Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Primaria

¿Qué es la cristalización?

Es el proceso mediante el cual se forman cristales sólidos a partir de una fase diferente, normalmente una solución líquida o una mezcla.

Conceptos fundamentales

• Cristales: Se denomina así a las partículas sólidas en las que las moléculas, los átomos o los iones constituyentes conforman una red o un patrón tridimensional fijo, rígido y que se repite.
• Precipitación: Se trata de un sinónimo de “cristalización”, pero se usa más a menudo cuando esta se produce con mucha rapidez mediante una reacción química.
• Solubilidad: Es una medida de la cantidad de soluto que se puede disolver en un disolvente concreto a una temperatura determinada.
• Solución saturada: A una temperatura determinada, existe una cantidad

**1. Concept car**

Son prototipos de vehículos realizados por estilistas o por los departamentos de diseño de fabricantes de vehículos. Su objetivo es crear una moda o tendencia adelantándose al gusto del usuario. No siempre se adaptan al mercado o resultan económicamente factibles para su fabricación.

**3. Factores en el diseño de un nuevo modelo de automóvil**

• Habitabilidad
• Confort
• Ergonomía
• Aerodinámica
• Seguridad
• Peso
• Consumo

Dependiendo del vehículo, se le dará más importancia a una u otra.

**5. Just in time**

Consiste en que los componentes llegan a la factoría el mismo día que se van a ensamblar. Este sistema de producción permite aumentar la productividad y reducir el coste de gestión y de pérdidas en almacenes debido a stock innecesarios.... Continuar leyendo "Fabricación de Vehículos: Conceptos, Procesos y Materiales" »

Técnicas de Soldadura con Varilla de Acero al Carbono

La soldadura de acero al carbono es un proceso fundamental en la industria, y comprender sus particularidades es crucial para obtener uniones de calidad. Existen dos tipos principales de acero al carbono que requieren consideraciones específicas durante la soldadura.

Tipos Principales de Acero al Carbono para Soldadura

Aceros de Medio Contenido de Carbono

Estos aceros son generalmente **fáciles de soldar**. Sin embargo, es imprescindible un **precalentamiento** adecuado, que debe realizarse entre **175º y 350ºC**. Para su soldadura, se deben utilizar **electrodos de contenido medio de carbono y bajo contenido de hidrógeno**, los cuales minimizan el riesgo de fisuración.

Aceros de Alto

Embrague Hidráulico

El **embrague hidráulico** es un elemento **transmisor de potencia** que funciona según los principios **hidrodinámicos**.

Componentes del Embrague Hidráulico

• Carcasa: Sella el recipiente del **aceite** que transmite la potencia. Dispone de un orificio para recargar.
• Bomba: Contiene unos **tabiques** (álabes) colocados radialmente. Está fijada a la carcasa y es accionada por el motor.
• Turbina: Posee la misma forma que la bomba, pero está enfrentada a ella. Unos **rodamientos** de la carcasa la soportan, permitiendo el giro de ambos elementos. Además, está engranada con el **eje de salida** del embrague hidráulico. El número de álabes de la turbina es diferente al de la bomba para evitar vibraciones.

Funcionamiento

Cizalla Universal

Existen diferentes modelos según la combinación de funciones que cada fabricante elige para atender las demandas de la empresa, pero básicamente constan de las siguientes partes:

• Bastidor: Es de gran robustez para soportar el duro trabajo de la máquina. Construido modernamente de gruesa plancha de acero con refuerzos soldados, se apoya en una amplia peana. Otras veces el bastidor es de acero fundido, lo mismo que la base.

• Cabezales: Suelen ser varios, el de entallar, el de cizallar perfiles, el de cizallar chapas y el último de punzonar. Pueden funcionar con un solo motor o con dos. En este caso, los tres primeros cabezales son movidos por un motor aparte del de punzonar. Algunas tienen un cabezal con cizalla de percusión

Sincronización de las Velocidades

Cuando cambiamos de marcha, la sincronización proporciona una fuerza suave, sin brusquedades, entre los engranajes y sus árboles, sin tener que detener el vehículo durante la acción. Se realiza en dos fases:

• Igualación: de la velocidad del piñón libre con su árbol.
• Acoplamiento: del piñón libre a su árbol, transmitiendo la fuerza.

Sincronizadores

Los sincronizadores igualan la velocidad entre el árbol y el piñón libre, además de acoplarse al dentado de conexión del piñón libre, fijándolo al árbol. Se sitúan entre dos piñones libres, pudiendo seleccionar dos velocidades, además del punto muerto, gracias a un sistema de retención. Los sincronizadores absolutos evitan choques entre dentados... Continuar leyendo "Funcionamiento y Tipos de Transmisiones Automotrices: Sincronizadores y Cajas de Velocidades" »

Fatiga

La fatiga se entiende como la rotura gradual de una pieza provocada por esfuerzos dinámicos, aun cuando estos sean sensiblemente inferiores a los que el material es capaz de soportar de forma estática. La fatiga se inicia cuando pequeñísimas grietas, que escapan a las operaciones habituales de detección, comienzan a crecer hasta alcanzar un tamaño macroscópico, aprovechando la propagación acumulativa durante la tracción actuante en cada ciclo de esfuerzo. Cuando la sección, fuertemente reducida, es ya incapaz de soportar la carga, la pieza se fractura sin aviso previo, aun cuando el esfuerzo aplicado sea muy inferior a la resistencia a tracción del material.

Tipos de Fatiga

Las superficies de las piezas que han roto por fatiga... Continuar leyendo "Fatiga y Fractura de Materiales: Causas, Tipos y Factores Clave" »

Funciones Principales del Neumático

• Soportar el peso del vehículo.
• Transmitir la potencia del motor.
• Dirigir el vehículo.
• Contribuir a la estabilidad, frenado y suspensión del vehículo.

Elementos del Neumático

• Cubierta
• Llanta
• Aire
• Válvula de inflado

Partes de la Cubierta

• Banda de rodadura:

  • Garantiza la adherencia al suelo.
  • Ofrece resistencia al choque y al desgaste.
  • Contribuye al confort de la conducción.
  • Garantiza una buena direccionabilidad.

• Talón, hombros y flancos:

  • El talón sirve como cierre protector a las telas de la carcasa.
  • Entre el hombro y el talón se encuentran los marcajes.

• Zona de apoyo y talón:

  • Permiten anclar la cubierta a la llanta.
  • Crean un cierre estanco.
  • Aseguran la transmisión de esfuerzos de aceleración y frenada.

• Carcasa:

  • Estructura

Funcionamiento de las Luces de Marcha Atrás

Al meter la marcha atrás, el eje de selección acciona el interruptor de las luces de marcha atrás, el cual posee un conector de dos polos. En un circuito convencional, el interruptor recibe una señal del Borne 15 en uno de sus polos al interponerse un fusible, y por el otro polo enciende las luces.

Requerimientos Fundamentales de los Lubricantes

Los lubricantes deben cumplir con diversas funciones críticas para el correcto funcionamiento de los sistemas mecánicos:

• Disipar el calor.
• Disponer de un grado de viscosidad adecuado.
• Mantener la suciedad en suspensión.
• Conservar circuitos limpios de sedimentos.
• Tener propiedades de extrema presión elevadas.
• Tener propiedades anticorrosivas y antiespumantes.

Estas válvulas son los componentes que determinan el camino que ha de seguir el aire en cada momento. Trabajan en dos o más posiciones fijas determinadas. Las válvulas pueden ser accionadas de diferentes maneras: el accionamiento puede ser manual, mecánico, neumático o eléctrico. Según su construcción, se distinguen los tipos siguientes:

Válvulas de Asiento

En estas válvulas, el obturador está formado por bolas, semiesferas, discos, placas o conos que apoyan sobre un asiento. De asiento esférico se distinguen por sus dimensiones muy pequeñas y de asiento plano disponen de una junta simple que asegura la estanquidad necesaria.

Válvula de Corredera

En estas válvulas, las conexiones externas se relacionan unas con otras o se cierran