Tipos de Rozamiento y Lubricantes para Motores: Características y Clasificación

Tipos de Rozamiento y su Impacto en la Lubricación

1.1. Tipos de Rozamiento

Los efectos del rozamiento se reducen empleando materiales con buenas cualidades de deslizamiento y acabados superficiales adecuados. La presencia o ausencia de una película lubricante da lugar a tres tipos principales de rozamiento:

• Rozamiento Fluido: Se produce cuando una película de aceite separa completamente las superficies, como en los puntos de engrase a presión del motor (apoyos y muñequillas del cigüeñal, apoyos del árbol de levas, eje de balancines).
• Rozamiento Semifluido: Ocurre cuando la película de aceite no es uniforme o abundante, generando fricción y desgaste entre metales (segmento y cilindro, cojinetes en arranque en frío).
• Rozamiento Seco: Se da en ausencia de engrase, con contacto directo entre metales. Genera altas temperaturas, dilataciones y puede provocar gripado. Suele ser resultado de un fallo en el sistema de engrase.

1.2. Funciones del Aceite de Engrase

El aceite de engrase cumple varias funciones cruciales en el motor:

• Reduce el rozamiento y las pérdidas mecánicas.
• Refrigera las zonas de engrase.
• Mejora la estanqueidad entre segmentos y cilindro, optimizando la compresión.
• Amortigua y suaviza los esfuerzos en los cojinetes.
• Limpia y transporta partículas de desgaste (carbonilla y residuos de la combustión).

Características y Tipos de Aceite para Motor

El aceite de motor está sometido a altas temperaturas y presiones. Forma una fina película que se adhiere a las superficies para reducir la fricción. Sus características clave son:

• Mantener la viscosidad en caliente y una fluidez adecuada para facilitar el arranque en frío.
• Proteger las paredes de los cilindros contra la corrosión.
• El aceite que llega a la cámara de combustión debe quemarse sin dejar residuos en bujías, válvulas ni segmentos.
• Conservar sus cualidades lubricantes durante períodos prolongados. El uso de aditivos mejora estas características y extiende la vida útil del aceite.

Tipos de aceite de motor:

• Mineral: Compuesto por hidrocarburos derivados del petróleo refinado.
• Sintético: Producto químico con estructura molecular modificada para eliminar partículas minerales no deseadas. Ventajas:
  • Buena fluidez a bajas temperaturas.
  • Viscosidad estable.
  • Alta resistencia a la oxidación.
  • Propiedades detergentes y dispersantes; no tiende a formar depósitos.
• Semisintético: Base de aceite mineral con un porcentaje de aceite sintético para mejorar sus propiedades.

2.1. Aditivos para el Aceite

Los aditivos mejoran las propiedades del aceite:

• Antioxidantes: Reducen la degradación por oxidación.
• Anticorrosivos: Neutralizan los ácidos formados en el motor.
• Detergentes: Limpian conductos y superficies, previniendo depósitos.
• Dispersantes: Evitan la aglomeración de residuos, manteniéndolos en suspensión hasta el cambio de aceite.

Clasificación de los Aceites de Motor

2.2 Clasificación por condiciones de servicio

Se realiza mediante pruebas y ensayos en laboratorios.

2.3. Clasificación por Viscosidad (SAE)

La clasificación SAE relaciona la viscosidad con la temperatura. Incluye 10 grados:

• 6 grados (0-25) con la letra "W" (Winter, invierno), que indican el comportamiento en frío.
• 4 grados (20-50) que indican la viscosidad en caliente (100°C).

Estos grados indican la temperatura mínima de uso del aceite.

• Monogrado: Un solo grado de viscosidad. Adecuado para temperaturas ambiente estables.
• Multigrado: Rango de utilización más amplio. Se identifican con dos grados de viscosidad (comportamiento en frío y en caliente).

Clasificación API

La clasificación API (American Petroleum Institute) categoriza los aceites según su rendimiento:

• "S" para motores de gasolina (Otto).
• "C" para motores diésel.

Las categorías vigentes (SJ, SL, SM para gasolina; CF, CF2, CF4, CG4, CH4, CI4 para diésel) indican una calidad superior a las anteriores. La categoría más reciente puede sustituir a las precedentes.

Clasificación ACEA

La clasificación ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) divide los aceites en tres grupos:

• "A" para motores de gasolina.
• "B" para motores diésel ligeros (turismos).
• "E" para motores diésel pesados.