Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Oposición

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Componentes Esenciales para Cámaras Frigoríficas: Puertas, Aislamiento y Control de Presión

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Accesorios y Componentes Clave para Cámaras Frigoríficas

Puertas Isotermas: Seguridad y Aislamiento

Todas las puertas isotermas deben incorporar dispositivos que permitan su apertura manual desde el interior sin necesidad de llave, incluso si desde el exterior pueden cerrarse con llave.

En el interior de toda cámara frigorífica, así como en los túneles convencionales discontinuos que puedan funcionar a temperaturas bajo cero o con atmósfera controlada (véase el apartado 2.1.), se dispondrá, junto a cada una de las puertas, un hacha tipo bombero con mango de tipo sanitario y una longitud mínima de 800 mm.

Cuando la temperatura interna sea inferior a -5 °C, las puertas incorporarán dispositivos de calentamiento. Estos se activarán siempre... Continuar leyendo "Componentes Esenciales para Cámaras Frigoríficas: Puertas, Aislamiento y Control de Presión" »

Incrustaciones Metálicas en Odontología

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Distintas aleaciones metálicas pueden dar origen a incrustaciones: con alto contenido de oro (+75%), con algo de metales nobles, sin contenido de metales nobles (cromo/níquel, cobre/aluminio).

Ventajas

  • Algunos metales son resistentes en espesores delgados. De acuerdo a la aleación (ej.; níquel/cromo), 0.5 mm de espesor pueden ser suficientes para conseguir adecuados resultados: menor desgaste dentario (necesario en distintas situaciones clínicas)
  • De acuerdo al laboratorio, se puede lograr muy buena adaptación sobre la preparación: 20/30 micrones
  • Los metales presentan tenacidad: pueden sufrir deformaciones permanentes sin fracturas (propiedad que aumenta su resistencia). No es necesario integrarlos mediante adhesión a su subsuperficie. Admiten
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Propiedades Térmicas de Materiales: Calor, Conducción y Transmitancia

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Propiedades Térmicas Fundamentales de los Materiales

La capacidad calórica es una propiedad intrínseca de los materiales que indica su habilidad para absorber calor del entorno. Representa la cantidad de energía necesaria para elevar la temperatura en una unidad. Es un factor clave para entender cómo un material reacciona a los cambios térmicos.

Conducción Térmica: El Flujo de Calor en Sólidos

La conducción térmica es el fenómeno mediante el cual el calor se transfiere de una zona de mayor temperatura a otra de menor temperatura dentro de una sustancia. Esta propiedad mide la eficacia con la que un material puede transmitir calor a través de sí mismo.

  • Alta Conductividad: Se observa típicamente en metales y en cuerpos continuos.
  • Baja
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Propiedades de Maquinabilidad y Selección de Herramientas de Corte ISO

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Maquinabilidad de los Materiales

Se entiende por maquinabilidad la capacidad que presenta un material para dejarse mecanizar.

Tipos de Materiales y su Maquinabilidad

  • Acero: La maquinabilidad varía en función de los elementos presentes en la aleación, los tratamientos térmicos o el proceso de obtención. Los aceros de baja aleación presentan buena maquinabilidad y viceversa. A medida que aumenta el porcentaje de carbono, mejora la maquinabilidad.
  • Acero Inoxidable (A. Inox.): Presenta gran dureza y mala conductividad térmica, por lo que la plaquita de corte soporta una gran temperatura. Los A. Inox. ferríticos y martensíticos tienen buena maquinabilidad; los austeníticos y dúplex tienen mala maquinabilidad.
  • Fundición: Las herramientas empleadas
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Ciclo Termodinámico y Eficiencia: Funcionamiento del Motor 4T, Máquinas Frigoríficas y Bombas de Calor

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Principios de Funcionamiento de Motores y Sistemas Termodinámicos

El Motor de Cuatro Tiempos (4T)

El funcionamiento de un motor de cuatro tiempos se describe a través de las siguientes fases:

  1. 1.º Tiempo (0-1): Admisión. El pistón desciende y se absorbe aire en el cilindro.
  2. 2.º Tiempo (1-2): Compresión. El pistón sube hasta el Punto Muerto Superior (PMS) y comprime el aire de forma adiabática, alcanzando presiones de 40-50 atmósferas y temperaturas de hasta 600 °C.
  3. 3.º Tiempo (2-3 y 3-4): Inyección, Combustión y Expansión. Se introduce gasóleo a presión en el cilindro de forma controlada. La mezcla se inflama a presión constante, produciéndose el descenso del pistón (2-3). El gas se expande de forma adiabática (3-4). En este
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Tecnología de Seguridad Electrónica: Componentes, Detectores y Funcionamiento Anti-intrusión

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Sistemas de Seguridad Electrónica Anti-intrusión

1. Definición de Sistemas de Seguridad Electrónica Anti-intrusión

Es el conjunto de equipos y dispositivos electrónicos conectados entre sí a través de una central de alarmas. Su función principal es proteger bienes y personas.

2. Componentes de un Sistema de Seguridad Anti-intrusión

  • Sensores y sistemas de detección: Se colocan en zonas estratégicas de los edificios, pudiendo ser manuales o automáticos.
  • Actuadores: Incluyen el bloqueo de puertas, cerraduras eléctricas y la emisión de señales de aviso.
  • Centrales de gestión de alarmas: Son el centro de decisión del sistema de seguridad. Reciben la información y, en caso de alerta, activan los dispositivos de maniobra o disuasión.

3.

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Métodos de Mantenimiento e Inspección de Rodamientos Industriales

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Desmontaje en Caliente

Este método es aplicable en rodamientos que son desmontables (figura a), permitiendo desmontar el alojamiento exterior del rodamiento, la parte externa del mismo. De esta forma, solamente queda el aro interior que posee la interferencia con el eje. Para su desmontaje, existen aros especiales ranurados que se calientan a una temperatura de hasta 280°C y se colocan recubriendo el aro ajustado del rodamiento. A continuación, se cierra con presión el aro calentado sobre el aro ajustado y, tras la transferencia de calor por conducción, este último se dilata. Ejerciendo una suave fuerza axial, se extraen ambos aros simultáneamente.

Inspección y Mantenimiento con Máquina en Marcha

La inspección y el mantenimiento de rodamientos... Continuar leyendo "Métodos de Mantenimiento e Inspección de Rodamientos Industriales" »

Gas Turbinak, Zirkuitu Frigorifikoak eta 4 Aldiko Motorrak

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Ziklo Zabaleko Gas Turbinaren Funtzionamendua

Gas turbina ziklo zabalekoa 3 zatitan banatzen da:

  • Konpresorea: Haizea hartu, konprimitu ondoren ganbarara eramaten du. Errotore eta hedatzaile batez osatuta dago. Errotoreak sartzen den haizeari abiadura ematen dio, eta hedatzaileak, haizeak duen energia zinetikoa presio energia bihurtzen du.
  • Errekuntza Ganbera: Erregaia injektatzen da eta haizearekin nahasten denean tenperatura altuen ondorioz erretzen da. Sortzen den gasaren bolumena eta tenperatura igo egiten dira eta ondoren turbinan hedatzen dira, konpresorea mugitzeko lana ere eginez.
  • Turbina: Bi elementu ditu. Banatzailean presioa gutxitu eta abiadura handitu ondoren, energia zinetiko hau errotorearen energia mekaniko bihurtzen da.

Zirkuitu Frigorifikoaren

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Recursos Energètics: Petroli, Carbó, Gas Natural, Urani, Energia Hidroelèctrica, Energia Eòlica i Solar

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Petroli:

Petroli: El petroli és un líquid oliós compost de carboni i hidrogen en diferents proporcions. Aquest recurs ha estat usat per l'ésser humà des de l'Antiguitat: els egipcis usaven petroli en la conservació de les mòmies, i els romans, de combustible per a l'enllumenat. El petroli i els seus derivats tenen múltiples i variades aplicacions. A més de ser un combustible de primer ordre, també constitueix una matèria primera fonamental en la indústria, ja que a partir del petroli es poden elaborar fibres, cautxú artificial, plàstics, sabons, asfalt, tintes d'impremta, cautxú per a la fabricació de pneumàtics, gasolina.

Carbó:

Carbó: El carbó és una roca fòssil molt abundant molt estesa pel planeta. Hi ha diversos tipus... Continuar leyendo "Recursos Energètics: Petroli, Carbó, Gas Natural, Urani, Energia Hidroelèctrica, Energia Eòlica i Solar" »

Diagnóstico Técnico de Fallos en Motores de Reacción y Turbinas

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Puesta en Marcha y Fallos de Combustible

Falta de combustible: (a) o - ·<20 - · - o - o (b) ·<20 - <20 – o – o

Fallo de Ignición

(a) o- · <20- ·- o- · (b) · - · <20 - o – o

Se observa más tiempo de lo normal, pero caen N2 y EPR. El arranque con exceso de temperatura es debido a una obstrucción en la entrada por hielo o algún elemento que tapone la entrada: (a) <12 - ·<20o - <30 - <30 - ·<10 (b) ·- ·<20 -o –o

Ralentí y Control de Combustible

Ralentí en Tierra y Falso Arranque

Ocurre porque el control FCU (Fuel Control Unit) está deteriorado: (a) · <10 - <30x3 - ·<20 (b) · - ·<20 – o – o

Valores en Despegue

Valores bajos o altos; esto depende del ajuste incorrecto del varillaje

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