Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Universidad

1. Obtención de un Producto Metálico

Metalurgia: Mineral o Chatarra → Extracción del metal (Metalurgia)

Metales puros (Fe, Al, Cu, Ti) ← METAL (Conformado) → Aleaciones

Conformado: Metal → Fusión y Colada → 1. Pieza final (Acabado) → 2. Solidificación preforma → Deformación plástica forma final (Acabado)

Acabado: Tratamientos térmicos, Tratamientos termomecánicos, Tratamientos superficiales

2. Solidificación de los Metales

Solidificación: Transformación de líquido a sólido. Proceso que ocurre en la fabricación de piezas por colada: Líquido ↔ Sólido + Q (Calor latente de fusión)

Condiciones:

• ΔG < 0
• Extracción del calor de subenfriamiento: ΔT = Ts - T* (Ts: Temperatura de solidificación, T*: Temperatura real del

Aceros de Fases Múltiples y sus Propiedades

Cuando se modifican las propiedades del acero añadiéndole cromo y molibdeno, los aceros se denominan aceros de fases múltiples (Dual Phase, TRIP, Multiphase, etc.).

Aceros de Baja Dureza: El Proceso de Calmado y los Aceros Interstitial Free (IF)

En muchas ocasiones, al modificar las propiedades del acero, lo que se pretende es conseguir aceros más dulces o de baja dureza. Para ello, es necesario modificar el grado de dureza de los aceros, eliminando parte de los átomos de carbono y de nitrógeno de la red cristalina. Esta operación, conocida como calmado, puede realizarse de dos maneras: mediante la adición de aluminio, o bien mediante la adición de titanio. Este último método es el más eficaz... Continuar leyendo "Aceros Avanzados: Propiedades, Clasificación y Recubrimientos Protectores" »

La ATM es la articulación entre el hueso temporal y la mandíbula. Cada ATM está formada por dos articulaciones que se mueven y funcionan como una sola (cámara superior y cámara inferior). Además, hay que tener en cuenta que existen dos ATM, derecha e izquierda, a través de las que la mandíbula se encuentra unida a ambos lados de la línea media y que las dos se encuentran interrelacionadas en sus movimientos. Están formadas por los siguientes elementos anatómicos:

• Óseos (cóndilos y superficie articular temporal).
• Cartilaginosos y ligamentosos (disco articular, cápsula articular, membrana sinovial, ligamentos).

Cóndilos

Los cóndilos de la mandíbula tienen forma elíptica, orientados horizontalmente (miden unos 20 mm en sentido latero-... Continuar leyendo "Anatomía y Función de la Articulación Temporomandibular (ATM)" »

Transmisores y Transductores: Diferencias Clave

Transmisor: Es un instrumento que capta la variable del sensor y acondiciona la señal para transmitirla al controlador.

Transductor: Dispositivo que convierte las señales recibidas del controlador en el mismo u otro formato (ejemplo: eléctrico a neumático).

Un transmisor capta variaciones de cualidades o fenómenos físicos y envía dicha información a un controlador. Un transductor recibe señales del controlador y las convierte en otro tipo de señal proporcional, por ejemplo, de voltaje a presión.

Tubos de Bourdon

Los tubos de Bourdon son tubos curvados de sección oval. La presión a medir actúa sobre la cara interior del tubo, haciendo que la sección oval se aproxime a la forma circular.... Continuar leyendo "Transmisores, Transductores y Medición de Flujo: Principios y Aplicaciones" »

Geometría de la Dirección y Alineación de Ruedas

Geometría de Giro (Principio de Ackerman)

Para lograr que cada una de las ruedas delanteras tome la posición adecuada para que sus ejes de giro corten en el punto O, es necesario disponer de un trapecio articulado llamado cuadrilátero de Ackerman.

Este cuadrilátero está formado por:

• El propio eje delantero (AB).
• Dos brazos de acoplamiento (AC y BD).
• Una barra de acoplamiento (CD).

Para evitar el arrastre de las ruedas al tomar una curva, debe cumplirse el Principio de Ackerman: las trayectorias descritas por las cuatro ruedas del vehículo al describir una curva han de ser circunferencias concéntricas. Es decir, debe haber un solo centro de giro para las cuatro ruedas, denominado centro instantáneo

Tipos de Buques Gaseros

Definición de Gasero

Un gasero es un buque de carga construido o adaptado para el transporte a granel de gases licuados u otros productos enumerados en el capítulo 19 del Código Internacional de Gaseros (CIG). Existen dos tipos fundamentales:

1. LPG (Liquefied Petroleum Gas): Gas Licuado de Petróleo, nombre genérico para butano, propano o una mezcla de ambos.

2. LNG (Liquefied Natural Gas): Gas Licuado Natural.

Clasificación de Buques Gaseros según el CIG

El CIG diferencia 5 clases de buques gaseros:

1. Tipo 1G: Transporta productos que exigen medidas preventivas máximas para impedir escapes.

2. Tipo 2G: Transporta productos que exigen importantes medidas preventivas para impedir escapes.

3. Tipo 2G (menor rigor): Similar al anterior,

Tornillo de Potencia: Conversión de Movimiento Angular a Lineal

Un tornillo de potencia es un dispositivo utilizado en maquinaria para cambiar el movimiento angular a movimiento lineal y, por lo general, para transmitir potencia. Entre sus aplicaciones más comunes se incluyen los tornillos de tornos, prensas de banco, prensas de sujeción y gatos.

Distribución de Fallas Comunes en Pernos

La distribución de las fallas comunes en pernos se concentra de la siguiente manera:

• Aproximadamente el 15% ocurre por debajo de la cabeza.
• El 20% se localiza al final de la rosca.
• El 65% sucede en la rosca, específicamente en la cara de la tuerca.

Bandas y Sistemas de Transmisión

Tipos de Poleas y Bandas

• Las poleas abombadas se emplean para bandas planas.
• Las

Centrales Térmicas

Ciclo Rankine (Turbina de Vapor)

Proceso 1-2: Expansión isoentrópica del fluido en la turbina desde la presión de la caldera hasta la presión del condensador.

Proceso 2-3: Transmisión de calor a presión constante desde el fluido de trabajo hacia el circuito de refrigeración.

Proceso 3-4: Compresión isoentrópica del fluido de trabajo en fase líquida mediante una bomba.

Proceso 4-1: Transmisión de calor hacia el fluido de trabajo a presión constante en la caldera.

Ciclo Brayton o Joule (Turbina de Gas)

Admisión-Compresor: El aire frío entra a la turbina, se comprime y se inyecta en la cámara de combustión.

Cámara de combustión: El aire se calienta por la combustión del queroseno/gas.

Turbina: El aire caliente pasa... Continuar leyendo "Centrales Térmicas y Nucleares: Ciclos, Sistemas y Componentes" »

Características Técnicas de los Micrófonos

• Sensibilidad: Relación entre la señal sonora recibida por el micrófono y la tensión generada a la salida. Se mide en mV/Pa.
• Respuesta en frecuencia: Indica la variación de la sensibilidad de un micrófono con respecto a la frecuencia.
• Directividad: Es la variación de la sensibilidad de un micrófono en función de la dirección de propagación del sonido incidente respecto al eje. Puede ser omnidireccional, bidireccional o unidireccional.
• Rango dinámico: Relación entre el nivel de presión sonora del sonido más débil que genera una señal eléctrica en un micrófono y la presión sonora del sonido más fuerte que puede generar en su entrada.
• Ruido de fondo: Señal eléctrica que puede generar

El Telèfon

Orígens i primers desenvolupaments

L'aplicació de l'electricitat a partir de finals del segle XIX en l'àmbit de les comunicacions va suposar un avenç decisiu: la unió del senyal elèctric i la veu humana. Per a fer-ho, era necessari un element que traduís les ones sonores en senyals elèctrics i a l'inrevés, un dispositiu capaç de convertir el senyal elèctric en ona de so.

L'escocès Graham Bell ha passat a la història com el pare del telèfon l'any 1876. Però, en realitat, va ser l'italià Antonio Meucci, el 1857, qui va idear el primer aparell telefònic, una màquina el component essencial de la qual era un element vibrador unit a un imant (fig. 36).

Grans científics com ara Thomas A. Edison, Elisha Gray o Edward Hughes... Continuar leyendo "Evolució del Telèfon" »