Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Formación Profesional

1. Climatización y Aire Acondicionado

• Grado de confort: Temperatura óptima entre 21 °C y 24 °C, con una humedad relativa del 30% al 70%.
• Fluidos frigoríficos actuales: R-134a, R-1234yf y CO2.
• Restricciones: Desde 2017 no se pueden matricular vehículos nuevos con R-134a.
• Potencial de Calentamiento Global (PCG): El límite máximo es 150, tomando como referencia el CO2.
• Fugas en cabina de pintura: Al aumentar la temperatura, aumenta la presión interna, provocando fugas.

Métodos de detección de fugas

• Lámpara ultravioleta: Se introduce un líquido trazador mezclado con aceite; se localiza la fuga mediante luz UV y gafas especiales.
• Detector electrónico: Se introduce nitrógeno-hidrógeno a 5 bar; el aparato emite un sonido al detectar la fuga.

Introducción a la Neumática

La neumática es la técnica que estudia los movimientos y procesos del aire a presión, depresión o vacío.

Componentes de un Sistema Neumático

Un sistema neumático está formado por los siguientes componentes fundamentales:

• Compresor
• Calderín (depósito)
• Canalizaciones
• Unidad de mantenimiento
• Enchufe rápido o toma de presión
• Manguera con enchufe rápido
• Actuador (motor, pistola de soplado, etc.)

Ventajas y Desventajas del Aire a Presión

Ventajas

• Es barato y se utiliza en cantidades ilimitadas.
• No es necesario sustituirlo ni reciclarlo.
• Se transporta con facilidad por las tuberías y se puede expulsar al exterior sin necesidad de tuberías de retorno.
• Se puede almacenar en calderines.
• Es menos sensible a las variaciones

Ciclos de Motor Avanzados

Ciclo Atkinson

El Ciclo Atkinson se caracteriza por una alta relación de compresión (R.C. 13:1) y una reducción de la carrera de compresión mediante el retraso del cierre de la válvula de admisión. Una desventaja de este ciclo es su menor potencia.

Ciclo Miller

El Ciclo Miller es similar al ciclo Atkinson, pero con la adición de un sistema de sobrealimentación.

Sistemas de Inyección de Combustible

Motor SIDI (Spark Ignition Direct Injection)

El Motor SIDI utiliza inyección de combustible a alta presión (150-290 bar) directamente en la cámara de combustión. Esto permite una mejor atomización y homogenización de la mezcla aire-combustible, resultando en un 8% más de eficiencia en comparación con los sistemas... Continuar leyendo "Optimización de Motores de Combustión Interna: Ciclos, Inyección y Tratamiento de Gases" »

1. Sentsoreen sailkapena eta azalpena

Detektagailuak: Kontaktua eragiten duten elementuak dira; neurtu beharreko magnitudea puntu jakin batera heltzean kontaktua aldatzen dute. Oro har, ez dute tentsio edo korronte-aldaketa aktiborik sortzen, baizik eta egoera elektrikoa aldatzen dute. Adibidez: fotozelulak, ibiltarte-amaierak eta antzekoak.

Transduktoreak →

• Analogikoak: Sarrerako magnitude fisikoaren arabera tentsio edo korronte anitz eskaintzen dituzten elementuak. Ohiko baliabideak: 0–10 V tentsioa edo 4–20 mA-ko korrontea. Adibidez: tenperatura-neurgailu zundak.
• Digitalak: Irteerako seinalea pultsuetan edo BCDn kodetuta ematen duten detektagailuak. Adibidez: encoder-ak.

2. Ibiltarte-amaiera etengailuak: zer dira eta zertarako?

Ibiltarte-... Continuar leyendo "Sentsoreak eta detektagailuak: sailkapena, funtzionamendua eta aplikazioak" »

Temple y Revenido

Temple

El temple consiste en calentar el acero a la temperatura adecuada para transformar todo el acero en austenita, para después enfriarlo con tal rapidez que toda la masa se transforme en martensita, consiguiendo un constituyente anormal con su estructura cristalina deformada y cuya tensión de deformación aumenta su dureza. El objetivo del temple es aumentar la dureza del acero y su resistencia mecánica. También aumenta su fragilidad y la dificultad para el mecanizado. Hay dos tipos de temple: uno en el que se templa la totalidad de la pieza, incluyendo su núcleo, y el otro en el que solo se templa su superficie externa dejando el núcleo menos duro para que sea más flexible.

Revenido

El revenido es un tratamiento exclusivo... Continuar leyendo "Tratamientos Térmicos del Acero" »

Papel y Cartón: Definición y Características

Según la normativa ISO, el material cuyo peso supera los 250 g/m² debe denominarse cartón.

Origen y Longitud de la Fibra

Los diseñadores de envases, en ocasiones, se ven obligados a alcanzar un equilibrio entre la necesidad de una buena capacidad de plegado, una alta resistencia a la tracción o una alta resistencia a la rotura.

Pastas para la Fabricación de Papel

Tipos de Pasta

La pasta Kraft posee un coste considerablemente mayor que la pasta mecánica y se utiliza cuando se requiere una máxima resistencia.

Preparación de la Pasta

Las fábricas de papel ajustan la cantidad de refinado para conseguir el equilibrio óptimo para cada aplicación concreta.

Máquinas de Fabricación de Papel

Generalmente,... Continuar leyendo "Tecnología de Fabricación y Propiedades del Papel y Cartón Industrial" »

1. Control de Pitch sobre los Timones de Profundidad

Cada timón de profundidad está equipado con dos servoactuadores hidráulicos, los cuales son controlados eléctricamente por un sistema ELAC (Electronic Flight Control Computer) o un SEC (Secondary Flight Control Computer).

Modos de Operación de los Servoactuadores

Cada servoactuador presenta tres modos de operación definidos:

• Activo: La posición del actuador es controlada eléctricamente.
• Damping (Amortiguación): El actuador acompaña el movimiento del timón, funcionando como un amortiguador.
• Centrado: El actuador se mantiene en su posición neutral mediante acción hidráulica, fijando el timón.

Funcionamiento Normal y Contingencias

En condiciones operacionales estándar, un actuador opera... Continuar leyendo "Sistemas de Control de Actuación para Timones de Profundidad y Estabilizador Horizontal (THS)" »

Ley de Hooke, Módulo de Young y Propiedades de los Materiales

Ley de Hooke y Módulo de Young

Enuncia la ley de Hooke, explica qué es el módulo de Young e indica las unidades de cada uno de los elementos que aparecen: La ley de Hooke describe la relación lineal entre la fuerza aplicada a un objeto elástico y la deformación resultante. El módulo de Young se define como la relación entre la tensión aplicada a un material y la deformación resultante en la dirección de la fuerza aplicada. Se calcula mediante la siguiente fórmula:

E = σ / ε

Donde:

• E es el módulo de Young.
• σ es la tensión aplicada al material, que es la fuerza aplicada dividida por el área transversal del material.
• ε es la deformación unitaria, que es la variación relativa

Cuestionario sobre Sistemas de Refrigeración en Motores

1. ¿Qué misión cumple la refrigeración en el motor?

Su misión principal es mantener la temperatura de régimen en el motor y asegurar que no se sobrepase la temperatura máxima permitida para evitar daños estructurales o averías graves en los componentes internos.

2. ¿Qué sistemas se emplean en la refrigeración de los motores y en qué se diferencian?

Se emplean principalmente dos sistemas: refrigeración por aire y refrigeración por agua.

• Sistema de refrigeración por agua: Dispone de la circulación de un líquido (mezcla de agua y aditivos) a través de las cámaras formadas alrededor de las paredes del cilindro y las cámaras de combustión en la culata.
• Sistema de refrigeración