Red de carreteras en España: modelo radial, desequilibrios y planificación
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Resumen
El texto analiza la red de carreteras española, desde su modelo radial centrado en Madrid y sus seis carreteras Nacionales hasta el reparto de competencias entre Estado, comunidades autónomas, diputaciones y cabildos. También aborda la importancia del transporte por carretera, sus características técnicas, los desequilibrios territoriales, las medidas medioambientales y el Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte.
Puntos clave
- La red española tiene un modelo radial con centro en Madrid, iniciado en el siglo XVIII con los Borbones y consolidado en los años 60.
- Seis carreteras Nacionales (N-I a N-VI) parten de Madrid, numeradas en sentido de las agujas del reloj.
- La red estatal representa el 30% de la red y soporta el 60% del tráfico.
- La carretera recibe el 89,4% del tráfico de viajeros y el 78,2% del de mercancías.
- La red estatal tiene 9 m de ancho y aglomerado asfáltico, mientras la secundaria tiene menos de 7 m.
- El Plan Estratégico de Infraestructuras busca que las capitales de provincia y la población estén a menos de 30 km de una vía de alta capacidad.
La Red de Carreteras en España: Un Análisis Geográfico
Las mayores densidades de la red corresponden a Madrid capital y sus entradas, Barcelona y sus alrededores, y toda la costa Mediterránea.
Modelo Radial Centrado en Madrid
La red presenta un modelo radial con centro en Madrid. Este modelo se inició en el siglo XVIII con los Borbones y se consolidó en los años 60 con su modernización. Hay seis carreteras Nacionales que parten de Madrid (kilómetro cero en la Puerta del Sol) hacia los extremos del territorio. Se numeran girando como si fueran las agujas del reloj:
- N-I: hasta Burgos y San Sebastián.
- N-II: hasta Zaragoza, Barcelona.
- N-III: hasta Valencia.
- N-IV: hasta Córdoba, Sevilla, Cádiz.
- N-V: hasta Mérida-Badajoz.
- N-VI: hasta A Coruña.
Se han añadido ejes transversales como el del Ebro, el Mediterráneo o el andaluz.
Características de la Red Española de Carreteras
Del mapa podemos extraer las siguientes características de la red española de carreteras:
Competencias Administrativas
Las competencias sobre la red se reparten entre el Estado, las CCAA, las diputaciones y los cabildos. La red estatal enlaza los principales núcleos de población del país y comunica con la red internacional. Representa el 30% de la red y soporta el 60% del tráfico. La red autonómica, de diputaciones y cabildos, cubre la movilidad intrarregional, intracomarcal y el acceso a todos los núcleos de población.
Importancia del Transporte por Carretera
La carretera recibe la mayor parte del tráfico de viajeros (89,4%) y de mercancías (78,2%).
Características Técnicas
Las características técnicas son variadas: la red estatal es de mejor calidad (9 m de ancho y aglomerado asfáltico) que la secundaria (menos de 7 m y firmes especiales).
Desequilibrios Territoriales
Existen claros desequilibrios territoriales. Respecto a la densidad, poseen valores altos las CCAA más desarrolladas económicamente (Madrid, Cataluña, Valencia) o por población dispersa (Galicia) y relieve fragmentado (Cantábrico). Respecto a la intensidad del tráfico, es más elevada en las vías de gran capacidad: corredores del Mediterráneo y del Ebro y en los 80 km de radiales de Madrid. Respecto a la accesibilidad, las zonas industriales y turísticas crearon necesidades y atrajeron infraestructura de más calidad.
Actuaciones Medioambientales
Las actuaciones medioambientales se centran en reducir la contaminación fomentando el transporte colectivo y el ferrocarril, e impulsar las carreteras verdes (tráfico moderado y limitado a vehículos pesados).
Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte
El Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte contempla dotar a todo el territorio de elevada accesibilidad, con conexiones de todas las capitales de provincia en la que la población esté a menos de 30 km de una vía de alta capacidad, y cerrar los ejes pendientes: Autovía del Cantábrico, ruta de la Plata, eje Mediterráneo, Ebro y Duero.
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PDF Word HTMLPreguntas frecuentes
¿Cuál es el modelo de la red de carreteras en España?
La red presenta un modelo radial con centro en Madrid, con seis carreteras Nacionales que parten de la capital hacia los extremos del territorio. Se han añadido ejes transversales como el del Ebro, el Mediterráneo o el andaluz.
¿Qué porcentaje del tráfico soporta la red estatal?
La red estatal representa el 30% de la red y soporta el 60% del tráfico. Enlaza los principales núcleos de población y comunica con la red internacional.
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