Fundamentos del Neumático: Estructura, Bombeo y Clasificación de Cubiertas y Llantas
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Bombeo de la Llanta
El bombeo se define como la distancia del plano de rodamiento al plano de la cara de apoyo del disco sobre el buje.
Tipos de Bombeo
- Bombeo Positivo: La zona central de amarre está situada hacia el exterior de la línea central.
- Bombeo Cero: La zona central de amarre coincide con la línea central.
- Bombeo Negativo: La zona central de amarre está situada hacia el interior de la línea central.
El bombeo se identifica con las siglas ET. El número que lo acompaña aporta la medida en milímetros (mm).
Partes de la Llanta
Las llantas están compuestas por las siguientes partes esenciales:
- Pestaña
- Asiento del talón
- Garganta
- Ranura de retención de la llanta
- Agujero de la válvula
La Válvula del Neumático
La válvula es el elemento por el que se introduce el aire en el neumático, permitiendo controlar la cantidad de aire de salida o de entrada.
Existen válvulas con base de goma o de metal: las de goma se encajan en la llanta y las de metal se enroscan.
Componentes de la Válvula
Están compuestas por:
- Tapón
- Cubierta de la válvula
- Obús
- Base
En el interior de la base va roscada la válvula que cierra el orificio de salida y entrada por medio de un muelle. El tapón aísla la válvula de la suciedad.
La Cubierta del Neumático
La cubierta es la parte que se encuentra en contacto con el suelo; en su interior se encuentra el aire a presión.
Partes Constructivas de la Cubierta
- Carcasa:
- Parte de la cubierta que aporta resistencia y flexibilidad al neumático y soporta los esfuerzos exteriores, formada por capas de tejido con cuerda engomada.
- Capa de Rodadura:
- Bandas que se interponen entre el armazón y la banda de rodadura para absorber esfuerzos internos.
- Banda de Rodadura:
- Mantiene contacto directo con el terreno y sufre el desgaste, adquiere adherencia y tracción. Está formada por una gruesa capa de goma.
Forma de la Cubierta
La cubierta del neumático se compone de las siguientes zonas:
- Cima:
- La zona que corresponde a la banda de rodadura.
- Hombros:
- Extremos laterales de la banda de rodadura.
- Flancos:
- Partes comprendidas entre los hombros y los talones; en ellos se graban los signos de identificación.
- Talones:
- Diseñados para fijar la cubierta a la llanta, compuestos por un aro de acero que impide el aumento de diámetro de la cubierta.
Disposición de las Lonas: Clasificación de las Cubiertas
Cubierta Diagonal
Las lonas se cruzan de talón a talón diagonalmente, dando lugar a una especie de malla en rombos que confiere a la cubierta resistencia y elasticidad. Esta construcción no cumple las exigencias actuales, ocasionando desgastes rápidos, menor adherencia y un consumo de carburante elevado.
Cubierta Radial
La carcasa está confeccionada con cables que discurren radialmente de talón a talón. A la carcasa se une la cima, compuesta de varias lonas dispuestas de manera que llegan a formar una malla triangular. Con este tipo de cubiertas aumenta el rendimiento kilométrico, mejora la la adherencia y estabilidad, y disminuye el consumo, además de ganar confort, suavidad y la disminución del calentamiento del neumático.