Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial

Introducción a los Mecanismos Industriales

El ser humano siempre ha utilizado aquello que tenía a su alrededor para realizar un trabajo con el menor esfuerzo posible. Así, ha inventado artilugios o dispositivos que le sirvieran para reducir la fuerza y la energía empleadas, así como el tiempo de ejecución. La reducción del esfuerzo que realiza una máquina se denomina ventaja mecánica. Cuanto mayor sea la ventaja mecánica, menor fuerza habrá que emplear para realizar un trabajo. Puede considerarse una máquina desde algo tan sencillo como unas tijeras hasta un ordenador. Por lo tanto, su clasificación es muy diversa y en función de distintos aspectos:

• Según el número de pasos que realizan para hacer un trabajo, las máquinas pueden

Tecnologia de Control

La tecnologia de control engloba tots els sistemes que permeten automatitzar màquines, aparells i processos de fabricació. Un sistema de control (SDC) és un conjunt d'elements que actuen coordinats per aconseguir una acció de govern dins d'un procés, manipulant les magnituds que hi intervenen directament o indirectament. Exemple: sistema de control de climatització d'una casa.

SDC Automàtic

Un SDC automàtic és un conjunt d'elements que monitoritzen i regulen les seves funcions sense intervenció humana directa.

Tecnologia Cablada vs. Programada

La tecnologia cablada utilitza connexions físiques, com cables, per comunicar i transmetre dades (poc flexible a les modificacions, ocupa molt espai, no funcions complexes,... Continuar leyendo "Sistemes de Control i Resistència de Materials: Guia Completa" »

Proceso de Unión por Refuerzo con Bridas Exteriores

Para realizar un proceso de unión por refuerzo con bridas exteriores, sigue estos pasos:

En primer lugar, toma las medidas del exterior de la pieza a unir y realiza un croquis para su ejecución. Posteriormente, marca el croquis en la chapa nueva, recorta siguiendo las marcas y realiza orificios de 5 a 6 mm de diámetro para la soldadura a tapón. Una vez hecho esto, practica las dobleces necesarias para obtener la forma final y prueba la brida en las piezas a unir.

Para continuar con el proceso, acopla los dos elementos a unir con soldadura continua a tope y repasa el cordón para alisarlo. Finalmente, ensambla la brida y suelda por puntos a tapón, repasando los puntos con disco abrasivo... Continuar leyendo "Técnicas de Unión y Corte en Reparación de Carrocerías Automotrices" »

1. ¿Qué son los tratamientos térmicos?

Los tratamientos térmicos son procesos que modifican las propiedades físicas y mecánicas de los materiales metálicos mediante la aplicación controlada de calor y enfriamiento. Estos procesos pueden mejorar la dureza, resistencia, tenacidad o ductilidad del material.

Principales tratamientos térmicos:

• Temple: Calentamiento del acero a una temperatura específica y enfriamiento rápido para aumentar su dureza.
• Revenido: Calentamiento después del temple a una temperatura menor y enfriamiento lento para reducir la fragilidad.
• Recocido: Calentamiento a temperaturas elevadas y enfriamiento lento para mejorar la ductilidad y eliminar tensiones internas.
• Normalizado: Calentamiento a una temperatura superior

Amortiguadores Monotubo y Bitubo: Una Comparativa Detallada

Amortiguadores Monotubo

Amortiguadores Monotubo Sin Gas

Construcción: Estos amortiguadores tienen un solo tubo donde se encuentran el aceite y el pistón. No contienen gas presurizado.

Funcionamiento: Al no tener gas, pueden ser más susceptibles a la cavitación (formación de burbujas de aire en el aceite) durante un uso intensivo, lo que puede afectar su rendimiento.

Ventajas: Suelen ser más económicos y pueden ofrecer un buen rendimiento en condiciones normales de conducción.

Desventajas: Pueden perder eficacia en situaciones extremas o en terrenos muy irregulares debido a la falta de presión del gas.

Amortiguadores Monotubo con Gas

Construcción: Similar al tipo sin gas, pero estos... Continuar leyendo "Amortiguadores Monotubo vs Bitubo: Características, Ventajas y Desventajas" »

Principios Físicos

Presión

La presión es la fuerza ejercida perpendicularmente por el aire por unidad de superficie. Se calcula mediante la siguiente fórmula:

p (N/m²) = F (N) / S (m²)

Unidades de presión:

• dinas/cm²
• N/m² o Pa (Pascal)
• kp/m²

Equivalencias:

• 1 bar = 1,02 kp/cm² ≈ 1 kp/cm² = 1 atm
• 1 atm = 10⁵ Pa = 14,5 PSI = 10,19 m agua = 75 cm de Hg

El Pascal (Pa) es la presión ejercida por una fuerza de un newton (N) cuando se aplica perpendicularmente a una superficie de un metro cuadrado (m²).

Caudal

El caudal es la cantidad de fluido (volumen de aire a presión) que atraviesa una sección transversal de un conductor (tubería) en la unidad de tiempo. Se expresa como:

Q = V / t = S * I / t = S * v

Donde:

• V: volumen de aire o aceite en m³
• Q: caudal

Lastre en Buques: Problemática Ambiental y Soluciones

El lastre es el peso que se coloca en una embarcación con el fin de variar su centro de masas y estabilidad, mediante el llenado y vaciado de tanques con agua salada del mar.

Problemática Ambiental

La problemática que encontramos es que el agua que se recoge en un puerto puede ser descargada en otro bastante alejado. Esto provoca la invasión de especies no autóctonas y pérdidas de biodiversidad, ya que, a causa de las nuevas especies, otras desaparecen. Algunas de las especies invasoras que protagonizan esta problemática ambiental son:

• Kelp asiático (conocido como wakame): alga comestible usada en la cocina japonesa y coreana. Se encuentra por las aguas frías de Japón, Corea y China

LA Floculación ES UNA ETAPA REVERSIBLE DE “Colisión ENTRE GOTAS” QUE POR SU CARÁCTER DE REVERSIBILIDAD NO SIEMPRE CONDUCE A LA COALESCENCIA, ¿CUÁNDO ES MAYOR LA VELOCIDAD DE Floculación? 
1.- Mayor es el contenido de agua de la emulsión (existen muchas gotas por unidad de volumen de emulsión). 2.- La temperatura de la emulsión es alta (a mayor temp. Aumenta la frecuencia de choques entre gotas). 3.- La velocidad de la fase continua es baja (existe escasa resistencia del petróleo al movimiento de las gotas de agua que deben chocar). 4.- Se excitan por un modo externo los choques con campos eléctricos LA COALESCENCIA ES UNA ETAPA IRREVERSIBLE DE CRECIMIENTO DE LA GOTA,  ¿CUANDO ES MAYOR? 1.-
La velocidad de floculación es alta.... Continuar leyendo "Que es el signo de una emulsión" »

El embalaje en la industria automotriz tiene como objetivo principal lograr que los artículos que estas empresas desean transportar o almacenar lleguen a su destino en excelentes condiciones.

¿Qué es el embalaje de automoción?

El embalaje de automoción consiste en el uso de materiales de embalaje adecuados para proteger los distintos productos que se transportan en el sector, como piezas de repuesto y otros componentes de vehículos.

Piezas que requieren embalaje especial en la automoción

• Salpicaderos y sistemas de interior
• Motores, transmisiones y ejes
• Piezas pesadas y carrocería
• Parrillas frontales y parachoques
• Asientos
• Recambios

Finalidades de los sistemas de embalaje en la automoción

1. Procesos Internos: Proteger las piezas durante cualquier

Tubo Fluorescente

Menos grosor

• Menos volumen y peso
• Geometría perfecta (determinada por el tamaño del pixel)
• Usa menos energía y, por lo tanto, genera menos calor

• Solo reproducen fielmente la resolución nativa, con el resto hay bordes negros.
• No producen luz, necesitan una fuente externa
• Ángulo de visión reducido (si no se mira dentro del cone de visibilidad adecuado, se desvirtúan los colores)
• Elevado efecto Ghosting
• Contraste reducido
• Televisores voluminosos

LCD LED

• Bajo consumo energético
• Colores vibrantes
• Buena relación de contraste con las full LED
• Televisores delgados y ligeros
• Buen ángulo de visión
• Negros mejorados

Desventajas LCD LED

• Clouding
• Iluminación poco uniforme (en Edge LED)
• Menor relación de contraste (con las Edge LED)

OLED

• Más baratos