Convenio SOLAS 1974: capítulos, códigos y aplicabilidad (preguntas y respuestas)

Conceptos Fundamentales y Terminología Marítima

Administración

Gobierno de Estado que tiene derecho de abanderar (enarbolar) un buque.

Buque Existente

Buque que no es considerado nuevo (según las definiciones del convenio aplicable).

Reglamentación y Aplicabilidad del Convenio SOLAS 1974

Regla 21 sobre Siniestros Marítimos

2. ¿Qué establece la Regla 21 sobre siniestros?

La Regla establece que la Administración tiene la obligación de investigar dichos siniestros en caso de necesidad, proponer el cambio de alguna regla e informar a la OMI (Organización Marítima Internacional) y a las demás banderas (Gobiernos Contratantes).

Excepciones de Aplicación del Convenio SOLAS 1974

3. Señale las naves a las que no es aplicable el Convenio SOLAS 1974:

• Buques de pesca.
• Buques deportivos o de recreo.
• Buques de guerra y buques de transporte de tropas (o auxiliares de guerra).
• Buques de madera o de construcción primitiva.

Clasificación de Buques según SOLAS (Capítulo I)

4. ¿Cuáles son los tipos de buques que definió el Convenio SOLAS (Capítulo I) para los efectos del reconocimiento y calificación?

1. Gasero.
2. Petrolero.
3. Buque de Pasaje.
4. Granelero.
5. Buque de Carga General.

Obligaciones y Capítulos Específicos del Convenio SOLAS

Obligaciones de los Gobiernos Contratantes (Dotación)

5a. En relación con lo establecido en SOLAS, indique qué capítulo establece la obligación general de los Gobiernos Contratantes de adoptar medidas que garanticen, desde el punto de vista de la seguridad, que todos los buques lleven dotación suficiente y competente.

R: Capítulo IV: Radiocomunicaciones. (Nota: La dotación competente se regula principalmente por el Convenio STCW, pero la respuesta proporcionada es el Capítulo IV de SOLAS).

Formación y Ejercicios Periódicos

5b. ¿Qué capítulo establece las normas para la formación y ejercicios periódicos relativos al abandono del buque?

R: Capítulo III: Dispositivos y Medios de Salvamento.

Transporte de Cargas Sólidas a Granel

5c. ¿Qué código dispone la obligatoriedad del Código Marítimo Internacional de Cargas Sólidas a Granel (IMSBC)?

R: Capítulo VI: Transporte de Cargas.

Capítulo XI-2 de SOLAS y el Código PBIP

6. ¿Cuál es la razón del Capítulo XI-2 de SOLAS y qué código se origina de él?

El Capítulo XI-2 (Medidas especiales para incrementar la protección marítima) dio origen al Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias (Código PBIP).

El Código PBIP se divide en dos secciones:

• Parte A (Obligatoria): Proporciona las prescripciones detalladas de protección marítima y portuaria que los Gobiernos Contratantes, las autoridades portuarias y las compañías navieras han de observar.
• Parte B (Recomendatoria): Facilita directrices sobre cómo cumplir las prescripciones y obligaciones especificadas en la Parte A.

Disposiciones Generales y Aplicación de Capítulos

7. En relación con SOLAS, indique:

7a. ¿Qué capítulo no puede ser enmendado por aceptación tácita?

Capítulo I: Disposiciones Generales.

7b. ¿Qué capítulo se aplica a todas las naves?

Capítulo V: Seguridad de la Navegación.

7c. ¿En qué capítulo se establecen disposiciones para los aerodeslizadores, los hidroalas y ekranoplanos?

Capítulo X: Medidas de seguridad aplicables a naves de gran velocidad.

7d. ¿Qué capítulo se refiere a la carga de estiba en general?

Capítulo VI: Transporte de Carga.

Subdivisión y Estabilidad de Buques de Pasaje (Capítulo II-1)

8. ¿Cómo debe estar concebida la subdivisión de los buques de pasaje en compartimientos estancos de acuerdo con el Capítulo II-1, y cómo deben estar las prescripciones relativas a las instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas?

La subdivisión de los compartimientos de los buques debe estar hecha de tal manera que, al sufrir una avería, el casco flote y mantenga un punto de equilibrio. Las instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas deben asegurar los elementos fundamentales para la seguridad de la dotación y los pasajeros.

Propósito de los Capítulos IX y XIII de SOLAS

9. ¿De qué tratan los Capítulos IX y XIII de SOLAS?

• Capítulo IX (Gestión de la Seguridad Operacional): Trata sobre la seguridad operacional y la prevención de la contaminación. Este capítulo hace obligatorio el Código Internacional de Gestión de la Seguridad (Código IGS o ISM Code).
• Capítulo XIII (Verificación del Cumplimiento): Trata sobre el cumplimiento de los tratados y la verificación de la aplicación de las disposiciones del Convenio.

Códigos y Sustancias Peligrosas (IGS e IMDG)

10. ¿Cuál es el objetivo principal del Capítulo 19 de SOLAS (asumiendo que se refiere al Capítulo IX), qué convenio deriva de él, y para qué sirve este código? ¿Qué código se deriva del Capítulo 17 (asumiendo que se refiere al Capítulo VII)? ¿Y a qué sustancia no es aplicable?

El objetivo es introducir el Código IGS (Código Internacional de Gestión de la Seguridad). Este código sirve para aplicar la seguridad a la operación de los buques y evitar la contaminación.

Del capítulo referente al transporte de mercancías peligrosas (Capítulo VII) deriva el Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (Código IMDG).

El Código IMDG no es aplicable a sustancias que están diseñadas para ser transportadas en tipos específicos de buque o diseños específicos para esas tareas (como graneles líquidos o gases licuados).