Preguntas tipo test sobre pistones, cilindros y cigüeñal del motor

Resumen

Recopilación de preguntas tipo test sobre componentes del motor de combustión: cigüeñal, árboles contrarrotantes, cilindros, pistones y bulones. Incluye el desgaste de cilindros, su medición con alexómetro, la comprobación de compresión y el cálculo de medidas de rectificado. Sirve para repasar los conceptos básicos de mantenimiento del bloque motor.

Puntos clave

El semicárter de apoyos sujeta el cigüeñal a la bancada del motor.
Las camisas secas presentan como principal inconveniente una deficiente conducción del calor.
El desgaste normal en todo el cilindro, especialmente cerca del PMS, se llama conicidad.
Para medir el desgaste de cilindros con alexómetro se deben realizar al menos seis mediciones en sentido longitudinal y transversal.
La medida de rectificado es el pistón mayorizado más el juego de montaje (80,50 + 0,05 = 80,55 mm).
La máxima diferencia de presión admisible entre cilindros en la prueba con compresógrafo es de 2 bar.
El pistón autotérmico con tiras de acero inserta láminas de acero en la zona del bulón para formar una C bimetálica.

Ponte a prueba

27º La función del semicárter de apoyos del cigüeñal es:

Permitir la sujeción del cigüeñal a la bancada del motor

28º ¿Cuál es el principal inconveniente que presentan las camisas Secas?

Una deficiente conducción del calor

29º La mecanización de las paredes del cilindro:

Debe aportar el adecuado grado de rugosidad que asegure la adherencia del aceite

30º La operación mediante la cual se consigue que el carbono aflore a la superficie al eliminar el metal que lo oculta, se llama:

Bruñido

31º La operación por la cual se desgasta las crestas de acabado de los cilindros y permite una disminución del consumo de aceite, se llama:

Lapeado

32º En todo el cilindro pero especialmente en la zona próxima al PMS se produce un desgaste normal llamado:

Conicidad

33º Las fuerzas con las que se apoya el pistón en el cilindro son:

Mayor en la zona transversal al eje del bulón, siendo máxima durante la combustión

34º Los cilindros interiores presentan generalmente un mayor desgaste que los exteriores debido a que:

Las condiciones de refrigeración son peores

35º ¿Cuántas mediciones deben realizarse en el proceso de comprobación de desgaste de los cilindros con un alexómetro o súbito?

Deben realizarse al menos seis mediciones en sentido longitudinal y transversal repartidas en puntos distintos

36º La parte del pistón que debe poseer una alta resistencia mecánica y una muy buena conductividad térmica recibe el nombre de:

La cabeza

37º La mayor parte del calor evacuado por el pistón se realiza a través de:

Los Segmentos

38º Debido a las cualidades de resistencia y durabilidad, en motores de alto rendimiento se emplean:

Pistones Forjados

39º El pistón autotérmico con tiras de acero:
Inserta unas láminas de acero en la zona del bulón para formar un C. Bimetálico con diferente coeficiente de dilatación.

40º Los árboles contrarrotantes:
Equilibran ciertas vibraciones para lo cual giran en sentido contrario entre sí y a doble velocidad que el cigüeñal.

41º ¿Qué condiciones son necesarias para medir la presión de compresión?

Motor caliente y mariposa de gases en plena apertura

42º ¿Por dónde se producen con más frecuencia las fugas de compresión?

Por los segmentos, las válvulas y la junta de culata

43º ¿En qué zona se mide el diámetro del pistón?

Transversalmente al bulón a la altura de éste

44º ¿Cómo se comprueba la excentricidad del cigüeñal?

Con un reloj comparador sobre el apoyo central

45º ¿Cómo se obtiene el juego de montaje entre un apoyo del cigüeñal y el cojinete de bancada?

Comparando el menor diámetro del apoyo con el mayor del cojinete

46º El hilo calibrado se utiliza para medir:

El juego de montaje

47º ¿Cuál es la medida de rectificado para un cilindro cuyo pistón mayorizado mide 80,50 mm y tiene un juego de montaje de 0,05 mm?.

80,55 mm

48º ¿Cómo se mide la conicidad de los cilindros?

Comparando tres diámetros en el mismo plano

49º ¿Cuál es la máxima diferencia de presión admisible entre cilindros tras la prueba con un compresógrafo?

2 Bar

50º El montaje del bulón sobre la biela en el caso del sistema de bulón fijo a la biela se realiza habitualmente:

Calentando el pie de biela e introduciendo el bulón con una ligera presión

Preguntas frecuentes

¿Cómo se mide la conicidad de los cilindros?

Comparando tres diámetros en el mismo plano del cilindro. La conicidad es una diferencia entre diámetros medidos en distintas alturas, por lo que el desgaste se concentra especialmente cerca del PMS.

¿Cuál es la medida de rectificado para un cilindro cuyo pistón mayorizado mide 80,50 mm y tiene un juego de montaje de 0,05 mm?

La medida de rectificado es 80,55 mm, que resulta de sumar el diámetro del pistón mayorizado y el juego de montaje.

¿Por dónde se producen con más frecuencia las fugas de compresión?

Por los segmentos, las válvulas y la junta de culata.