Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Otros cursos

Técnicas de Separación Mecánicas

Filtración

• Filtros utilizados: papel, membrana, vidrio molido o placas filtrantes.
• Tipos de filtración: por gravedad, al vacío, esterilizante (microfiltración, ultrafiltración, nanofiltración).

Decantación y Centrifugación

La centrifugación separa componentes basándose en el coeficiente de sedimentación.

Tipos de Centrifugación

• Por velocidad: baja, alta, ultracentrífuga.
• Por tipo de rotor: angular, flotante, vertical.
• Por función: microcentrífuga, citocentrífuga, microhematocrito.

Tipos de Centrifugación (Clasificación Avanzada)

• Analítica
• Preparativa:
  • Preparativa simple
  • Preparativa diferencial
  • Preparativa en gradiente de densidad (gradiente preformado: discontinuo o escalonado; continuo: autoformado).

RVSM (Reduced Vertical Separation Minimum)

RVSM (Reduced Vertical Separation Minimum) es un término usado en aviación para denominar la separación vertical requerida entre dos aeronaves que se reduce de 2.000 pies a 1.000 pies. Este cambio aplica entre los niveles de vuelo FL290 y FL410. El objetivo es optimizar el espacio aéreo en rutas transoceánicas y en áreas congestionadas.

Evolución e implementación

La idea de RVSM surgió en la década de 1990 ante la necesidad de acomodar un número creciente de vuelos comerciales. La implementación oficial comenzó en enero de 2002 en la mayoría de las regiones del mundo y desde entonces se ha adoptado de forma global. RVSM ha revolucionado la estructura y el control del tráfico aéreo en altitudes... Continuar leyendo "RVSM y PBN en la navegación aérea: separación vertical, requisitos y sistemas (FL290–FL410)" »

Introducción y Clasificación del Vehículo Eléctrico (VE)

• El Vehículo Eléctrico (VE) transforma energía eléctrica en movimiento, eliminando la combustión.
• Ventajas clave: Alta eficiencia (>90%), bajo mantenimiento y cero emisiones locales.
• Flujo energético principal: Batería (DC) → Inversor (DC/AC) → Motor (AC).
• La Frenada regenerativa permite que el motor actúe como generador, devolviendo energía a la batería (excepto si la batería está completamente cargada).

Tipos de Vehículos Eléctricos

• BEV (Battery Electric Vehicle): Vehículo de batería pura.
• HEV (Hybrid Electric Vehicle): Híbrido no enchufable.
• PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle): Híbrido enchufable.
• EREV (Extended Range Electric Vehicle): Vehículo de autonomía

Secuencia de montaje de un ordenador

A continuación se procederá a explicar los pasos necesarios para el montaje de un equipo informático. Se ha elegido una configuración que tiene como procesador un Intel Core2 Quad a 2.4 GHz, con una placa base con factor de forma ATX marca ASUS, que dispone del zócalo correspondiente a este tipo de procesadores (socket 775). En caso de disponer de otro tipo de configuraciones (procesador AMD, distinto factor de forma, etc.), el proceso de montaje sería muy similar.

A. Montaje preliminar de la placa base en la caja

Disponemos de una caja ATX (véase de nuevo la Figura 6.2) con su juego de tornillos y de una placa base ATX con su manual. Antes de proceder al montaje, tomaremos las precauciones y las medidas

Comparativa de Reactores Nucleares Avanzados: AP1000 vs. EPR

A continuación, se presenta una comparación detallada entre el reactor AP1000 (Westinghouse) y el reactor EPR (European Pressurized Reactor), destacando sus diferencias en diseño, sistemas de seguridad y estrategias de gestión de accidentes severos.

Características Generales del Diseño

• AP1000: Reactor de 2 lazos, con 2 ramas frías y una caliente. Posee dos bombas por lazo. El Generador de Vapor (GV o SG) cuenta con el doble de tubos (o superficie de transferencia de calor).
• EPR: Reactor de 4 lazos, con 1 bomba por lazo. Destaca por su mayor potencia y eficiencia de conversión energética.

Sistemas de Seguridad

Sistemas Activos

• EPR: Cuenta con 4 trenes de sistemas activos separados

Fases del Desplazamiento

1. Antes de la Ruptura: En esta fase, se produce la mayor cantidad del fluido de interés y no existe producción del fluido inyectado, a menos que ya exista fluido móvil de su tipo.
2. Durante la Ruptura: Se evidencia la primera aparición del fluido de inyección a través del pozo productor. A partir de entonces, existe una disminución en la tasa de petróleo.
3. Posterior a la Ruptura: Se siguen produciendo cantidades apreciables de petróleo y fluido de inyección. La tasa de petróleo va en descenso y la del fluido inyectado en aumento.

Tipos de Desplazamiento Pistón

• Desplazamiento Pistón sin Fugas: Ocurre cuando el petróleo remanente en la zona invadida no tiene movilidad. En esta zona, la saturación del fluido desplazante

Recogido de la chapa mediante calor Se calienta la chapa mediante el electrodo de la máquina. Cuando alcanza el color rojo indica que ha llegado al punto deseado. Cuándo se enfría la superficie se contrae acortándose. Equipo:Electrodo de carbón, electrodo de cobre y bobinas inductoras.Técnica: Preparar la zona para que tenga contacto con electrodo. El diámetro de la aureola debe ser de 1,2 veces el espesor de la chapa. Calentar la pieza hasta que el punto de contacto adquiera rojo cereza. Técnicas de desabollado mediante elementos soldados Soldadura multifunción: Se sueldan diferentes elementos de tracción (clavos, arandelas...) para posteriormente retraer la zona hundida a una posición lo más cercana posible a la original. Operaciones

Procesos de Soldadura por Presión (Soldaduras Fuertes)

En estos procesos, la unión se logra mediante la aplicación de presión, a menudo acompañada de calor, pero sin llegar necesariamente al punto de fusión total de los materiales base.

• Presión en frío/caliente: Se basa en dos metales que se comprimen hasta unirse. Es fundamental alisar la superficie para lograr un contacto del 100%. Se debe utilizar un gas noble o vacío para evitar la oxidación.
• Ultrasonido: Se comprimen dos metales y se aplica ultrasonido, lo que genera calor mediante vibraciones. La temperatura alcanzada es aproximadamente 1/3 de la temperatura de fusión.
• Fricción: Consiste en generar rozamiento entre las piezas para deformarlas y generar el calor necesario para

1. Procesos de Fabricación

La fabricación de una pieza consiste en modificar una pieza en bruto, transformándola gradualmente desde su estado primitivo hasta su acabado final, modificando su forma o las propiedades del material que la compone. Cuando la pieza no precisa de más modificaciones, se la denomina pieza acabada.

1.1. Cohesión

Se define como la resistencia que oponen los átomos de los metales a separarse entre sí. El tener más o menos cohesión depende de la forma de cómo estén enlazados los átomos.

1.2. Clasificación de los Procesos de Fabricación

1. Formación de brutos (obtención de la cohesión): Consiste en la obtención de un cuerpo sólido a partir de un material amorfo estableciendo su cohesión. Comprende, entre otras

Aceros Utilizados en la Fabricación de Carrocerías Automotrices

La chapa de acero: Los espesores de chapa de carrocería suelen oscilar entre 0,5 y 3mm, siendo el rango principal de 0,8 a 1,0mm. Se distinguen dos tipos de chapas de acero: las comerciales y las finas.

Los aceros para carrocerías podrían clasificarse en: laminados en frío, laminados en caliente y recubrimientos después de la laminación en frío.

Recubrimientos de Zinc

Los tipos de recubrimientos son:

• Galvanizado por inmersión:
  • Galvanizado convencional.
  • Galvanizado sin estrella.
  • Galvanizado aleado (Galvanneal).
• Electrocincado:
  • Electrocincado Zn puro.
  • Electrocincado Zn+Ni.
• Dumed {Zn-Ni (+Cr+orgánico).

Las chapas se dividen en:

• Bi-cincadas: cuando llevan el recubrimiento por las dos