaste y a la facilidad con que puede mecanizarse.

5.1. Ensayos de Dureza al Rayado

Entre... Continuar leyendo "Métodos y Fundamentos de los Ensayos de Dureza en Materiales" »

Efectos de los Aleantes en Aceros: Formación de Carburos y Templabilidad

Influencia en la Formación de Carburos

Todos los carburos presentes en los aceros son duros y frágiles. Los aleantes pueden clasificarse en dos grandes grupos según su tendencia a disolverse en la ferrita o a formar carburos:

• Aleantes con menor tendencia a formar carburos que el hierro: Se disuelven en la ferrita.
• Aleantes con tendencia a combinarse con el carbono: Originan carburos.

La presencia de aleantes que forman carburos influye en el tiempo necesario para obtener un calentamiento total y uniforme del acero. Algunos ejemplos de carburos y sus propiedades son:

• Carburos de Cromo (Cr) y Vanadio (V): Duros y resistentes al desgaste.
• Carburos de Molibdeno (Mo) y Wolframio

Plásticos: Composición, Tipos y Procesos de Fabricación

Los plásticos se denominan polímeros, materiales sintéticos obtenidos a través de reacciones químicas a los que se les añaden aditivos con la finalidad de mejorar sus características. Sus características principales son: resistencia a la corrosión, aislamiento térmico, acústico y eléctrico.

Componentes de los Plásticos

• Materia básica: los monómeros que entran en la reacción química.
• Cargas: se añaden a la materia básica para abaratar el producto obtenido.
• Aditivos: mejoran las cualidades del polímero.
• Catalizadores: aceleran el proceso de la reacción química.

Tipos de Plásticos

• Termoplásticos: plásticos que, al ser calentados a temperaturas entre 50 y 200 °C, alcanzan

Propiedades y Ensayos de Materiales

Propiedades Mecánicas

• Elasticidad: Propiedad del material para recuperar su forma original tras la eliminación de la carga.
• Dureza: Propiedad del material para resistir a ser rayado o penetrado.
• Maleabilidad: Capacidad del material para formar láminas delgadas sin romperse.
• Ductilidad: Propiedad del material para conformar hilos delgados sin romperse.
• Tenacidad: Capacidad del material para almacenar energía antes de romperse (resistencia a la propagación de grietas).
• Resistencia: Capacidad del material para soportar fuerzas aplicadas sin deformarse permanentemente o romperse.
• Fragilidad: Tendencia de un material a romperse con poca deformación plástica.
• Resiliencia: Capacidad del material a absorber energía