Formas de cooperación entre navieras: alianzas, conferencias, consorcios y slots

Formas de Cooperación entre Navieras

Las alianzas

Las alianzas no son más que acuerdos empresariales de colaboración, tal cual los consorcios o acuerdos de participación. Estas alianzas “generalmente contienen estipulaciones de carácter operativo y comercial. En el plano operativo, por ejemplo: intercambiar contenedores, uso común de equipos de manipulación o de terminales portuarias; y en el plano comercial, por citar unos ejemplos: compartir espacios en los buques, oficinas comerciales o agentes”.

Variables principales

• Se construyen según un acuerdo.
• Las empresas unen sus fuerzas y recursos.
• Tienen un mismo objetivo

Importancia y beneficios: mejor percepción del mercado, consolidación de la marca, optimización de recursos, fortalecimiento del capital humano y acceso a nuevos mercados.

ALIANZAS DAN LA GRAN OPORTUNIDAD DE TENER UNA VENTAJA COMPETITIVA EN EL MERCADO. Al trabajar juntas, las navieras pueden reducir la competencia en rutas específicas, lo que puede llevar a tarifas de flete más estables. Esto beneficia tanto a las navieras como a los clientes, ya que se evitan fluctuaciones bruscas en los precios.

ALIANZAS ACTUALES Ocean Alliance, THE Alliance (Hapag-Lloyd, ONE, Yang Ming, HMM), y 2M Alliance (Maersk y MSC)

A PARTIR DE 2020, HMM (HYUNDAI MERCHANT MARINE) SE LANZÓ COMO NUEVO MIEMBRO DE THE ALLIANCE (YANG MING, HAPAG-LLOYD Y OCEAN NETWORK EXPRESS), AGREGANDO 12 NUEVOS MEGABUQUES DE 23,000 TEU AL CONTRATO. LA ASOCIACIÓN REVISADA AMPLÍA LOS SERVICIOS DISPONIBLES ENTRE ASIA Y EL NORTE DE EUROPA, EXTIENDE LA ROTACIÓN DE BARCOS A 12 SEMANAS Y AGREGA PUERTOS DE ESCALA EN ASIA Y EUROPA, INCLUIDOS BUSAN, COREA DEL SUR Y ESPAÑA. MIENTRAS TANTO, OCEAN ALLIANCE (CMA CGM/APL, COSCO SHIPPING/OOCL, EVERGREEN LINE) HA REALIZADO CAMBIOS MÍNIMOS EN SU RED DE SERVICIOS PARA 2020.

Conferencias

Podemos definir a las conferencias marítimas como un tipo específico de acuerdo entre navieros que buscan fijar tarifas de flete y condiciones en rutas específicas, determinadas según su línea, límites geográficos y las condiciones en las que operan, garantizando una regularidad.

EJEMPLO HISTÓRICO

Siglo XIX Surgieron los primeros acuerdos restrictivos de la competencia entre las compañías navieras. 1875 Se estableció el primer acuerdo de fijación de fletes, conocido como la "Calcuta Steam Traffic Conference" , en relación con el tráfico marítimo entre Gran Bretaña y la India. 1902: La primera Conferencia Marítima propiamente dicha fue la "Transatlantic Shipping Conference" entre Estados Unidos y Europa.

IMPORTANCIA Y BENEFICIOS DE LAS CONFERENCIAS

Estabilidad de Precios Las conferencias proporcionan estabilidad en las tarifas de flete, lo que beneficia a los exportadores e importadores al prever costos de transporte más consistentes.

Transparencia Estos acuerdos son transparentes y regulados, lo que evita prácticas comerciales injustas y garantiza la igualdad de condiciones entre las navieras.

CONFERENCIAS ACTUALES En el 2013, Mediterranean Shipping Company entregó al TDLC la copia del denominado "Memorándum of Agreement for the Asia-West Coast Of South America Services" con CSAV y CMA-GCM, junto con el Agreement of Joint Service of Traffics entre las mismas compañías.

Consorcios

Los consorcios son acuerdos entre navieras para operar de manera conjunta en rutas específicas, compartiendo tanto los riesgos como los beneficios de la operación. A diferencia de las alianzas, los consorcios suelen tener un enfoque más limitado y pueden ser temporales.

Tipos de consorcios

• Consorcios de operación conjunta
• Consorcios de investigación y desarrollo
• Consorcios de compra conjunta
• Consorcios de comercialización

CONSORCIOS ACTUALES "2M Alliance" formado por Maersk y MSC, que colaboran en varias rutas globales para aprovechar las sinergias operativas y ofrecer un servicio más eficiente y confiable a sus clientes. The Alliance (compuesta por HapagLloyd, Yang Ming, Ocean Network Express y Hyundai Merchant Marine). Ocean Alliance (integrada por CMA CGM, COSCO Shipping Lines, OOCL y Evergreen Line).

Joints

Los joints son acuerdos puntuales entre navieras para operar en conjunto en rutas específicas, sin llegar a una alianza completa. Los joints permiten una colaboración puntual sin comprometer la independencia de las navieras en otras rutas. Esto es valioso cuando una naviera quiere ampliar su presencia en una ruta sin comprometerse a largo plazo.

JOINS ACTUALES En el 2020, en Chile, 9 empresas de la industria marítima obtuvieron la aprobación de la Fiscalía Nacional Económica (FNE) de Chile para el establecimiento de una joint venture con el propósito de establecer y desarrollar la Plataforma GSBN (Global Shipping Business Network).

Pools

Los pools son acuerdos en los que varias navieras comparten buques y espacio en buques para optimizar la capacidad y la eficiencia operativa. Estos acuerdos pueden ser más formales y permanentes que los consorcios. Un pool podría operar en la región del Caribe, permitiendo a las navieras compartir buques para atender a múltiples destinos en la zona.

EJEMPLOS: Asia-North Europe Westbound Freight Conference (ANES), Mediterranean Shipping Pool (MEDPS) , Caribbean Shipowners Association (CSA).

Slots

Los slots son acuerdos en los que una naviera alquila espacio en un buque a otra naviera para operar en una ruta específica. Esto permite a las navieras expandir su presencia a rutas en las que no tienen una operación directa. Una naviera A podría alquilar slots en un buque de la naviera B para llegar a un puerto que no cubre en su propia red de rutas. Para ilustrar este concepto, consideremos una situación en la que una naviera A busca llegar a un puerto que no está cubierto por su propia red de rutas. En lugar de realizar una inversión costosa en la adquisición de buques adicionales o en la apertura de una nueva línea de servicio,

EJEMPLOS

Colaboración Maersk Line y MSC en el Atlántico Norte, Colaboración Maersk Line y MSC en el Atlántico Norte