Reparación de Carrocerías: Enderezado, Alineación y Seguridad Vehicular

Tensiones en la Carrocería

Las tensiones son fuerzas que mantienen la estructura en una deformación. Aunque la pieza pueda volver a su sitio, si estas tensiones no se eliminan al enderezar, es posible que con una colisión, aunque sea menor, la estructura vuelva a deformarse con facilidad.

Sobretensiones en Materiales

Las sobretensiones se producen cuando la zona sometida a esfuerzos de tracción sobrepasa las dimensiones de las cotas establecidas. La pieza se alarga y se estrecha, formando una zona más débil.

Normas para el Enderezado de la Carrocería

1. Analizar la deformación.
2. Decidir la dirección del primer tiro.
3. Realizar el tiro, observando cómo reaccionan las zonas circundantes.
4. Golpear para eliminar tensiones.
5. Quitar la presión del tiro.
6. Comprobar con el equipo de medición.
7. Evaluar si es necesario realizar otro tiro.
8. Repetir los pasos si fuese necesario.

Secuencia de Trabajo en una Reparación Estructural

1. Planificación del trabajo.
2. Desmontar los elementos.
3. Medidas de seguridad aplicadas en los procesos.
4. Sujeción del vehículo.
5. Montaje y centrado del sistema.
6. Selección de los puntos a controlar.
7. Planificación de los tiros.

Medidas de Seguridad en los Procesos de Estiraje

1. Utilizar correctamente el equipo.
2. Antes de tirar, asegurarse de que el vehículo está bien anclado.
3. Verificar que las mordazas y piezas están en buen estado.
4. En vehículos con lunas pegadas, saber que son parte de la estructura.
5. Verificar que las mordazas no resbalan.
6. Realizar una cadena de tiro adecuada.
7. Verificar que la cadena no está retorcida.
8. Conectar la cadena de seguridad.
9. No colocarse gente alrededor o dentro del habitáculo.
10. Utilizar guantes y botas de seguridad.
11. Evitar que la cadena roce con aristas pronunciadas.
12. Proteger las zonas débiles.
13. Comprobar con frecuencia las dimensiones de la reparación.
14. Iniciar los tiros lentamente.
15. Utilizar gafas de seguridad.

Alineación de la Dirección

En la dirección de las ruedas, uno de sus índices es que al girar las ruedas no llevan el mismo eje de giro, ya que una tiene un eje de giro diferente. Esto provocaría que una se arrastrara. Para que esto no ocurra, deben tener el mismo eje de giro, lo cual se ajusta con las bieletas.

Ángulo de Avance

Es el ángulo que forma la prolongación del eje del pivote con el eje vertical que pasa por el centro de la rueda y en el sentido de avance de la misma. Esto proporciona estabilidad a la dirección.

Ángulo de Salida

Es el ángulo que forma la prolongación del eje del pivote con la prolongación del eje vertical que pasa por el centro de apoyo de la rueda. Esto reduce el esfuerzo de orientación.

Ángulo de Caída

Es el ángulo que forma la prolongación del eje de simetría de la rueda con el eje vertical que pasa por el centro de apoyo de la rueda. Tiene por objetivo desplazar el peso del vehículo.

Convergencia

La finalidad es asegurar que las ruedas corran paralelas cuando el vehículo está en marcha. El reglaje incorrecto de la convergencia puede afectar la estabilidad y el control del vehículo.

Interpretación de las Especificaciones del Neumático

• 225: Ancho del neumático en milímetros.
• 65: Altura del perfil respecto al ancho (65% de 225 mm).
• R: Neumático radial.
• 16: Diámetro de la llanta en pulgadas.
• 118: Índice de capacidad de carga.
• H: Código de velocidad.

Procedimiento de Ajuste de la Dirección

1. Verificar que los neumáticos sean del tamaño y dimensiones correctos.
2. Comprobar el estado de los muelles y la suspensión.
3. Asegurarse de que no hay holguras excesivas en el mecanismo de dirección.
4. Realizar el ajuste de los cojinetes.
5. Verificar que no haya un desgaste excesivo en las ruedas.
6. Asegurar que la carga para las pruebas esté bien colocada.
7. Hacer botar el coche con el freno de mano accionado.
8. Confirmar que la dirección se ha centrado con el volante marcado.