Chuletas y apuntes de Geografía de Bachillerato y Selectividad

Sistemas Montañosos de la Península Ibérica

Sistema Ibérico

El Sistema Ibérico limita la Meseta de noroeste a sureste. Está formado por materiales de los zócalos hercinianos y materiales secundarios que el mar fue depositando. Se divide en dos sectores:

• Sector norte: Compuesto por un sistema de fallas con horsts elevados que forman macizos de gran altitud.
• Sector sur: Se distinguen dos conjuntos montañosos: el conjunto interior y el exterior.

Sierra Morena

Constituye el borde meridional de la Meseta, separándola de la depresión del Guadalquivir. Debe su nombre al color de sus materiales y también al de su vegetación. Su relieve abrupto hace muy difíciles las comunicaciones.

Cordillera Cantábrica

Forma una cadena lineal de formas muy enérgicas...

El Transporte Marítimo en España

El transporte marítimo se beneficia de la importante longitud del litoral español y de su estratégica posición en el transporte internacional de mercancías. Sus rasgos principales son:

• Competencias y gestión: Las competencias sobre los puertos están repartidas. Incluye los puertos comerciales y un número de pequeños puertos. La Ley de Puertos permite a las comunidades autónomas participar en los puertos comerciales de su territorio al concederles el nombramiento de las Autoridades Portuarias.
• Tráfico de viajeros y mercancías: Presenta grandes contrastes. El tráfico de viajeros es escaso y se centra principalmente en los cruceros. El tráfico interior de mercancías se dedica mayoritariamente al petróleo.

Principals Sistemes Muntanyosos d'Espanya

Massís Galaico-Lleonès

El Massís Galaico-Lleonès se situa al nord-est de la península, amb uns 200 km de costat. Inclou Galícia, les serres de l'oest d'Astúries, les muntanyes de Lleó i les serres de la Cabrera. Té una altitud mitjana de 500 m, amb cims com el Teleno i la Peña Trevinca que superen els 2000 m. Està format per un conjunt de blocs fallats elevats i enfonsats, i l'erosió s'ha encarregat de suavitzar els pendents muntanyosos.

Serralada Cantàbrica

La Serralada Cantàbrica forma una cadena lineal amb grans desnivells.

Part Occidental

El Massís Asturià dona lloc a blocs paleozoics dislocats amb jaciments de carbó, a més d'una gamma de metalls com ferro i mercuri. L'accés és difícil...

L'aigua per ús urbà i industrial

factors que incrementen consum aigua:-creixement urbanitzacions -més demanda quan hi ha menys disponibilitat-contaminació aigües

Solucions:control abocaments- depuradores- aigues que no es poden fer potables ferles aptes x regadius, procesos industrals,etc

Les polítiques hídriques 4 tipus de polítiques:

La política de transvasamentsserveix er derivar l'aigua d'un riu a l'altre Per a grans transvasaments > obres hidràuliques (costoses i pèrdua d'aigua per l'evaporació) Pot aribar a produir: -canvis aqüífers - limitacions amliar us aigua en les conques fluvials canvis aportació aliments

La dessalinització de l'aigua del mar Conseqüències: Aquesta solució resulta cara i consumeix molta energia....

Segregació urbana: Separació, exclusió i allunyament d'un grup social respecte a la resta de la població, a partir de plantejaments econòmics, socials, racials, religiositat, etc. A la ciutat, es manifesta amb la separació de barris i la formació de guetos.

Guetització: Procés pel qual un grup de persones que viu en un barri determinat arriba a una situació de marginalitat.

Mobbing immobiliari: Pressió que s'exerceix sobre la persona o les persones que ocupen legalment un habitatge, per tal de fer que l'abandonin.

Segregació social urbana: La segregació social urbana es pot entendre com la separació espacial dels diversos grups socials en una ciutat o una àrea geogràfica d'acord amb diferències ètniques, religioses, d'ingressos,...

La Red de Carreteras en España: Un Análisis Geográfico

Las mayores densidades de la red corresponden a Madrid capital y sus entradas, Barcelona y sus alrededores, y toda la costa Mediterránea.

Modelo Radial Centrado en Madrid

La red presenta un modelo radial con centro en Madrid. Este modelo se inició en el siglo XVIII con los Borbones y se consolidó en los años 60 con su modernización. Hay seis carreteras Nacionales que parten de Madrid (kilómetro cero en la Puerta del Sol) hacia los extremos del territorio. Se numeran girando como si fueran las agujas del reloj:

• N-I: hasta Burgos y San Sebastián.
• N-II: hasta Zaragoza, Barcelona.
• N-III: hasta Valencia.
• N-IV: hasta Córdoba, Sevilla, Cádiz.
• N-V: hasta Mérida-Badajoz.
• N-VI: hasta A Coruña.

El transporte por carretera: características

El transporte por carretera es clave para la accesibilidad e interconectividad del territorio. A continuación se exponen sus características principales, corregidas y ordenadas para mayor claridad.

Red radial

La red es radial, con centro en Madrid, como ya hemos visto. Con el franquismo se consolidó este modelo. Hoy tiende a interconectarse de otra manera, más descentralizada.

Competencias de la red

Las competencias de la red pertenecen a dos administraciones principales:

• Red estatal: corresponde a los itinerarios de interés general, los que se comunican con el extranjero, etc. Esta red soporta el 60% del tráfico. Incluye, sobre todo, las redes de alta capacidad (autopistas del Estado) y acentúa

Nekazaritza Ekoizpena

Zerealak

Non: Penintsula barnealdeko eremu lehorretan.

Zertarako: Gizakiarentzako belar-haziak (garia, arroza), animaliak elikatzeko pentsuak eta bioerregaiak.

Lekadunak

Non: Txandakatu egiten da.

Zertarako: Gizakiak elikatzeko (lekak, dilistak, garbantzuak), animaliak elikatzeko.

Mahatsa

Non: Gaztela, Errioxa, Katalunia.

Zertarako: Gordinik kontsumitzeko edo ardoa egiteko.

Olibondoa

Non: Andaluzia, Mediterraneoa eta Gaztela.

Zertarako: Mahai-oliba (%10) eta olioa.

Frutak

Non: Iberiar penintsulako lur ureztatu eta hezeetan, Espainia lehorrean.

Zertarako: Fresko jateko, kontserban iparraldera esportatzeko.

Industriarako Uztak

Non: Andaluzia, Gaztela (ekilorea), iparraldean (erremolatxa eta lupulua), hegoaldean (kotoia eta tabakoa).

Bazka

El Concepto de Ciudad Astur en el Área Central de Asturias

En el área central de Asturias se concentra la mayor parte de la población de la comunidad. Existe un proceso de concentración que se espera que continúe, ya que esta zona engloba las principales actividades económicas.

Es un área urbana con una morfología heterogénea. Lo que más caracteriza a esta Ciudad Astur es que se trata de una aglomeración policéntrica, es decir, no hay una única ciudad principal, sino varias. Esta configuración está muy influenciada por los desplazamientos entre el lugar de residencia y el lugar de trabajo, que son muy frecuentes. A grandes rasgos, encontramos dos ciudades de tamaño medio, Oviedo y Gijón, con aproximadamente 200,000 habitantes...

El Sistema Urbano en las Islas y la Evolución de las Ciudades Españolas

En las Islas Baleares y Canarias, la formación de ejes urbanos se ve dificultada por la fragmentación territorial. Las ciudades más destacadas son las capitales autonómicas, donde el factor de urbanización principal es el turismo.

Dinámicas de Urbanización y Sector Terciario

En las zonas turísticas (Baleares y Canarias) y en las regiones menos avanzadas del interior, predomina un sector terciario de baja cualificación. Actualmente, se observan los siguientes fenómenos:

• Freno en la concentración demográfica: Aunque las grandes ciudades siguen extendiendo su área urbanizada, el crecimiento demográfico se ha estabilizado en los núcleos centrales.
• Evolución histórica: