Tipos de juntas en el concreto: control de fisuras y expansión

Resumen

El texto explica las juntas en estructuras de concreto, cuya función es evitar fisuras causadas por la dilatación y contracción del material con los cambios de temperatura y el secado. Describe los tipos de junta (de contracción, de dilatación o aislamiento, de construcción y por alabeo) y el papel de las pasajuntas. El estudiante aprenderá cuándo y cómo se disponen estas juntas.

Puntos clave

Las juntas evitan fisuras irregulares causadas por dilataciones y contracciones del concreto al variar la temperatura.
Separación máxima recomendada entre juntas: 4.5 m sobre cualquier superficie construida de concreto.
Juntas de contracción: aliviar esfuerzos por contracción y secado, induciendo el agrietamiento en sitios preseleccionados.
Juntas de dilatación o de aislamiento: permiten la expansión entre losas y las separan de otros elementos, admitiendo movimientos horizontales y verticales.
Juntas de construcción: se usan en interrupciones planeadas o no planeadas de la pavimentación; al ser a tope requieren pasajuntas.
Juntas por alabeo: evitan agrietamientos por el levantamiento de los bordes de las losas al ser cargadas.
Las pasajuntas son elementos de acero liso redondo que transfieren la carga entre losas cuando no hay trabazón de agregado.

Ponte a prueba

Fundamentos de las Juntas en el Concreto

Las juntas tienen como finalidad evitar fisuras debidas a las dilataciones y contracciones que sufre el concreto al variar la temperatura; se deben colocar en forma transversal y axial. En la práctica, es conveniente establecer juntas con una separación máxima de 4.5 m sobre cualquier superficie construida de concreto.

Las juntas son el método más efectivo para controlar los agrietamientos. Si una extensión considerable de concreto (una pared, losa o pavimento) no tiene juntas convenientemente espaciadas que alivien la contracción por secado y por temperatura, el concreto se agrietará de forma irregular y caprichosa.

Clasificación de las Juntas

Juntas de contracción

Se disponen para aliviar los esfuerzos causados por las contracciones del concreto, lo cual permite el movimiento en el mismo plano de la losa e inducen el agrietamiento de contracción causado por el secado y los cambios de temperatura en los sitios preseleccionados.

Juntas de dilatación o de aislamiento

Se disponen para permitir que las losas de concreto se expandan una contra otra sin destruirse; estas separan a una losa de otros elementos de una estructura y le permiten tanto movimientos horizontales como verticales.

Juntas de construcción

Son las empleadas en interrupciones ya planeadas de los trabajos de pavimentación, como lo son el final de un día de pavimentación, en accesos o aproches de un puente y también donde interrupciones no planeadas suspenden los trabajos de pavimentación por algún período de tiempo considerable.

Las juntas de construcción previamente planeadas, como las del final de un día de pavimentación, son construidas en las ubicaciones normales de las juntas y, al ser estas juntas empalmadas a tope, requieren de pasajuntas (de acero liso redondo), ya que no podrán contar con la trabazón de agregado para la transferencia de carga.

Juntas por alabeo

Estas tienen por misión evitar los agrietamientos a lo largo del eje central de los pavimentos o en las líneas de unión de las diferentes hileras de losas que se producirán al elevarse sus bordes cuando la losa es cargada.

Pasajuntas

Elementos de acero liso redondo utilizados para garantizar la transferencia de carga entre losas cuando no existe trabazón de agregado.

Preguntas frecuentes

¿Para qué sirven las juntas en el concreto?

Sirven para evitar fisuras debidas a las dilataciones y contracciones que sufre el concreto al variar la temperatura. Son el método más efectivo para controlar los agrietamientos.

¿Qué separación máxima se recomienda entre juntas?

En la práctica se recomienda una separación máxima de 4.5 m sobre cualquier superficie construida de concreto.

¿Qué es una pasajunta?

Es un elemento de acero liso redondo que garantiza la transferencia de carga entre losas cuando no existe trabazón de agregado.