Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Universidad

Particularidades del Aluminio en la Reparación de Carrocerías

Baja Dureza

Las piezas de aluminio se marcan y sobreestiran fácilmente. Por ello, es crucial:

• Elegir cuidadosamente las herramientas adecuadas para la reparación.
• Controlar la fuerza de golpeo y el manejo de determinadas herramientas.
• Para el lijado, usar un grano más fino y cerrado, aplicando menos presión para evitar marcas.
• Aplicar parafina en la lija para reducir el embazado.

Elevada Rigidez

Al ser golpeada o curvada, la chapa de aluminio tiende a agrietarse. Para contrarrestar esto, se recomienda atemperar la pieza, aumentando su plasticidad y conformabilidad. El atemperado puede realizarse con llama oxiacetilénica o soplete de fontanero. Su efecto dura varias horas, permitiendo... Continuar leyendo "Reparación de Aluminio en Carrocerías: Técnicas y Consideraciones Esenciales" »

Forma de Batir la Chapa

Se golpea ejerciendo la fuerza con el antebrazo, teniendo el codo como punto de giro. Cuando los desperfectos presentan poca presencia y para repasar, solamente se mueve la mano ejerciendo la fuerza desde la muñeca. Los martillos de acabado tienen el mango más corto.

Espátulas de Carrocero o Limas de Recoger

Tienen forma rectangular o de media caña para adaptarse a zonas planas o cóncavas. Se usan para eliminar tensiones y a veces para recoger.

Herramientas Pasivas

Útiles delimitados para el efecto del golpe que se efectúa. Se emplean tases o palancas.

Tases o Sufrideras

Piezas robustas de acero. Reciben los golpes y limitan la transmisión de fuerza que el martillo ejerce sobre la pieza, acotando la conformación a... Continuar leyendo "Técnicas y Herramientas para Reparación de Chapa en Vehículos" »

La reparación de chapa es un proceso fundamental en la industria automotriz. A continuación, se describen los tratamientos aplicados en la reparación de la chapa en zonas accesibles, divididos en métodos en frío y con aplicación de calor.

Tratamiento en Frío

El tratamiento en frío es un método de conformación de la chapa que consiste en someter la pieza dañada a esfuerzos mecánicos de empuje, tracción o batido. La intensidad de estos esfuerzos será proporcional a la deformación.

Tratamiento con Aplicación de Calor

Este método se utiliza para recoger y tensar la chapa. Consiste en calentar una zona de la superficie para aumentar su sección al tiempo que disminuye su superficie. Se logra mediante un calentamiento muy rápido y un... Continuar leyendo "Técnicas de Reparación de Chapa: Métodos en Frío y con Calor" »

Caja de Cambios: Fundamentos y Operación

La caja de cambios es un componente mecánico esencial en la cadena cinemática de un vehículo. Su función principal es multiplicar o desmultiplicar el par motor, optimizando su aprovechamiento y maximizando la potencia del motor. Se ubica detrás del embrague, recibiendo el par motor directamente. El eje primario de la caja de cambios se conecta al disco del embrague, mientras que en la salida de la caja se encuentra el grupo reductor y el diferencial (en vehículos de tracción delantera o trasera). En vehículos con propulsión trasera, el árbol de transmisión transmite el par al conjunto del grupo cónico y al diferencial, situados en el eje trasero.

Funciones Principales de la Caja de Cambios

El... Continuar leyendo "Cajas de Cambio: Componentes, Tipos y Funcionamiento en Vehículos" »

Tipos de Sensores en Vehículos y su Funcionamiento

Sensores Inductivos

Los sensores inductivos están formados por un núcleo de imanes permanentes y una bobina cuyos extremos envían la señal a la unidad de control. El sensor capta la señal de una rueda dentada solidaria a la rueda del vehículo, por lo tanto, gira a las mismas revoluciones por minuto (RPM). En cada una de las ruedas del vehículo hay un sensor que informa a la unidad de control electrónico (UCE).

Funcionamiento de los Sensores Inductivos

La rueda dentada está expuesta al campo magnético que se genera en el núcleo del sensor a través de los imanes permanentes. Al girar la rueda, sus dientes se mueven influyendo en el campo magnético emisor y, como consecuencia de ello,... Continuar leyendo "Sensores en Vehículos: Tipos, Funcionamiento y Aplicaciones en Sistemas de Frenado" »

Transformación martensítica

Si a un acero lo calentamos por encima de las temperaturas críticas superiores y mantenemos a esa temperatura el tiempo suficiente para obtener austenita homogénea (austenización)
, después en un Enfriamiento lento, los átomos de acrbono pueden salir, por difusión, de la estructura de la austenita Y formar ferrita. Si la velocidad de enfriamiento es muy rápida, el carbono no puede migrar, los átomos de hierro se Desplazan ligeramente, pero no pueden alcanzar la estructura BCC debido al carbono retenido, la Estructura resultante es una solución de carbono retenido en una estructura tetragonal centrada en el Cuerpo. Esta distorsión es la causa de la gran dureza de la martensita.
– Transformaciones isotérmicas
... Continuar leyendo "Temperatura critica superior del acero" »

Conceptos Clave de Termodinámica: Una Introducción Esencial

La termodinámica es la ciencia que estudia las transformaciones de energía y los cambios en las propiedades de los fluidos involucrados. A continuación, se presentan definiciones fundamentales para comprender esta disciplina:

Definiciones Fundamentales

• Energía: Fenómeno físico capaz de producir un beneficio para el ser humano.
• Sustancia: Materia que puede existir en cualquiera de las tres fases conocidas: sólida, líquida o vapor (gas).
• Fases: Formas de presentación de la materia.
• Fluido: Sustancia en fase líquida o vapor.
• Sistema: Cantidad de fluido confinado, seleccionado para realizar un análisis termodinámico.
• Fronteras: Paredes reales (físicas) y/o hipotéticas que separan

Señales Digitales y Analógicas

Las señales en los sistemas electrónicos pueden clasificarse en dos tipos principales:

• Señal Analógica: Varía de forma continua en el tiempo, pudiendo alcanzar infinitos valores. Su amplitud y frecuencia pueden cambiar, reflejando de manera análoga las variaciones de la causa que la produce.
• Señal Digital: Solo puede tener dos valores posibles, que generalmente representan la presencia o ausencia de tensión. Estos valores cambian en el tiempo, y su frecuencia puede variar. Se conoce comúnmente como señal de onda cuadrada.

Unidad de Control Electrónico (UCE)

La UCE es un componente fundamental en los vehículos modernos. Actúa como el cerebro del sistema, procesando información y controlando diversos... Continuar leyendo "Componentes Electrónicos en Automoción: Tipos y Funcionamiento" »

Historia de la oclusión

El primer concepto importante desarrollado para describir la Oclusión funcional optima fue la denominada oclusión equilibrada, este concepto Defendía unos contactos dentarios bilaterales y equilibrados durante todos los Movimientos laterales y de protrusión.

El concepto de oclusión individual dinámica se centra en la Salud y la función del sistema masticatorio y no en la configuración oclusal Especifica. Si las estructuras del sistema masticatorio funcionan Eficientemente y sin patología, la configuración oclusal se considera fisiológica Y aceptable.

Criterios de oclusión funcional optima

Como se ha indicado el sistema masticatorio es un sistema Muy complejo e interrelacionado de músculos, huesos, ligamentos... Continuar leyendo "Contactos proximales oclusión" »