Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial

Fundamentos de Termodinámica y Clasificación de Sistemas

1. Diferencias entre Sistemas Termodinámicos

¿Cuál es la diferencia entre un sistema cerrado y un sistema aislado?

Respuesta: En un sistema cerrado, la masa no puede cruzar la frontera, pero la energía (en forma de calor o trabajo) sí puede hacerlo. En un sistema aislado, ni la masa ni la energía pueden cruzar la frontera bajo ninguna circunstancia.

2. Equilibrio Térmico

¿Cuál es la única condición necesaria para que dos sistemas estén en equilibrio térmico?

Respuesta: La única condición es que ambos sistemas tengan la misma temperatura. Si dos cuerpos tienen la misma lectura de temperatura, están en equilibrio térmico incluso si no están en contacto directo.

3. Propiedades

Bombas hidráulicas: tipos y funcionamiento

Introducción

La bomba se encarga de aportar el caudal necesario a todo el sistema. Según el caudal que bombean, las bombas hidráulicas pueden ser de caudal fijo o variable.

Bombas de caudal fijo

Estas bombas suministran una cantidad determinada de fluido en cada carrera o revolución. Su caudal es independiente de la presión de salida, lo que las hace muy adecuadas para la transmisión de potencia.

Estrangulando la salida de una bomba de caudal fijo, la presión del aceite alcanza valores tales que provocarían la parada del motor de arrastre o la rotura de cualquier órgano de la bomba si no colocáramos una válvula limitadora de presión.

Bombas de caudal variable

Las bombas de caudal variable tienen... Continuar leyendo "Bombas hidráulicas: tipos, funcionamiento y aplicaciones industriales" »

1. Mecanismo de Accionamiento de los Frenos de Servicio

El sistema de accionamiento hidráulico tiene como misión generar **presión** y hacerla llegar a los **actuadores hidráulicos**, que incluyen las pinzas de freno y los bombines. El proceso de accionamiento se consigue al actuar sobre el **pedal de freno**, lo que aplica fuerza sobre el émbolo de la bomba de frenos. Esta acción genera una presión en el circuito que luego empuja los elementos fijos (pastillas o zapatas) contra los elementos móviles (disco o tambor), ralentizando la velocidad de la rueda. La **bomba de frenos**, típicamente de tipo **tándem** en turismos, es la encargada de transformar la fuerza aplicada en el pedal en presión hidráulica para el circuito.

2. Funcionamiento

Clasificación y Tipologías de Sistemas de Calefacción por Agua Caliente

Según la Disposición del Vaso de Expansión

• Abierta: No es hermética, tiene conexiones con la atmósfera en ciertos puntos (vaso de expansión abierto).
• Cerrada: La instalación es hermética, no está abierta en ningún punto. Para eliminar las posibles bolsas de aire que se forman en su interior, se necesitan purgadores (vaso de expansión cerrado).

Según la Circulación del Agua

• Natural (Termosifón): Se emplea el efecto del termosifón, por el que el agua caliente tiende a subir y, al enfriarse, baja. Para ello, las tuberías de distribución se sitúan en la parte superior. Sistema anticuado.
  • Problemas del Termosifón: Tuberías demasiado anchas, acumulación excesiva

Conceptos Fundamentales sobre Materiales Industriales

Clasificación General de Materiales

1. ¿En qué dos grandes grupos podemos dividir los materiales?

• Metálicos y no metálicos.

Clasificación y Composición de los Aceros

2. ¿En qué grupos clasificamos los aceros según su composición?

• Aceros al carbono.
• Aceros aleados.
• Aceros inoxidables.

3. En el acero al carbono, ¿qué ocurre cuando aumenta o disminuye el porcentaje de carbono?

• Al aumentar: aumenta la dureza, la fragilidad y el límite elástico; disminuyen la ductilidad, la maleabilidad y el punto de fusión.
• Al disminuir: ocurre lo contrario.

4. ¿En qué grupos clasificamos los aceros según la calidad?

• Aceros no aleados de calidad.
• Aceros no aleados especiales.
• Aceros aleados de calidad.
• Aceros

Ciclo de vapor de agua

Motivos para realizar un ciclo regenerativo

Se implementa para aprovechar parte del calor de los gases de escape, calentando el aire antes de su entrada a la cámara de combustión. De esta forma, se reduce el consumo de combustible necesario y se incrementa el rendimiento térmico del ciclo.

Motivos para realizar un recalentamiento intermedio

Se realiza para evitar que el vapor se expanda en condiciones de alta humedad, reduciendo así la erosión en las últimas etapas de la turbina. Además, esta técnica aumenta el trabajo útil de la turbina y mejora el rendimiento global del ciclo.

Variación de la potencia neta y el rendimiento según la presión de extracción

En un ciclo regenerativo, la presión a la que se realiza... Continuar leyendo "Optimización y Funcionamiento de los Ciclos de Vapor en Instalaciones Industriales" »

Misión y Rol de la Caja de Cambios en el Tren Cinématico

• La caja de cambios es el conjunto mecánico fundamental en la cadena cinemática del vehículo.
• Se ubica detrás del embrague y recibe el par motor para transmitirlo al grupo reductor y diferencial.

Funciones Principales de la Caja de Velocidades

• Acoplar velocidades y transmitir par, multiplicándolo o reduciéndolo para adaptarse a las condiciones de circulación.
• Permitir la marcha atrás cuando se requiera.
• Mantener el motor encendido con el vehículo parado (punto muerto), útil en detenciones o paradas prolongadas.

El eje primario de la caja engrana directamente con el disco del embrague.

• En vehículos con tracción trasera, el árbol de transmisión lleva el par al grupo reductor cónico

Componentes de los Motores Térmicos y su Función

Todos los motores térmicos disponen de los siguientes elementos estructurales comunes:

• Pistones y Cilindros: En el cilindro tiene lugar la **explosión** (en motores Otto) o la **combustión** (en motores Diésel), lo cual provoca en ambos casos un desplazamiento del **pistón**.
• Bloque: Todos los cilindros de un motor térmico se disponen en una pieza robusta denominada **bloque** o **bloque motor**.
• Culata: Va fijada al bloque mediante tornillos. En el espacio que queda entre ambas piezas se encuentran los cilindros.
• Cárter: Cierra el motor por debajo. Sus funciones principales son:
  • Evitar la entrada de **polvo** y otros materiales al interior del cilindro.
  • Ser el recipiente en el que se almacena

El Compresor: Producción de Aire Comprimido

El compresor es el elemento encargado de generar el aire comprimido. Aspira aire a presión atmosférica y eleva esta presión hasta un nivel conveniente para el trabajo. Además, modifica el caudal de salida, reduciéndolo respecto al caudal de entrada.

Existen dos técnicas principales de compresión:

• Compresión Volumétrica
• Compresión Dinámica (o Turbocompresores)

Compresores Volumétricos

Este tipo de compresores consiste en reducir el volumen de una masa de aire para generar el aumento de presión deseado.

Compresores Volumétricos Alternativos

• Compresor Volumétrico Alternativo de Pistón: Utiliza un pistón dentro de un cilindro para la compresión. Sus etapas son:
  1. Aspiración: Al descender, el