Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Secundaria

Herramientas y Materiales Esenciales en Tecnología Industrial

Este documento detalla una selección fundamental de herramientas y materiales utilizados en diversos procesos de la tecnología industrial, desde el trazado y corte hasta el ensamblaje y la protección personal.

1. Herramientas de Trazado y Medida

• La escuadra es una herramienta utilizada para el trazado de ángulos precisos.
• El flexómetro es un instrumento de medida flexible y portátil, ideal para longitudes.
• El gramil se emplea para el marcado, específicamente para el trazado de líneas paralelas a aristas rectas.
• La falsa escuadra se utiliza para el marcado de diagonales a partir de aristas rectas o para copiar ángulos.

2. Herramientas de Corte y Perforación

• La sierra (manual) es

Propiedades de los Plásticos

Los plásticos son materiales sintéticos, derivados del petróleo, del carbón y de la celulosa de las plantas, que tienen la propiedad de deformarse. Están formados por cadenas de moléculas muy largas que se llaman polímeros (que significa muchas partes).

1. Plasticidad: Capacidad de deformarse y facilidad para fabricar objetos con el empleo de moldes y la acción del calor.
2. Facilidad para colorear: Se les pueden añadir tintes y obtener infinidad de colores y acabados.
3. Ligereza: Material que pesa muy poco, por lo que resulta muy útil para transportar sustancias muy variadas y además flota en el agua.
4. Aislamiento: Es aislante del calor y de la electricidad, por este motivo es muy empleado en cables y elementos eléctricos

El Ciclo de Cuatro Tiempos y sus Componentes Fundamentales

El Ciclo de Combustión Interna

El funcionamiento de un motor de combustión interna se basa en un ciclo repetitivo de cuatro tiempos, que permite la transformación de la energía química del combustible en energía mecánica. A continuación, se detallan cada una de estas fases y los componentes principales que intervienen:

1er Tiempo: Admisión

Con el pistón ubicado en el punto muerto superior (PMS), se produce la apertura de la válvula de admisión. Simultáneamente, el pistón inicia su descenso, generando un vacío dentro del cilindro. Este vacío aspira la mezcla de aire y combustible (típicamente en una proporción de 15 partes de aire por 1 de combustible) a través de la válvula... Continuar leyendo "Mecánica de Motores: Ciclos y Partes Esenciales" »

Diferencia entre Tuberías y Cañerías

La diferencia no radica en la forma de fabricación, sino en la clasificación según cómo se mide su diámetro.

• El tubo se mide por su diámetro exterior.
• El caño se mide por su diámetro interior.

En general, el tubo se utiliza para instalaciones de mayor presión, manteniendo su diámetro externo constante aunque aumente el grosor de su pared para resistir presiones elevadas.

Codos: Función, Uso y Tipos en Sistemas de Tuberías

Los codos son accesorios esenciales que se instalan en una tubería cuando es necesario un cambio de dirección en el sistema. Se clasifican según el grado de dirección que proporcionan, siendo los tipos más comunes:

• 45°
• 90°
• 60°
• 180°

Tes y Cuplas: Conexiones Clave en Tuberías

Las... Continuar leyendo "Tuberías y Accesorios Industriales: Tipos, Usos y Medición de Flujo" »

Conceptos Fundamentales de Calor y Temperatura

1. Equilibrio Térmico

El Equilibrio Térmico se alcanza cuando dos cuerpos que inicialmente poseen temperaturas diferentes intercambian energía hasta que sus temperaturas se igualan. Por ejemplo: si ponemos hierro a 80 ºC con agua a 15 ºC, el hierro cede calor (se enfría) y el agua absorbe calor (se calienta), hasta que se transfiere toda la energía térmica y sus temperaturas finales son idénticas.

2. La Subjetividad de la Sensación Térmica

Diferentes personas pueden experimentar sensaciones térmicas distintas, ya que las nociones de caliente y frío dependen de las sensaciones que nos proporcionan nuestros sentidos. Para ilustrarlo podemos realizar la siguiente experiencia: con ayuda de... Continuar leyendo "Fundamentos de la Termodinámica Industrial: Transferencia de Calor y Medición de Temperatura" »

¿Para qué sirve el muelle de los contactos del relé?

El muelle de los contactos del relé permite seguir desplazando el núcleo del relé hacia la derecha (hacia el contacto fijo). De esta forma, se comprime el muelle, manteniendo los contactos cerrados y el motor eléctrico alimentado (con la bobina de atracción cortocircuitada a positivo y sin funcionamiento, mientras la bobina de retención sigue activa).

¿Qué función tiene el juego excesivo entre la espiga de la horquilla y el núcleo del relé?

En caso de que el mecanismo de engrane no pueda desacoplarse de la corona, este juego entre la horquilla y el núcleo del relé nos permite desplazar el núcleo hacia la izquierda y, de esta forma, abrir los contactos. Al abrir los contactos,... Continuar leyendo "Funcionamiento Detallado de los Componentes del Motor de Arranque" »

Instrumentos de Medición de Presión

Tubos Piezométricos

Un tubo piezométrico es un dispositivo transparente de cristal o plástico, recto o con un codo, con un diámetro no inferior a 5 mm. Se conecta al punto donde se desea medir la presión mediante un orificio practicado en la pared del recipiente o tubería, denominado orificio piezométrico.

• Función: Miden la presión en un líquido mediante la altura de ascensión del mismo por el tubo.
• Ventaja: No requieren la intervención de otro líquido manométrico.
• Plano piezométrico: El nivel que alcanza el líquido en el tubo determina este plano.
• Limitación: Solo sirven para medir presiones relativas.

Barómetros

Barómetro de cubeta

Se utiliza para medir la presión ambiente o atmosférica (pAMB)... Continuar leyendo "Instrumentos de Medición de Presión: Tipos y Funcionamiento Técnico" »

Funcionamiento del Presostato de Trifunción

El émbolo de mando 2 está sometido a la presión reinante en el circuito de freón y actúa contra el muelle antagonista 3 de la siguiente manera:

• Presión baja: Si es demasiado baja (inferior a 2,25 bar), el contacto 5 está abierto.
• Presión alta: Si es demasiado alta (superior a 28 bar), el contacto 4 se abrirá.
• Rango intermedio: Entre estos valores de presión, el contacto 1 permanecerá abierto para presiones inferiores a 12 bar y cerrará, conectando la segunda velocidad del electroventilador del condensador, a presiones superiores a 16 bar.

Así pues, el presostato dispone de dos circuitos eléctricos independientes: uno para el mando del embrague del compresor y el otro para el ventilador del... Continuar leyendo "Funcionamiento y Componentes del Sistema de Climatización Automotriz" »

Centrales Eléctricas

Tipos de Centrales Eléctricas

Central Térmica

El calor generado se emplea para calentar el agua contenida en una caldera. El agua hierve y produce vapor que es conducido hasta las turbinas. La energía del vapor mueve una turbina de vapor que acciona el rotor del alternador eléctrico. Tras la turbina, el vapor se enfría en un condensador y en las torres de refrigeración, y regresa a la caldera.

Central Nuclear

El reactor libera gran cantidad de energía y ha de ser refrigerado, se calienta a altísimas temperaturas. El agua caliente es transportada hasta el intercambiador donde transfiere energía térmica a otro circuito y regresa al reactor. El vapor mueve la turbina y acciona el rotor del alternador eléctrico. Después... Continuar leyendo "Cómo funcionan las centrales eléctricas: Tipos y consejos de eficiencia energética" »

Funcionamiento de la Dinamo

La dinamo recibe el giro del motor térmico a través de una correa. Esta correa, en conjunto con la polea montada sobre el eje de la dinamo, hace girar el eje donde se encuentran las espiras. Este movimiento dentro del campo magnético genera la electricidad.

Componentes de la Dinamo

• Bobinas inductoras: Crean el campo magnético necesario para la generación de electricidad.
• Bobinas inducidas: Son las espiras donde se induce la corriente eléctrica.
• Colector y escobillas: Permiten la conexión eléctrica con las bobinas inducidas, que están en rotación. Un cable directo se rompería.
• Ventilador: Esencial para la refrigeración de la dinamo.
• Polea: Recibe el movimiento del motor a través de la correa.
• Carcasa: El cuerpo