Parámetros Fundamentales de Motores de Combustión Interna

Parámetros Fundamentales de los Motores de Combustión

1. Par Motor (M)

Es uno de los parámetros más importantes, ya que con él se genera la curva de potencia efectiva. El par es el producto de una fuerza F que realiza su efecto perpendicularmente sobre un objeto que puede girar sobre un eje a una distancia d.

Fórmula: M = F × d

• M: Par en N·m.
• F: Fuerza en N.
• d: Distancia de giro.

2. Potencia (N)

Es el trabajo W realizado por unidad de tiempo t.

Fórmula: N = W / t

• N: Potencia en vatios (W).
• W: Trabajo en julios (J).
• t: Tiempo en segundos (s).

3. Dosado (F)

Es la relación combustible-aire en el proceso de combustión. Se clasifica en tres tipos:

• Dosado absoluto (F): Es la relación combustible-aire que alimenta el motor en cada momento; es un parámetro variable en el tiempo.
• Dosado estequiométrico (Fe): Es la relación que genera la reacción química perfecta, dejando como únicos productos de la combustión CO₂ y H₂O. Es un parámetro fijo:
  • Fe gasolina = 1/14,7
  • Fe diésel = 1/14,5
• Dosado relativo (FR): Es la relación entre el dosado absoluto y el estequiométrico. Informa sobre el tipo de mezcla utilizada:
  • FR > 1: Exceso de combustible (mezcla rica).
  • FR = 1: Mezcla estequiométrica.
  • FR < 1: Defecto de combustible (mezcla pobre).

4. Elasticidad (E)

Es un parámetro objetivo que mide el grado de aprovechamiento del motor según evoluciona el régimen de giro. Un motor ideal tendría el par máximo en todo el rango de revoluciones, aunque en la práctica el par disminuye fuera de su régimen óptimo.

La elasticidad representa la capacidad de respuesta del motor ante demandas de potencia a bajo y medio régimen. Cuanto más elástico sea el motor, mejor será su comportamiento ante variaciones de carga.

Clasificación según su valor:

• E < 2: Poco elástico.
• 2 ≤ E ≤ 2,5: Elasticidad media.
• E > 2,5: Muy elástico.