Sistemas y Componentes de Aparatos de Vía en Ingeniería Ferroviaria

Aparatos de vía: Definición, Uso y Esquema

Los aparatos de vía son dispositivos necesarios que aseguran la continuidad de la vía en conexiones de diversas trayectorias con la máxima seguridad.

Estos sistemas están formados por combinaciones de dos dispositivos principales:

• Desvío: permite la separación de una vía férrea en dos o varias.
• Travesía: permite el cruce de dos vías.

Elementos de Desvíos y Travesías

Los desvíos y las travesías se forman a partir de tres elementos fundamentales:

1. Cambio

Compuesto por la aguja y la contraaguja. La aguja es el elemento móvil y la contraaguja el elemento inmóvil. El extremo mecanizado y libre de la aguja se denomina punta, mientras que el extremo no mecanizado se conecta con los carriles de unión y se llama talón.

La contraaguja es un carril normal. La aguja debe ir convirtiéndose desde un carril normal hasta un elemento que ocupe un espacio mínimo. Las agujas se accionan de forma manual, mecánica, hidráulica o electrónica.

2. Cruzamiento

Se compone de patas de liebre, corazón y contracarriles. Estos elementos y el desvío se caracterizan por su ángulo, pudiendo ser sencillos o dobles.

3. Asiento

El asiento se realiza por medio de unas riostras que se disponen transversalmente, con mayor longitud y sección que las traviesas convencionales. Estas cumplen una doble misión: actúan como traviesas para transmitir esfuerzos y funcionan como una cercha que fortalece el propio aparato.

Travesías: Intersección de dos vías

Las travesías representan la intersección de dos vías. Se clasifican en los siguientes tipos:

• Travesía transversal: cruce de dos vías en alineación recta e igual ancho.
• Travesía recta.
• Travesía oblicua: con igual ángulo.
• Travesía con unión sencilla.
• Travesía con unión doble.

Otros aparatos de vía y dispositivos auxiliares

• Escape: utilizado para las líneas de vía doble en las que suele ser necesario hacer pasar las circulaciones ferroviarias de una a otra vía.
• Haces de vía: tienen como misión encauzar el tráfico desde las vías generales a las zonas ocupadas por los diferentes servicios que componen los centros operativos ferroviarios.
• Diagonales: vía que atraviesa un haz formando ángulos agudos con sus distintas vías.
• Placas o puentes giratorios: permiten orientar el material en la dirección deseada girando la vía hasta enlazar con las de alrededor.
• Triángulos de vía: funcionan de forma similar a los puentes giratorios, pero permiten un giro de 180º a trenes enteros en lugar de vehículos individuales.
• Toperas: dispositivos operativos fijos que pueden detener la circulación en caso de incidencia.
• Básculas: colocadas en vías especiales para el control de carga.
• Calces de seguridad: dispositivos anclados al carril que aseguran que las ruedas queden fijas.