Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Otros cursos

Clasificación y Propiedades Físicas de la Madera

Tipos de Madera y Humedad

Las angiospermas se clasifican en dicotiledóneas (como el roble) y monocotiledóneas (caracterizadas por un centro esponjoso, no aptas para la fabricación de tablones).

En cuanto al contenido de agua, la madera presenta:

• Agua libre.
• Agua higroscópica (con rangos del 21-32% y 12-18%).
• Agua de constitución.

Es fundamental notar que la madera, cuyo Contenido de Humedad (CH) está por debajo del Punto de Saturación de las Fibras (PSF), tiende a hincharse al entrar en contacto con la humedad.

Niveles de Contracción y Aplicaciones

• Contracción baja: Ideal para muebles y ebanistería.
• Contracción media: Utilizada en estructuras y carpintería general.
• Contracción alta: Empleada

Máquina Frigorífica: Principios y Componentes Esenciales

Una máquina frigorífica sirve para enfriar o calentar un espacio o fluido. Es importante destacar que no es un motor, ya que en vez de generar trabajo, lo consume para su funcionamiento.

Componentes Principales de una Máquina Frigorífica

• Compresor: Su función es comprimir el fluido de trabajo (refrigerante) que se utilizará para transportar calor. Este fluido puede ser aire o, más comúnmente, fluidos criogénicos.
• Condensador: Es un intercambiador de calor donde el fluido refrigerante cede calor al ambiente exterior y cambia de estado (se condensa).
• Estrangulador (o Válvula de Expansión): Sirve para reducir drásticamente la presión del fluido refrigerante, lo que provoca una

Clasificación de Lubricantes Según sus Aditivos

Aceites

• Detergentes: Limpian los conductos y las superficies.
• Dispersantes: Evitan la aglomeración de las partículas y residuos que han sido arrastrados hasta el cárter.
• Neutralizantes: Neutralizan los residuos ácidos procedentes de la combustión.
• Mejoradores de viscosidad: Permiten que el aceite se mantenga lo suficientemente fluido en frío y viscoso en caliente.
• Antidesgaste: Reaccionan con las partes metálicas de las articulaciones y forman películas de lubricante muy finas y resistentes.
• Antioxidantes: Reducen la tendencia del aceite a degradarse por oxidación.
• Inhibidor de la corrosión: Neutraliza los ácidos que se forman en el interior del motor a altas temperaturas y que atacan a las

Las características de crecimiento son función de: la dirección y flujo de calor; la interdifusión de los componentes; las relaciones de orientación de ambas fases.

Nucleación de Eutécticos Laminares

La nucleación y crecimiento de eutécticos se produce a una velocidad uniforme en todas las direcciones con un frente de crecimiento esférico sin anisotropía en su crecimiento. El módulo del eutéctico laminar consiste en láminas de las dos fases colocadas radialmente a partir del centro. En la microestructura de una aleación eutéctica en la que se observan los granos orientados en la dirección de la solidificación y como dentro de ellos están la colonias eutécticas con orientaciones distintas. De la misma forma los átomos de A... Continuar leyendo "Solidificación Eutéctica y Peritéctica: Factores Clave y Microestructuras Resultantes" »

Componentes y Principios del Sistema de Dirección Automotriz

1. Relación de Transmisión

La relación de transmisión define la proporción entre el ángulo de giro del volante y el ángulo de giro de las ruedas. Esta medida puede expresarse en grados o milímetros.

2. Mecanismos de Desmultiplicación

Cremallera

La caja de desmultiplicación transforma el movimiento giratorio del volante en un movimiento lineal en la barra de mando. El reglaje de la cremallera se realiza mediante un semicasquillo y un muelle tarado que la presionan contra el piñón. Al aumentar la presión, la fuerza del casquillo sobre la cremallera se incrementa, corrigiendo así la holgura.

Tornillo sin Fin

Al girar el tornillo, que está solidario al árbol de dirección, se... Continuar leyendo "Fundamentos del Sistema de Dirección Automotriz: Componentes y Geometría" »

Tipos de Sensor Fotográfico

El tipo de sensor y su tamaño condicionan la calidad de la imagen final. Existen dos tipos principales:

• CCD (Charge-Coupled Device)

  Su principal inconveniente es que consume mucha energía, atrae el polvo por estar cargados eléctricamente y se calientan mucho, teniendo que enfriarlos con una técnica llamada efecto Peltier (un chip acoplado al sensor que dispersa el calor, reduce el ruido del sensor aunque aumenta el tamaño del conjunto). Tiene un mayor rango dinámico (casi el doble) que los CMOS. El rango dinámico es el valor que resulta al dividir el nivel de saturación de los píxeles por el umbral por debajo del cual no captan señal. Generan menos ruido porque todo el procesado de la señal se realiza fuera

Ballestas: Componentes de Suspensión para Vehículos

Las ballestas se utilizan en vehículos industriales y algunos turismos. Tienen un recorrido menor que los muelles helicoidales, pero soportan grandes esfuerzos. Son un conjunto de láminas de acero unidas entre sí por:

• Tornillo central (capuchino).
• Abrazaderas en los laterales que permiten el deslizamiento entre ellas cuando se deforman.

Pueden estar montadas longitudinal o transversalmente. La gemela realiza la unión entre la ballesta y el chasis. Si la ballesta va fijada al bastidor por su punto medio y los extremos apoyados en los ejes, se llama ballesta cantilever.

Tipos de Ballestas

Las ballestas se pueden clasificar en dos grupos:

• Ballestas semielípticas: Sus hojas tienen la forma de

Mateado de cataforesis

Mateado cataforesis: crear una adhesión mecánica entre la pintura de origen y la siguiente. Se realiza sobre la superficie exterior e interior, a máquina o a mano. Granos recomendados: P320–P400. Los bordes y cantos se lijan a mano con scotch-brite rojo o almohadillas superfinas.

Si la pieza presenta pequeñas abolladuras, se elimina la cataforesis que rodea la zona, llegando hasta la chapa y extendiendo el lijado unos 15 mm, para que la masilla de relleno no se aplique sobre la cataforesis (lijado a máquina P220–P320; a mano, almohadillas finas o scotch rojo). Lijadora: excéntrico-rotativa de órbita pequeña y plato blando.

Lijado de pinturas viejas

Lijado de pinturas viejas: utilizar P80 o más fino si la reparación... Continuar leyendo "Lijado y mateado en cataforesis: procesos, herramientas y granos de lija" »

De forma general, la fundición de metales ofrece una serie de ventajas y presenta ciertas desventajas que son importantes considerar en los procesos de fabricación.

Fundición de Metales: Conceptos Fundamentales y Procesos

Ventajas de la Fundición

• Creación de piezas con geometrías complejas, tanto externas como internas.
• Capacidad para producir piezas que no requieren operaciones subsiguientes.
• Puede realizarse con cualquier metal que pueda calentarse y pasar a estado líquido.
• Posibilidad de producir piezas muy grandes.
• Alta adaptabilidad a la producción en masa.

Desventajas de la Fundición

• Limitaciones en las propiedades mecánicas, como la porosidad.
• Baja precisión dimensional y acabado superficial deficiente.
• Riesgos para la seguridad de los

ENGRANAJES

Es la uníón de dos ruedas dentadas para la transmisión de movimiento y potencia entre sus ejes.

Se usan para la transmisión de grandes potencias, sustituyendo a poleas y ruedas de fricción, ya que al disponer de dientes evita el deslizamiento.

TIPOS DE ENGRANAJES

Para la transmisión entre ejes paralelos se emplean engranajes cilíndricos.

Pueden ser exteriores, interiores y de cremallera.
Los dientes pueden ser:

-

Rectos:

con dientes paralelos al eje de rotación, solo transmiten potencia a ejes paralelos.

- Helicoidales:

con dientes inclinados respecto al eje de rotación de la rueda, transmiten potencia entre ejes paralelos o que se cruzan.

ENGRANAJES Cónicos

Efectúan la transmisión de movimiento de ejes que se cortan en un mismo... Continuar leyendo "Transmisión por rozamiento y cadena" »