Tipos de Vehículos y Estructura de la Carrocería

1. Tipos de Vehículos Según su Forma

1.1. Turismos

Tienen la finalidad de transportar pasajeros o pequeñas cargas.

• Berlina (Sedán): Carrocería cerrada, de 2 a 5 puertas, de 4 a 6 plazas y de 2 a 3 volúmenes.
• Cabriolet: De 2 a 4 puertas, capota desmontable. Al no tener techo ni piezas asociadas, las otras deben ser más reforzadas.
• Coupé: Carrocería cerrada, de 2 puertas, de característica deportiva.
• Roadster: Deriva del coupé, de 2 puertas, de 2 plazas, más deportivo que el coupé.
• Spider: Misma estructura que el coupé pero más reducida y con menor motor.
• Sport (Superdeportivo): Vehículo deportivo por excelencia. Tiene un gran motor y equipamiento similar a los de competición. Se fabrica en pequeñas series.
• Familiar: 5 puertas, 6 cristales laterales, de 5 a 8 plazas, con un techo que ocupa la parte longitudinal del habitáculo, con un maletero muy grande.
• Todoterreno: Carrocería cerrada sobre un chasis, de 4 a 8 plazas. Están diseñados para caminar por caminos (potencia elevada, 4x4, fuerte carrocería). Existe un todoterreno que mezcla características de todoterreno y de coches convencionales. Hay otro tipo denominado crossover con características de berlina.
• Pick-up (Camioneta): Mezcla entre coche de pasajeros y vehículo de carga. Cabina cerrada, de 2 a 5 plazas, espacio de carga abierto o cerrado.
• Monovolumen: Amplio volumen de almacenamiento, alto confort.
• Urbanos: Diseñados para el tráfico urbano, reducido tamaño, de 3 o 5 puertas, poco consumo, bajo precio.
• Cuadriciclos: Pequeño motor, poca velocidad, carrocería de abundante plástico.

1.2. Vehículos Industriales

Tienen una finalidad industrial como el transporte de mercancías o el transporte colectivo de pasajeros.

• Vehículo industrial ligero: Mezcla de berlina (parte delantera) y furgón (parte trasera), techo elevado, tiene puertas delanteras para los pasajeros y puertas traseras para la mercancía.
• Furgón: Vehículo ligero, carrocería cerrada que sujeta un chasis, de 2 a 3 plazas.
• Combi: Derivan de los furgones, carrocería cerrada sujeta por un chasis, de 5 a 9 plazas desmontables para la carga.
• Chasis-cabina mediano: Carrocería y cabina sujetas por un chasis. Se puede configurar de diferentes maneras.
• Chasis-cabina pesado: Mecánica y cabina sujetas por un robusto chasis, de 2 a 4 ejes.
• Cabeza tractora: Vehículo pesado, la cabina y la mecánica están sujetas por un robusto chasis, el chasis arrastra plataformas rodantes.
• Autobús: Transporte de pasajeros. El puesto de conducción y la mecánica están sujetos a un robusto chasis.

1.3. Vehículos Especiales

Su finalidad es la construcción o transformaciones. Ej: Vehículos de competición, agrícolas, de servicios civiles, de recreo, para usos militares.

2. Elementos que Forman una Carrocería

2.1. Paneles Exteriores

Estética del vehículo.

• Puertas: Cierran el habitáculo de la carrocería, son piezas reforzadas, formadas por un bastidor y un revestimiento exterior.
• Aletas: Piezas de cerramiento lateral, del motor o del maletero.
• Frente delantero: Pieza transversal que refuerza y une las aletas delanteras.
• Capó: Tapa del vano motor con una estructura especial para plegarse en caso de accidente.
• Techo: Pieza de gran superficie que da rigidez al vehículo, puede ser cerrado o panorámico.
• Panel trasero: Revestimiento transversal de la parte trasera.
• Tapa del maletero: Forma el cerramiento del maletero.
• Luna trasera: Pieza de vidrio laminado, aporta rigidez a la carrocería.

2.2. Armazón Delantero

Sustentan la mecánica y la electrónica.

• Largueros: Piezas longitudinales robustas.
• Revestimiento inferior del parabrisas: Da rigidez a la parte baja del revestimiento frontal del parabrisas, ayuda con la climatización del vehículo.
• Salpicadero: Cerramiento delantero del habitáculo separándolo así del vano motor.
• Pase de ruedas delantero: Piezas que cierran la zona del movimiento libre de las ruedas y la zona de la suspensión.

2.3. Armazón Central y Trasero

Define la forma del habitáculo y protege a los pasajeros de un accidente.

• Largueros: Piezas longitudinales que forman el soporte lateral de la caja.
• Traviesas: Elementos transversales en forma de viga, aumentan la rigidez de los largueros.
• Refuerzos: Piezas pequeñas, que ayudan a reforzar otras de mayor importancia.
• Montantes: Piezas verticales que unen los pilares.
• Pilares: Piezas robustas, junto a los montantes dan rigidez a la estructura.
• Cimbras: Piezas con forma de arco que forman la prolongación superior de los pilares.
• Estribos: Piezas muy reforzadas que constituyen la base para los pilares.
• Bandejas: Paneles transversales de sujeción.
• Pases de ruedas traseros.

2.4. Armazón del Piso

• Piso del habitáculo: Formado por chapas de acero de forma especial y soldadas entre ellas, están muy estudiadas para dar gran rigidez a la carrocería.
• Piso trasero: Formado por piso del maletero, largueros posteriores y traviesas unidas al panel trasero.