Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Primaria

Panoramització

En una mescla mono: veu+efectes+músiques va dirigit a un sol canal. Haurem de vigilar amb les diferències de fase i amb els emmascaraments de freqüències.

En una mescla de 2 canals: els sons es distribueixen entre dreta, centre i esquerra (si és estéreo només dreta i esquerra). La veu anirà al centre, si està fora de camp es panoramitzarà. Però si la veu té reverb, la posarem a la L i R. La música anirà en estéreo (L i R). Els efectes que surten en pantalla aniran al centre i es panoramitzaran depenent d’on vinguin.

En un mescla envolvent 5.1 (C, R, L, Rs, Ls): les veus aniran sempre centrades, a no ser que les trobem fora de camp on els hi aplicarem una panoramització. En els canals L i R introduirem les veus... Continuar leyendo "Panoramització i mescla de canals" »

MASTERITZACIÓ D'ÀUDIO

La masterització consta de dos efectes principals: Equalització o Control de dinàmica.

Sala de Masterització: Condicions Ideals

• Monitors: No hem de posar monitors addicionals. Només dos altaveus (estèreo) de qualitat, escoltant idealment a 85 dB SPL C. Disposar només de tweeters i subwoofers seria deficient a les freqüències mitjanes, on es troben els diàlegs.
• Soroll de fons: La sala ha de ser silenciosa (equips sorollosos aïllats). El soroll de fons ha de ser menor a NC30 (Noise Criterion 30 dB, semblant al Noise Rating internacional).
• Obstacles: No hi ha d'haver obstacles entre l'altaveu i l'oient.
• Difracció: Poques fonts de difracció (armaris amb vores arrodonides i toves).
• Resposta: Altaveus i amplificadors

Motores de Combustión Interna Alternativa (MCIA)

Los motores de combustión interna alternativa son máquinas térmicas que transforman la energía química almacenada en un combustible en trabajo mecánico. Este proceso se lleva a cabo mediante la combustión de una mezcla de aire y combustible dentro del motor. El término "alternativo" se refiere al movimiento lineal del pistón dentro de un cilindro, que se convierte en movimiento rotativo a través de un mecanismo de biela y cigüeñal.

Componentes y Funcionamiento Básico

• Pistón: Se mueve alternativamente dentro del cilindro.
• Cilindro: Contiene el pistón y la mezcla aire-combustible.
• Punto Muerto Superior (PMS): Posición más alta del pistón en el cilindro.
• Punto Muerto Inferior (PMI)

Sistemas de Ahorro Energético en la Ventilación: Free-Cooling y el Uso de Recuperadores

Free-Cooling

Reducir al mínimo la entrada de aire cuando la temperatura exterior es superior a la ambiente para que no impulse aire caliente y aumentar la ventilación al máximo cuando la temperatura exterior es inferior a la de ambiente. Obligatorio para instalaciones de + 70 KW

Uso de los Recuperadores

Invierno: El objetivo es calentar el aire exterior de ventilación antes de ser introducido en el local, usando el calor del aire que se extrae del local.

Verano: Se pretende lo contrario, ceder el calor del aire introducido del exterior hacia el que se extrae del local.

Suelen ser intercambiadores de calor de placas que crean un flujo cruzado entre el aire... Continuar leyendo "Sistemas de Ventilación y Ahorro Energético en Edificios" »

Puentes Colgantes: Estructuras de Cables para Grandes Luces

Las estructuras de cables son ideales para las grandes luces por las siguientes razones:

• El cable es un elemento que trabaja exclusivamente a tracción y de manera muy eficaz.
• El cable se compone de elementos delgados que le confieren flexibilidad, permitiendo que se deforme transversalmente sin que aparezcan esfuerzos de flexión.
• Al estar formado por hilos delgados que se montan uno a uno, permite hacer cables de gran diámetro para los puentes de grandes luces.

La característica básica es que está compuesto por un cable principal que va colgado. En esto se basa su idoneidad para las grandes luces: en la utilización de los cables, que ofrecen alta resistencia, flexibilidad y poco... Continuar leyendo "Diseño y Tecnología Estructural de Puentes de Cable: Colgantes y Atirantados para Grandes Luces" »

Conceptos Esenciales en Explosivos y Voladuras

Este documento aborda preguntas fundamentales sobre la composición, propiedades, uso y seguridad de los explosivos en operaciones de voladura, ofreciendo una visión concisa de aspectos técnicos y operativos clave.

Sección 1: Propiedades y Componentes de Explosivos

A continuación, se presentan preguntas y respuestas sobre las características y el manejo de diferentes tipos de explosivos y sus componentes.

1. La sustancia principal de los explosivos multiplicadores es:

d) Hexolita.

2. Indica el límite que distingue un diámetro de perforación pequeño en un barreno:

a) 45 mm.

3. Indica el factor que NO le afecta, en cuanto al criterio de elección, para el rechazo de los hidrogeles en una voladura:

Guia de Seguretat i Manteniment del Gas Domèstic

El gas que s'utilitza a la cuina o com a sistema de calefacció pot arribar a casa de dues maneres: mitjançant ampolles metàl·liques o dipòsits fixos i recarregables, o mitjançant canonades que provenen de la xarxa exterior. Les explosions de gas, a vegades mortals, sovint són notícia.

Mesures de Seguretat amb el Gas

Com a mesures de seguretat relacionades amb el gas, cal tenir una cura extrema en la instal·lació correcta, assegurant que no hi hagi fuites i que hi hagi prou ventilació per evitar acumulacions de gas.

Aspectes Clau de les Instal·lacions de Gas

En les instal·lacions de gas s'han de tenir en compte els aspectes següents:

• La flama dels cremadors ha de ser blava, estable i

Aleaciones de Cu-Sn (Bronces)

En los bronces industriales, el porcentaje de Sn varía entre el 2% y el 22% y su acción es similar a la de Zn, pero mucho más enérgica.

• Bronces al Plomo: con un 2 al 30% de Pb, mejora la maquinabilidad y las características de rozamiento.
• Bronces al Zinc: con 1 a 10% de Zn, más económico y se facilita la colabilidad.
• Bronce fosforoso: menos del 0,5% de fósforo. Aumenta la dureza.
• Bronces al Níquel: con 1 al 5% de Ni. De grano más fino y resistentes a la corrosión del vapor de agua.

Aleaciones de Cu-Be (Bronces de Berilio)

Son susceptibles al tratamiento de bonificación, con el que se consiguen características mecánicas junto a una buena conductividad eléctrica. Estas aleaciones pueden mejorar mediante la... Continuar leyendo "Aleaciones de Cobre y Otros Metales: Propiedades y Aplicaciones Industriales" »

Máquinas de Combustión Interna

El Motor de Cuatro Tiempos

El motor de cuatro tiempos está formado por un bloque metálico con unos huecos que se llaman cilindros. En su interior se desplaza un émbolo que, mediante una manivela, hace girar el cigüeñal. El combustible que se utiliza puede ser gasolina o gasóleo. El movimiento de bajada del pistón se produce con la combustión de la mezcla aire-combustible dentro del cilindro, que produce una explosión y una gran expansión de los gases quemados. La entrada y salida de los gases se controla con unas válvulas que se sincronizan con el movimiento del cigüeñal.

Cómo Funciona el Motor de Cuatro Tiempos

• Admisión: El pistón baja, permitiendo la entrada de la mezcla aire-combustible al cilindro

Componentes del Sistema de Frenado

• Válvula de presión residual: Mantiene una presión de 0,7 a 0,9 bar en las tuberías de distribución para evitar la entrada de aire en el circuito si falla la estanqueidad en los bombines.
• Pedal de freno: Palanca que actúa por medio de un empujador sobre el circuito principal o bomba de freno con el fin de realizar la activación del freno de servicio.
• Pedal blando: Indica presencia de aire en el circuito, latiguillos defectuosos, líquido de frenos inadecuado o viejo, o fugas por los retenes de la bomba.
• Altura incorrecta: Denota un mal funcionamiento en el sistema de regulación; si no dispone de regulación, indica algún elemento defectuoso.

Servofreno y Sistemas de Asistencia

El servofreno es capaz de amplificar... Continuar leyendo "Componentes y Mantenimiento del Sistema de Frenos Hidráulicos" »