La Geopolítica y la Reivindicación Marítima Boliviana
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Por: Máximo Terán García
Un profundo pesar persigue a cada boliviano que nunca se abstrae de la tarea pendiente de recuperar el mar cautivo de las costas del Pacífico. Este territorio quedó enclaustrado luego de que quienes ensalzaban y enaltecían la guerra como la ley suprema de las naciones, es decir, el factum guerrero proveniente de las imposiciones imperiales de la geopolítica nazi, con émulos en esta época fatídica para los bolivianos. El origen de esta situación se remonta al gobierno del militar que sus aduladores calificaron como el "primer soldado americano", "bravo guerrero de los Andes", "emulo de Napoleón y Bolívar", cuyo gobierno fue llamado del Sexenio y se desarrolló en hechos inauditos y aberrantes: nos referimos a Mariano Melgarejo, de triste memoria, cuyos hechos miserables fueron aprovechados por la oligarquía chilena.
Gallardo Lozada nos indica con meridiana claridad: "Si la derrota boliviana se debió a la incapacidad moral y material de los mandos castrenses, el manejo, dirección y ejecución de las conversaciones por la paz es la mejor radiografía histórica de la invalidez de la oligarquía boliviana como clase dominante que sabe ejercer sólo su supremacía al interior del país y no frente al asecho de un vecino ladino, prepotente y de aguzada capacidad para consumar, en el texto de los tratados, su geopolítica de potenciamiento económico en desmedro de la desarticulada nación boliviana".
Un país huérfano de recursos naturales potenciales, obviamente, siguiendo la tesis de Diego Portales, solo podía salir de su situación miserable socioeconómica mediante su crecimiento hacia el norte. Primero, inhabilitando la Confederación Perú-Boliviana, y luego, mediante la posesión y explotación intensiva de los guaneras bolivianas de Mejillones y del salitre de Antofagasta, que fue el estipendio de Chile luego de la Guerra del Pacífico. "El cobre y otros minerales bolivianos se convertirían en el sueldo de Chile, que financiaría su crecimiento económico para aportar los recursos necesarios a su fortalecimiento político militar con nuevos objetivos de conquista".
A partir de entonces, fue invariablemente tozuda y terca la diplomacia chilena, que de vez en cuando muestra el señuelo de agendar este centenario problema boliviano, pero que al final quedaba en la nada. Y peor aún, cuando se cuenta con agentes diplomáticos y asesores bolivianos en la absoluta indigencia dentro de las relaciones internacionales, salvo honrosas excepciones, que chocan de manera permanente con la sorda obstinación de que "la guerra otorga títulos", y que cualquier solución pasaría por el trueque territorial o de nuestros recursos energéticos.
Por otro lado, el tema de la bilateralidad Chile-Bolivia, o trilateralidad Chile-Bolivia-Perú, ha sido otro nudo gordiano que bailotea de acuerdo a la visión de los diplomáticos y gobiernos de turno de los tres países. Esto, quiérase o no, deslegitima cualquier proceso de integración como es el deseo histórico de sus habitantes, hecho demostrado con la recordación de los bicentenarios, donde sus intelectuales lograron un acercamiento muy importante.
"…el reclamo del mar es en la historia de Bolivia uno de los pocos asuntos que consolida la unidad nacional, una aspiración que prevalece siempre sobre todas las divisiones étnicas, regionales e ideológicas entre los bolivianos"... "No sólo el comandante Chávez, yo también iré a darme un remojón en esas aguas heladas del mar boliviano, por él que canté tantos himnos en mi infancia cochabambina". Mario Vargas Llosa (Enero 2004).
"…Chile nunca tuvo derecho legítimo a los territorios disputados, que fueron motivo de tres tratados de límites con Bolivia..." "...las heridas dejadas por la Guerra del Pacífico, una guerra terrible, tal como son las guerras entre hermanos"... sólo cicatrizarán cuando Bolivia tenga una salida soberana al Océano Pacífico. En vano nos adormeceremos con la errónea idea de que a Bolivia nada le debemos. "Le debemos un puerto". "...Bolivia nació con un Litoral legítimo y soberano. Tuvo mar propio y le fue arrebatado por Chile en un acto de rapiña. Por eso es que Bolivia no abandonará jamás su propósito de recuperar aunque sea una franja o corredor que la conecte con el mar en forma soberana. "Para Bolivia es un asunto de dignidad nacional, de honor patrio". Cástulo Martínez H., historiador, 1990.
Los altos costos de transporte y servicios que Bolivia debe soportar le impiden acceder a los mercados internacionales en condiciones similares a otros países con costa marítima, situación que le hace perder competitividad. Las exportaciones nacionales, además, deben absorber los costos derivados del sistema integrado de transporte para acceder a los puertos, es por eso que decimos: "allí donde hay fuerza de hecho se pierden los derechos". Chile debe a Bolivia un puerto soberano en el Pacífico.