Sistema fabril y máquina de vapor: resumen de la Revolución Industrial
Resumen
El texto explica cómo cambió la producción con la Revolución Industrial, desde las fuentes de energía tradicionales hasta el sistema fabril y el uso del carbón. Describe el funcionamiento de la máquina de vapor y sus aplicaciones en la industria, el ferrocarril y la navegación.
Puntos clave
- Antes de la Revolución Industrial, la energía procedía de la fuerza humana o animal, el viento y el agua.
- El sistema fabril concentró a los obreros en fábricas, con producción en serie y un fuerte aumento de la productividad.
- La generalización del sistema fabril arruinó a muchos artesanos y provocó la desaparición de los gremios.
- La máquina de vapor usa el calor de la combustión del carbón para hervir agua y convertir el movimiento alternativo del pistón en movimiento continuo mediante un mecanismo de biela-manivela.
- El ferrocarril surgió de unir los raíles con la locomotora de Stephenson (1829), que transmitía el movimiento de la máquina de vapor a las ruedas.
- A principios del siglo XIX, la máquina de vapor se aplicó a los barcos, dando origen a la navegación a vapor.
Sistema Fabril de Producción
Fuentes de energía
Las fuentes de energía anteriores a la Revolución Industrial procedían fundamentalmente de la fuerza humana o animal, del viento y del agua. La primera invención clave fue el perfeccionamiento de la rueda hidráulica para mover las máquinas de la industria textil. La segunda, y la más innovadora, fue la utilización del carbón gracias a la máquina de vapor de James Watt.
El sistema fabril
La mecanización, el uso de grandes instalaciones para las nuevas fuentes de energía y el interés de un mayor control sobre la mano de obra provocaron la concentración de obreros y obreras en fábricas. Esta nueva manera de producción se conoce como sistema fabril e implicó:
- La producción en serie.
- Un notable aumento de la productividad.
La generalización del sistema fabril comportó la ruina de muchos artesanos y el fin de la producción realizada manualmente de forma artesanal. Con ello, los gremios, que controlaban la producción desde la Edad Media, fueron desapareciendo.
La máquina de vapor y su aplicación en la industria
La máquina de vapor aprovecha la fuerza del vapor para generar un movimiento continuo que traslada a las máquinas. Su funcionamiento es el siguiente:
- En una caldera se hierve agua gracias al calor producido por la combustión del carbón.
- El vapor generado produce una alta presión y se dirige a una cámara cerrada conocida como cámara de vapor.
- En el extremo delantero de esta cámara se encuentra un cilindro, que empuja un pistón y el balancín.
- A través de un mecanismo de biela-manivela, el movimiento circular del pistón se convierte en un movimiento de traslación o de rotación.
La locomotora y el ferrocarril
El ferrocarril fue el primer vehículo movido por la aplicación de la máquina de vapor. Surgió de la unión de dos mecanismos:
- El sistema de arrastrar vagonetas o diligencias de pasajeros tiradas por animales sobre raíles.
- La invención de la locomotora por Stephenson (1829), al utilizar una máquina de vapor para transmitir un movimiento continuo a las ruedas.
A principios del siglo XIX, la máquina de vapor se aplicó a los barcos de vela, dando pie a la navegación a vapor.
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PDF Word HTMLPreguntas frecuentes
¿Qué es el sistema fabril?
Es una nueva forma de producción que concentra a los obreros en fábricas con mecanización y grandes instalaciones energéticas. Implicó producción en serie y un notable aumento de la productividad.
¿Cómo funciona la máquina de vapor?
En una caldera se hierve agua con el calor del carbón y el vapor a alta presión empuja un pistón en un cilindro. Un mecanismo de biela-manivela convierte ese movimiento en traslación o rotación.
¿Quién inventó la locomotora de vapor?
El texto atribuye la invención de la locomotora a Stephenson en 1829, al utilizar una máquina de vapor para transmitir un movimiento continuo a las ruedas.
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