Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Primaria

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Diagnóstico y Mantenimiento del Sistema de Distribución Automotriz

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Anomalías Producidas en la Distribución

Se producen en el sistema de distribución y afectan a las válvulas, guías y asientos.

Averías Más Frecuentes:

  • Pérdida de compresión por fugas en el asiento de válvulas.
  • Consumo de aceite excesivo.
  • Desfase en el diagrama de distribución o juego de válvulas incorrecto.

Ruidos en la Distribución:

  • Juego de válvulas excesivo.
  • Taqué hidráulico defectuoso.
  • Holgura en la cadena de distribución.
  • Tensado incorrecto de la cadena dentada.

Válvulas

Se limpia la carbonilla que está sobre las válvulas.

Holgura entre Vástago de la Válvula y Guía:

Introducir la válvula en la guía y montar el reloj comparador en horizontal sobre un soporte magnético. La desviación de la aguja del reloj es la holgura entre

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Parámetros Fundamentales de Motores de Combustión Interna

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Parámetros Fundamentales de los Motores de Combustión

1. Par Motor (M)

Es uno de los parámetros más importantes, ya que con él se genera la curva de potencia efectiva. El par es el producto de una fuerza F que realiza su efecto perpendicularmente sobre un objeto que puede girar sobre un eje a una distancia d.

Fórmula: M = F × d

  • M: Par en N·m.
  • F: Fuerza en N.
  • d: Distancia de giro.

2. Potencia (N)

Es el trabajo W realizado por unidad de tiempo t.

Fórmula: N = W / t

  • N: Potencia en vatios (W).
  • W: Trabajo en julios (J).
  • t: Tiempo en segundos (s).

3. Dosado (F)

Es la relación combustible-aire en el proceso de combustión. Se clasifica en tres tipos:

  • Dosado absoluto (F): Es la relación combustible-aire que alimenta el motor en cada momento; es un parámetro
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Componentes y Mantenimiento de Sistemas de Presión y Distribución de Agua

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Sistema Press Control

El Sistema Press Control es un dispositivo electromecánico que enciende y apaga la bomba cuando hay consumo de agua, manteniendo la presión de impulsión por debajo del límite. Desconecta la bomba y se bloquea si no hay flujo de agua y la presión está por debajo del límite mínimo. Para volver a hacer funcionar la bomba, hay que asegurar que haya agua en el depósito. El Press Control está regulado de fábrica a una presión de arranque de 1,5 bar.

Montaje del Grupo de Sobreelevación

Un grupo de sobreelevación es un equipo que permite disponer de una presión mayor que la que proporciona la red de distribución. Para su montaje, se deben considerar los siguientes puntos:

  • Su depósito auxiliar deberá estar accesible
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Conceptos Clave en Tecnología Industrial Naval: Puntales, Cables y Operaciones de Carga

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Puntal Tipo Hallen: Funcionamiento y Capacidades

El puntal tipo Hallen es un sistema de puntal cuya coz apoya sobre un tintero situado en un palo bípode o en forma de Y, con el fin de darle una separación adecuada a las ostas que van engrilletadas en los extremos de unos arbotantes. El puntal se sube o se baja mediante las ostas, ya que estas realizan también la función de amantillo y pueden mover el puntal en sentido horizontal. El control se realiza mediante la operación de un joystick que controla los tres chigres del puntal. Este puntal puede girar hasta unos 75 grados y puede trabajar con tan solo 15 grados de inclinación y con hasta 15 grados de escora. Se diseñan para una carga de trabajo segura de entre 15 y 40 toneladas.

Preformación

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Tipus de Díodes i Efecte Fotovoltaic

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Tipus de Díodes i el seu Funcionament

2. Díode: Funcionament Bàsic

Un díode és un dispositiu no lineal i polaritzat, format per dos elèctrodes actius. Pot funcionar de dues maneres: en una hi ha flux d'electrons i en l'altra no. Només permeten el pas del corrent en una direcció. Perquè el corrent passi entre un elèctrode (ànode) i un filament (càtode), és necessari que l'elèctrode sigui positiu respecte al filament. Si el càtode no s'escalfa, no podrà cedir electrons. Per aquesta raó, els circuits que utilitzaven vàlvules de buit necessitaven un temps perquè les vàlvules s'escalfessin abans de funcionar. Això feia que les vàlvules es poguessin malmetre amb facilitat.

3. Tipus de Díodes i les seves Aplicacions

  • Díode Zener:
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Principios de Tecnología Industrial: Neumática, Hidráulica y Termodinámica

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Magnitudes y Fórmulas Fundamentales

  • Fuerza: F = m × a
  • Trabajo: W = F × d
  • Potencia: P = W / t
  • Presión: P = F / S
  • Densidad: ρ = m / V

Leyes de los Gases Ideales

  • Ley de Boyle (Temperatura constante): P1 · V1 = P2 · V2
  • Ley de Charles (Presión constante): V1 / T1 = V2 / T2
  • Ley de Gay-Lussac (Volumen constante): P1 / T1 = P2 / T2

Principios de Hidrostática y Unidades

Principio de Pascal: F1 / S1 = F2 / S2 y P = p · Qv

Equivalencias de presión: 1 bar = 1 atm = 100,000 Pa = 760 mmHg.

Propiedades y Mecánica de Fluidos

Viscosidad

La viscosidad es la capacidad de un fluido para moverse. Se define como la resistencia que oponen las moléculas de un fluido a deslizarse unas sobre otras. Cabe destacar que la viscosidad disminuye con la reducción de la densidad.... Continuar leyendo "Principios de Tecnología Industrial: Neumática, Hidráulica y Termodinámica" »

Funcionamiento y Diagnóstico del Sistema de Inyección Electrónica Multipunto L-Jetronic

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Sistema de Inyección Electrónica Multipunto (L-Jetronic)

La inyección electrónica multipunto (L-Jetronic) es un sistema de inyección indirecta y simultánea, donde todos los inyectores abren a la vez. Este sistema se caracteriza por:

  • Utilizar inyectores electromagnéticos.
  • Emplear un caudalímetro de trampilla (plato sonda) para medir el aire.
  • Incluir una válvula de aire adicional, cuya función es aumentar la velocidad de ralentí cuando el motor está frío.

Regulación de Presión en Inyección Indirecta

En los sistemas de inyección indirecta multipunto, se utilizan reguladores de presión. La función principal de estos reguladores es asegurar que la inyección dependa únicamente del tiempo de excitación de la bobina del inyector. Para... Continuar leyendo "Funcionamiento y Diagnóstico del Sistema de Inyección Electrónica Multipunto L-Jetronic" »

Diseño y Cálculo de Torres de Absorción: Parámetros y Operación

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Absorción: Determinación del diámetro, velocidad de inundación y recta de operación

La absorción es la operación unitaria que consiste en la separación de uno o más componentes de una mezcla gaseosa mediante la utilización de un solvente líquido, con el cual algunos de los gases forman una solución.

Determinación del diámetro de la torre de absorción

Para el cálculo del diámetro, se sigue el procedimiento técnico detallado a continuación:

  • 1. Cálculo del parámetro A: Conociendo las densidades del sólido y el líquido, junto con la relación de caudales, se obtiene el valor A.
  • 2. Obtención del valor B: A partir de la curva característica con el valor A, se determina B, el cual permite calcular la velocidad de inundación.
  • 3.
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Optimización de la Distribución del Motor: Efectos Dinámicos y Sincronización de Válvulas

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Op.Di.Distribu:


objetivos:mejorar llenado y disminuir Wbombeo.Las condiciones operativas de diseño se calculan para mep a plena carga y un régimen det. Y para mec puede tener interés a cargas parciales.La ley de apertura ideal de una válvula seria de forma rectangular, pero problemas mecánicos lo hacen imposible. Debido a la baja v del fluido en las proximidades de los pm no cabe esperar grandes mejoras en el nv por aumentar la v de apertura de las válvulas.

AAE

Cuando aumenta aae, aumenta Wpe pero disminulle We.Con el objetivo de utilizar un solo parámetro, se define el Wesc.Mod. Como la suma de los otros2.El aae optimo tiende a aumentar cuando aumenta n.

AAA:

la v fluido en la válvula escape es elevada desde el comienzo del proceso.Debido... Continuar leyendo "Optimización de la Distribución del Motor: Efectos Dinámicos y Sincronización de Válvulas" »

Anatomía del Motor de Combustión Interna: Guía Completa

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Anatomía del Motor de Combustión Interna

Componentes Principales

Bloque Motor

- Bloque: Se encuentra entre la culata y el cárter. Es la parte más pesada del motor. En él se encuentran los cilindros, los orificios de refrigeración y lubricación, así como los soportes de diferentes piezas del motor.

- Culata: Es el elemento que protege la parte superior del motor.

- Cárter: Es el elemento que protege la parte inferior del motor, a la vez que sirve como depósito de lubricante.

Cilindros y Pistones

- Cilindro: Es un hueco con forma cilíndrica practicado en el bloque, en el que se realiza la combustión y sobre el que se desplaza el pistón.

- Émbolo o pistón: Se encuentra en el cilindro y puede desplazarse sobre él, transformando la energía

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