Tecnología de Bancadas para Reparación de Carrocerías: Componentes y Métodos de Medición

1. El Banco de Trabajo: Componente Fundamental en la Reparación de Carrocerías

Es la parte más rígida de la bancada, encargada de sujetar el vehículo y todos los útiles necesarios para realizar correctamente los trabajos de reparación y comprobación. Se distinguen dos tipos principales de bancos:

A. Bastidor Elevado del Suelo

Estructura rectangular de vigas de acero en doble 'T' o en 'U'. La parte superior suele estar totalmente mecanizada para obtener una superficie plana de referencia, sobre la que se basa la medición de la carrocería.

1. Fijos

Elevados sobre el suelo mediante vigas que actúan como patas y se atornillan al suelo. Su principal inconveniente es la necesidad de realizar obra civil para su anclaje y nivelación.

2. Móviles

Elevados sobre el suelo, pero apoyados sobre ruedas. Todas las ruedas incorporan un sistema de freno y bloqueo para evitar el movimiento del bastidor durante el trabajo.

3. Sobre Elevador

El bastidor se encuentra sobre un elevador, permitiendo al operario regular la altura de la carrocería según sus necesidades de trabajo.

B. Bastidor Anclado al Suelo

Consiste en raíles empotrados en el suelo que actúan como bastidor, donde se pueden acoplar y anclar, a lo largo de su extensión, los distintos útiles y accesorios necesarios para la reparación.

2. El Sistema de Anclaje: Fijación Precisa de la Carrocería

Es el conjunto de útiles y accesorios empleados para fijar la carrocería al bastidor. Todas las bancadas disponen de un sistema de anclaje robusto para mantener la carrocería firmemente sujeta mientras se realizan los trabajos de reparación. El anclaje se efectúa sujetando la carrocería en puntos específicos, previstos por el fabricante del vehículo, mediante una serie de mecanismos especializados.

3. El Equipo de Tracción: Restauración de Cotas Originales

Está compuesto por equipos que utilizan la fuerza hidráulica para realizar tiros de tracción o compresión. Estos equipos aplican esfuerzos en la misma dirección, pero en sentido contrario a los que produjeron la deformación de la carrocería, con el fin de restablecer sus cotas originales.

A. Equipo de Tracción con Escuadra (Spanesi, Celette)

Cuando el cilindro es sometido a presión, provoca que los extremos libres de los brazos se separen. Los brazos pueden girar para que la cadena pueda ser posicionada en la misma dirección que la fuerza que provocó la deformación. El tiro que produce este equipo de tracción, en muchas ocasiones, debe ser corregido durante el estiramiento, ya que la dirección de la fuerza cambia a medida que se desplaza el punto deformado.

B. Equipo de Tracción por Columna (Codhe)

Cuando la bomba hidroneumática transmite su presión al cilindro, provoca el desplazamiento de la torre hacia arriba que, a su vez, tira de la cadena. Dado que un extremo de la cadena está anclado en el collar, se produce el desplazamiento desde el otro extremo, que está anclado a la carrocería, extrayendo así la deformación.

C. Equipo de Tracción por Tiros Vectoriales (Codhe)

La escuadra dispone de varios gatos que actúan conjuntamente: unos para tirar y otros para empujar. El accionamiento de estos gatos suele realizarse mediante una bomba hidroneumática. En el caso de escuadras con múltiples gatos, se incluye una llave para enviar la presión al gato deseado.

4. Proceso de Medición en la Bancada Celette

En primer lugar, se coloca una regla longitudinal y, sobre ella, dos reglas transversales en las zonas no deformadas de la carrocería. Esto permite centrar la regla longitudinal de la mejor manera posible y se sujeta mediante excéntricas. Posteriormente, se consulta la ficha técnica del vehículo para seleccionar los puntos a medir. Para cada punto, la ficha técnica indicará la longitud de vástago a utilizar y el tipo de cabezal necesario para que coincida con el orificio. El vástago se sujeta sobre la regla transversal mediante útiles específicos que se colocan sobre esta y se pueden desplazar hacia adelante o hacia atrás.

5. ¿Qué es un Cabrestante en Bancadas de Reparación?

Es un torno que algunas bancadas tienen acoplado para subir los vehículos a la plataforma. Al igual que otros cabrestantes utilizados en la industria, pueden ser manuales o eléctricos.