Chuletas y apuntes de Diseño e Ingeniería de Otros cursos

## Administración de la Calidad Total (TQM)

Filosofía que enfatiza tres principios para lograr altos niveles de desempeño y calidad de los procesos: satisfacción del cliente, participación de los empleados y mejora continua del desempeño.

## Atributos

Características del producto o servicio que pueden contarse rápidamente para determinar si el desempeño es aceptable.

## Calidad

Término utilizado por los clientes para describir su satisfacción general con un servicio o producto.

## Calidad en el Origen

Filosofía que se aplica para identificar y corregir los defectos donde se originan.

## Capacidad del Proceso

Capacidad de un proceso para cumplir con las especificaciones de diseño de un producto o servicio determinado.

## Causas Asignables... Continuar leyendo "Gestión de la Calidad: Conceptos y Herramientas para la Mejora Continua" »

Grupos Participativos en la Gestión de Calidad

Los grupos participativos son grupos informales de personas provenientes de distintas áreas de la empresa, que se reúnen en equipo para resolver problemas de calidad. Sus características principales son:

• Carácter temporal.
• No suelen exceder de 12 miembros.
• Su pertenencia es voluntaria.
• Son informales (sin jerarquía).
• Diseñados para el cambio y la mejora continua.
• Fomentan una amplia participación.

Los tipos más comunes en Quality Management (QM) son los comités de calidad, círculos de calidad, grupos de progreso (o grupos de trabajos especiales) y sugerencias de ideas.

Proceso de Planificación de la Calidad

1. Identificación de los clientes.
2. Identificación de las necesidades de los clientes.
3. Traducir

Prevención frente a la degradación de la carrocería

La mejor forma de evitar la degradación es mediante un mantenimiento periódico basado en la limpieza y una revisión exhaustiva de todo el vehículo, verificando las capas de protección y prestando especial atención a las uniones.

Plan de mantenimiento

El plan debe considerar los siguientes factores:

• A. Protectores de bajos: En antigravillas y ceras, se deben aplicar capas cerosas de poco espesor sobre la capa original para compensar el envejecimiento prematuro (cada 4 años y, posteriormente, cada 2 o 3 años).
• B. Superficie de pintura: Es necesario lavar el vehículo y aplicar ceras de protección compatibles, realizando pulidos y eliminando restos de sustancias orgánicas, polen y resinas

Almacenaje en Bloques Apilados

Formar bloques de productos homogéneos que estén identificados por una misma referencia. Con el apilamiento de las cargas se forman los pasillos de acceso para su manipulación. Se utiliza cuando las mercancías forman unidades de carga de gran volumen o paletizadas y de cada referencia se almacenan grandes cantidades. Aconsejable cuando el stock está formado por un número reducido de productos y el almacén tiene una altura limitada.

Sistema Convencional

Almacenar los productos combinando mercancías paletizadas con artículos sueltos que se manipulan de forma manual. Sistema más utilizado en los almacenes que necesitan almacenar gran variedad de referencias paletizadas de cada producto. Se adaptan a cualquier... Continuar leyendo "Principales Sistemas de Almacenaje en Almacenes Industriales" »

Sistemas de Ataguías (Cofferdams): Fundamentos y Aplicaciones

Las ataguías (o cofferdams) son estructuras provisionales esenciales diseñadas para aislar y defender una excavación de cimientos contra la invasión del agua. Su propósito principal es facilitar el agotamiento de la excavación y permitir la construcción en seco de las estructuras de cimentación.

Para cumplir su función, las ataguías deben ser inherentemente resistentes al empuje hidrostático del agua y completamente impermeables a su filtración. Estas estructuras temporales crean un espacio cerrado y seco, siendo cruciales en:

• Construcción y reparación de puentes.
• Instalación de plataformas petrolíferas.
• Construcción de muelles y emisarios submarinos.

La eficacia de una... Continuar leyendo "Sistemas de Ataguías: Ingeniería para Excavaciones Subacuáticas Seguras" »

Objetivos del Dragado

Los objetivos principales de un proyecto de dragado son:

• Conseguir los calados adecuados según las profundidades previstas en el proyecto y asegurar taludes estables a largo plazo.
• Obtener materiales de relleno que cumplan con las especificaciones del pliego de condiciones.
• Sanear terrenos inadecuados, eliminando suelos con baja capacidad portante o alta deformabilidad.
• Eliminar materiales contaminantes o contaminados, depositándolos en recintos específicos.

Criterios para la Selección de Equipos de Dragado

La selección del equipo de dragado adecuado depende de varios factores:

• Emplazamiento y tipo de material del fondo marino.
• Calado requerido.
• Naturaleza y homogeneidad de los materiales.
• Geometría de la zona a dragar.
• Plazo

Director de Obra

El Director de Obra es el representante técnico del cliente y la máxima autoridad en la obra por parte de este. Su rol es crucial para garantizar la correcta ejecución del proyecto.

Características del Rol

• Titulación requerida: Ingeniero Civil, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos (ICCP), Ingeniero Técnico de Obras Públicas (ITOP) o Arquitecto.
• Obras Públicas: Es un funcionario que pertenece al organismo público que actúa como cliente.
• Dedicación: Tiene varias obras asignadas, que visita esporádicamente (generalmente cada 1 o 2 semanas).

Funciones Típicas

• Supervisión integral de la obra: calidad, plazos y costes (mediciones).
• Desarrollar cambios en el proyecto a petición del cliente.
• Facultad para aprobar o denegar

Tipos de Túneles Subacuáticos y las Fuerzas que Actúan en su Diseño

Clasificación y Presiones Dominantes

La ingeniería de túneles subacuáticos debe considerar diversas fuerzas externas dependiendo del método constructivo:

• Excavados: La presión proviene directamente del suelo circundante. A esta se añade el peso propio de la columna de agua por encima del lecho marino.
• Inmersos: La mitad inferior del túnel está en contacto con el suelo natural, mientras que la mitad superior está en contacto directo con una capa de relleno y el agua. Por lo tanto, los empujes son mixtos y variables.
• Sumergidos: Experimentan grandes presiones en todas sus caras y esfuerzos oscilantes debidos a las mareas, corrientes y oleaje.

Túneles Inmersos-Sumergidos:

Dragado de Trincheras para Cimentaciones

El primer trabajo consiste en dragar una trinchera, generalmente no muy profunda (unos 10 m). Es crucial tener cuidado con la sedimentación, ya que la trinchera tiende a rellenarse por sí misma. En ocasiones, se realiza una zanja de prueba (corta) y, durante un tiempo, se toman muestras de la sedimentación para obtener una ecuación que describa cómo se va rellenando. Esta ecuación suele tener una forma específica.

El geotextil se dispone a lo largo de los lados de la trinchera para evitar que los sedimentos cercanos la colmaten. Los sedimentos más lejanos también llegan, pero en menor medida, lo que resulta en una curva de sedimentación más baja. La trinchera suele tener una sección trapezoidal... Continuar leyendo "Ingeniería de Túneles Sumergidos: Dragado, Construcción y Sellado de Elementos" »

Marco Regulatorio y Operacional del Transporte por Cable

Normativa Legal y Administrativa

Las normas de ámbito legal y administrativo afectan a las regulaciones de carácter legal y administrativo.

Responsables de Mantenimiento y Explotación (EE)

Las normas de responsables de mantenimiento y explotación afectan a constructores y responsables técnicos.

Reglamento de Explotación

El reglamento de explotación afecta directamente a los conductores. Aunque todos estos reglamentos deberían ser conocidos tanto por los conductores como por el personal de explotación.

Tipos de Servicio

• Servicio Público: Es el más habitual. Sirve para el transporte de viajeros por cuenta de un tercero, y requiere el pago por su uso.
• Servicio Privado: No puede ser utilizado