Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial

El Motor de Arranque: Definición y Función

El **motor de arranque** es el encargado de realizar los primeros giros del **cigüeñal** para que el motor térmico se ponga en funcionamiento.

Mecanismo de Accionamiento por Contactor y Horquilla

Necesitamos un **motor eléctrico** cuya misión será transformar la electricidad de la batería en un giro. Una vez conseguido, será necesario transmitirlo hasta el cigüeñal mediante un piñón que engrana con la corona. Es accionado por un pulsador o una llave de contacto. Al mismo tiempo, este sistema obliga a abrir el circuito cuando el motor térmico se ha puesto en funcionamiento.

Componentes Principales del Motor de Arranque

Las partes fundamentales del motor de arranque son:

• Motor Eléctrico: Transforma

Mateado de cataforesis

Mateado cataforesis: crear una adhesión mecánica entre la pintura de origen y la siguiente. Se realiza sobre la superficie exterior e interior, a máquina o a mano. Granos recomendados: P320–P400. Los bordes y cantos se lijan a mano con scotch-brite rojo o almohadillas superfinas.

Si la pieza presenta pequeñas abolladuras, se elimina la cataforesis que rodea la zona, llegando hasta la chapa y extendiendo el lijado unos 15 mm, para que la masilla de relleno no se aplique sobre la cataforesis (lijado a máquina P220–P320; a mano, almohadillas finas o scotch rojo). Lijadora: excéntrico-rotativa de órbita pequeña y plato blando.

Lijado de pinturas viejas

Lijado de pinturas viejas: utilizar P80 o más fino si la reparación... Continuar leyendo "Lijado y mateado en cataforesis: procesos, herramientas y granos de lija" »

De forma general, la fundición de metales ofrece una serie de ventajas y presenta ciertas desventajas que son importantes considerar en los procesos de fabricación.

Fundición de Metales: Conceptos Fundamentales y Procesos

Ventajas de la Fundición

• Creación de piezas con geometrías complejas, tanto externas como internas.
• Capacidad para producir piezas que no requieren operaciones subsiguientes.
• Puede realizarse con cualquier metal que pueda calentarse y pasar a estado líquido.
• Posibilidad de producir piezas muy grandes.
• Alta adaptabilidad a la producción en masa.

Desventajas de la Fundición

• Limitaciones en las propiedades mecánicas, como la porosidad.
• Baja precisión dimensional y acabado superficial deficiente.
• Riesgos para la seguridad de los

Las propiedades mecánicas de los materiales son las características inherentes que permiten diferenciar un material de otros. Desde el punto de vista del comportamiento mecánico en ingeniería, también hay que tener en cuenta el comportamiento que puede tener un material en los diferentes **procesos de mecanizado**.

Fases de Deformación del Acero

1. Zona Elástica

Durante esta fase, cualquier fuerza que deforme al material lo hará **elásticamente**. Esto significa que, al retirar la fuerza, el material *regresará* a su forma original. Dentro de la zona elástica, la razón entre el **esfuerzo** y la **deformación** es constante hasta llegar al **límite de proporcionalidad**, donde la razón deja de ser constante. La deformación *continuará*... Continuar leyendo "Fundamentos de las Propiedades Mecánicas y la Deformación de Materiales de Ingeniería" »

Componentes Clave en la Hidratación del Cemento

Tobermorita (CSH)

La tobermorita, o silicato de calcio hidratado (CSH), se forma a altas temperaturas durante la hidratación del cemento. Su función principal es aportar resistencia mecánica y reducir la porosidad de la matriz, mejorando significativamente la durabilidad del hormigón.

Portlandita (Ca(OH)₂)

La portlandita, o hidróxido de calcio (Ca(OH)₂), es uno de los productos principales de la hidratación del clinker. Aunque aumenta la alcalinidad del hormigón, protegiendo las armaduras de acero, es vulnerable en ambientes agresivos y no contribuye de forma notable a la resistencia mecánica.

Compuestos Principales del Clinker

El clinker es el componente principal del cemento Portland,... Continuar leyendo "Componentes y Propiedades del Cemento y Hormigón: Clinker, Aditivos y Más" »

Profilaxis de Caries

Sobre la Placa Bacteriana

La placa bacteriana se puede mineralizar formando sarro. Se clasifica en:

• Supragingival: más amarillenta y blanda, genera caries.
• Subgingival: más marrón y dura, causa enfermedades periodontales.

Usaremos diversos métodos para su control, tanto físicos como químicos.

Métodos Mecánicos

• Cepillo de dientes: con las cerdas alineadas, preferentemente sintéticas, de punta redondeada y de dureza media.
• Técnicas de cepillado:
  • Vertical: 45º en la cara vestibular contra la zona de la encía, movimientos verticales encía/oclusal. Realizar al menos 6 barridos por cara, ser metódicos en el proceso de barrido, considerando diferentes caras y direcciones. Cuando todos los restos estén en oclusal, barreremos

Ciclo Real vs. Ciclo Teórico

Apertura de la válvula de escape: En el ciclo teórico habíamos supuesto que la cesión de calor se realizaba instantáneamente en el punto muerto inferior (PMI). En el ciclo real, esta cesión de calor tiene lugar en un tiempo relativamente largo. La válvula de escape tiene que abrirse con anticipación para dar tiempo a que parte de los gases salgan del cilindro antes que el pistón alcance el PMI, de manera que la presión descienda cerca del valor de la presión exterior. Este hecho produce una pérdida de trabajo útil representada por el área C. Sin embargo, es menor que la que se tendría sin adelanto de la apertura de válvula de escape.

Pérdidas por admisión y escape: Durante la carrera de admisión,... Continuar leyendo "Funcionamiento y Características de Motores de Combustión Interna" »

Engrase por Barboteo

: Es el que se producía en los cigüeñales, aunque Está en desuso. La biela se introduce en un depósito de aceite cada Vez que el cigüeñal gira una vuelta.

Engrase mediante Bomba:

Empleando una bomba, se envía al aceite por una serie De conductos o tuberías a las zonas que lo requieran. Una vez Realizada su función, el aceite vuelve a caer al depósito para ser Aspirado de nuevo.

Por pulverización

: Cuando se emplean herramientas neumátoas, actuadores, el engrase de Estos mecanismos se realiza por pulverización de aceite en el aire a Presión. Al inicio de la circulación del aire, se atomiza cierta Cantidad de aceite. De esta forma se logra su suspensión en el aire, Por lo que llega fácilmente a todos los puntos... Continuar leyendo "Juntas toricas clasificación" »

Ley Cero de la Termodinámica

La ley establece que si dos cuerpos se encuentran en equilibrio térmico con un tercero, están en equilibrio térmico entre sí.

Conceptos Fundamentales de Termodinámica

Calor

Entendemos por **calor** a cualquier clase de energía intercambiada entre un sistema cerrado y el medio ambiente, que no pueda expresarse como trabajo mecánico.

Calor Específico

Llamamos **calor específico** de una sustancia a la cantidad de calor que es necesario suministrar a 1g de dicha sustancia para elevar su temperatura en 1°, manteniendo la restricción de que no ocurra ningún cambio de fase durante el proceso.

Primer Principio de la Termodinámica

El Primer Principio de la Termodinámica puede enunciarse de varias maneras, todas ellas... Continuar leyendo "Fundamentos de la Termodinámica: Leyes, Entropía y Máquinas Térmicas" »

ENGRANAJES

Es la uníón de dos ruedas dentadas para la transmisión de movimiento y potencia entre sus ejes.

Se usan para la transmisión de grandes potencias, sustituyendo a poleas y ruedas de fricción, ya que al disponer de dientes evita el deslizamiento.

TIPOS DE ENGRANAJES

Para la transmisión entre ejes paralelos se emplean engranajes cilíndricos.

Pueden ser exteriores, interiores y de cremallera.
Los dientes pueden ser:

-

Rectos:

con dientes paralelos al eje de rotación, solo transmiten potencia a ejes paralelos.

- Helicoidales:

con dientes inclinados respecto al eje de rotación de la rueda, transmiten potencia entre ejes paralelos o que se cruzan.

ENGRANAJES Cónicos

Efectúan la transmisión de movimiento de ejes que se cortan en un mismo... Continuar leyendo "Transmisión por rozamiento y cadena" »