Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Bachillerato y Selectividad

Energía Eólica

Las máquinas eólicas se **caracterizan** por:

Aeroturbinas de Eje Horizontal (HAWT)

Son muy utilizadas. Su eje es paralelo a la **dirección del viento** con el fin de que este incida sobre las palas y haga girar el eje. Dependiendo de la potencia, se clasifican en:

• Potencia Baja o Media (hasta 50 kW)

  Poseen un número de aspas alto. Se utilizan en el medio natural para **bombear agua** y como suministro complementario de electricidad para viviendas. Funcionan a pleno rendimiento cuando la velocidad del viento es de **5 m/s** y arrancan a **2 m/s**.

• Potencia Alta

  Utilizan dos o tres palas de **perfiles aerodinámicos**. Necesitan vientos de **5 m/s** para arrancar. El rendimiento aumenta a medida que se incrementa la velocidad,

Misión del condensador

Misión del condensador: es enfriar el refrigerante caliente en estado gaseoso, procedente del compresor, hasta convertirlo en estado líquido.

Tipos de condensadores

Condensador estático

Condensador estático: se suelen montar en refrigeradores domésticos. Las corrientes de aire de su alrededor transportan el calor hacia la parte superior del aparato, y el aire frío, al tener mayor densidad, entra por la parte inferior del serpentín del condensador.

Condensador por aire forzado

Condensador por aire forzado: llevan uno o varios ventiladores instalados, lo que consigue un mayor enfriamiento del refrigerante mediante el aire producido por los ventiladores.

Temperaturas que deberíamos encontrar al tacto en el serpentín

• Primer

Transmisión por Correa Dentada: Flexibilidad y Precisión

La transmisión por correa dentada combina la flexibilidad de las correas con la exactitud de movimiento de los engranajes. Esto se debe a que sus dientes evitan el deslizamiento, asegurando una exactitud en el movimiento y la capacidad de transmitir grandes potencias. Su funcionamiento se basa en el empuje de los dientes, sustituyendo el rozamiento de una superficie.

Dimensiones y Materiales de las Correas Dentadas

En el exterior, la correa presenta una forma plana, mientras que en su cara interior posee los dientes de engrane. El material con el que están realizadas es elastómero de poliuretano, a la que se le introduce un elemento tractor de alambres de acero galvanizado, dispuestos... Continuar leyendo "Transmisión por Correa Dentada: Funcionamiento, Tipos de Poleas y Solución de Problemas" »

La Culata del Motor: Estructura, Tipos y Refrigeración

La culata es la parte del motor que cierra los cilindros por la parte superior. Se une al bloque mediante tornillos y, para hacer estanca la unión, se intercala la junta de la culata. Posee una gran resistencia.

Características Esenciales de la Culata

• Robustez: Necesaria para resistir las altas presiones que se producen durante la combustión.
• Estanqueidad: Fundamental en su unión con el bloque, ya que influye directamente en el rendimiento del motor.
• Eficacia en el Intercambio de Gases: Permite el llenado correcto del cilindro y la evacuación de los gases quemados, logrando un buen rendimiento volumétrico.
• Conductividad Térmica Adaptada: Necesaria para mantener esta zona a la temperatura

Causas de Fallos en Equipos y Maquinaria

Los fallos en equipos y maquinaria pueden originarse por diversas razones, clasificándose generalmente en causas extrínsecas e intrínsecas. Comprender su origen es fundamental para implementar estrategias de mantenimiento efectivas.

Causas Extrínsecas de Fallos

Estas causas se relacionan con factores externos al equipo o con su operación y mantenimiento:

• Incumplimiento de las instrucciones de operación.
• Mal mantenimiento o uso inadecuado.
• Fallos secundarios (consecuencia de un fallo primario ya producido).

Causas Intrínsecas de Fallos

El fallo se produce debido al mal estado inherente del equipo o por efectos (mecánicos o eléctricos) ocurridos durante su funcionamiento.

Material en Mal Estado

Son defectos... Continuar leyendo "Optimización del Rendimiento de Equipos: Identificación de Fallos, Prevención y Gestión de Impactos" »

Problemas Comunes en el Embrague del Vehículo

El embrague patina

Síntoma: La velocidad del vehículo es menor en relación al giro del motor.

Causas posibles:

• Valor de fricción demasiado bajo: por desgaste de los forros del disco o que este esté carbonizado.
• También puede influir el estado de la superficie del volante de inercia y del plato de presión, y el estado del cojinete axial.
• Inadecuada regulación del pedal de embrague: puede ser por mal tensado del cable de accionamiento de la horquilla y cojinete axial.
• Fuerza de presión demasiado baja (la maza no ejerce suficiente presión sobre el disco): la causa puede estar en el circuito hidráulico, mecanismos del pedal o mecanismos correctores de aproximación.

Pruebas para identificar la anomalía:

Propiedades y Clasificación de los Materiales Modernos

1. El Bronce

El bronce se obtiene mezclando el cobre con pequeñas cantidades de estaño.

2. La Edad del Silicio

¿Por qué se habla de la Edad del Silicio? Se debe a la revolución que supuso este material en el desarrollo de los circuitos integrados.

3. El Coltán

El coltán es uno de los minerales estratégicos más famosos. Está formado por la columbita y la tantalita. Se caracteriza por:

• Sus propiedades de superconductor.
• Una resistencia al calor y a la corrosión muy grande.
• Capacidad para almacenar carga eléctrica y cederla lentamente.

Se utiliza en los teléfonos móviles, en los ordenadores y en la industria aeroespacial.

4. Los Metales

Los metales son materiales que se definen por ser... Continuar leyendo "Propiedades y Aplicaciones de los Materiales Modernos y Gestión de Residuos" »

Sistemas de Seguridad Vehicular

1. Seguridad vital y sistema de seguridad

1. Cerraduras mecánicas

Los vehículos necesitan sistemas de seguridad que impidan su acceso y manejo por parte de personas ajenas.

Uno de los sistemas de seguridad más extendidos es la cerradura mecánica, que solo permite el acceso al vehículo a las personas que disponen de sus llaves.

1.1 Cerraduras de puertas

Estas cerraduras controlan el acceso al interior del vehículo, así como al maletero.

Además de las llaves, que sirven tanto para abrir el coche como para arrancarlo, el sistema de cierre mecánico consta de los siguientes elementos:

Bombín, cerradura, tirador exterior, tirador interior y bloqueo interior.

BOMBÍN O BLOQUEO EXTERIOR: Es el elemento en el que se... Continuar leyendo "Sistemas de Seguridad Vehicular: Cerraduras, Alarmas e Inmovilizadores" »

Leyes de la termodinámica

1 Primera ley de la termodinámica

La primera ley de la termodinámica establece que la energía no se crea ni se destruye, sino que se conserva; solo se transforma en otra manifestación. Esta ley expresa que, cuando un sistema es sometido a un ciclo termodinámico, el calor cedido por el sistema será igual al trabajo recibido por el mismo, y viceversa.

2 Segunda ley de la termodinámica

De la segunda ley de la termodinámica se deriva que, en un proceso natural, el calor fluye en una sola dirección: se transfiere siempre de un cuerpo con mayor temperatura a otro con menor temperatura y nunca al contrario. Si quisiéramos realizar lo contrario sería mediante un proceso artificial, con la intervención de un trabajo.... Continuar leyendo "Principios de la termodinámica y funcionamiento del ciclo frigorífico industrial" »

Temple: Definición y Fundamentos

El temple es un tratamiento térmico característico de los aceros, consistente en un calentamiento hasta una temperatura superior a la de austenización (727 ºC), seguido de un enfriamiento lo suficientemente rápido para obtener una estructura martensítica.

La posibilidad de templar un acero viene determinada por dos factores:

• Su templabilidad: es decir, la situación de sus curvas TTT.
• La velocidad de enfriamiento: que es función, a su vez, del medio refrigerante y del tamaño de la pieza que se desea templar.

Etapas del enfriamiento

En el enfriamiento de una pieza en contacto con un líquido refrigerante se aprecian tres etapas características:

• Etapa 1: El líquido refrigerante en contacto con el material