Sistemas de Medición y Diagnóstico de Daños Estructurales en Carrocería

• Sistemas con útiles específicos: Se utilizan útiles específicos para cada vehículo, comprobando los puntos mediante un conjunto de calibres fijos diseñados para verificar cada punto de control.

• Sistema de medida universal: Es un sistema válido para todos los puntos de la carrocería. Consiste en medir por comparación los distintos puntos característicos.

• Comparación de puntos simétricos: Se basa en comparar los puntos simétricos de la carrocería y la distancia entre ellos; para este fin, existe una gran cantidad de útiles disponibles.

Los Accesorios

Para el trabajo en bancada y tracción, se emplean diversos accesorios fundamentales:

• Cadena y eslinga textil.
• Uniones de cadena y mordazas (doble, autoblocante, finas, para salvar pestañas, para techos, para no cambiar el anclaje, tipo tijera).
• Cable de seguridad y reenvío.
• Plataformas rodantes y cabrestante.
• Pilar de apoyo y placa de anclaje universal.
• Elevador móvil y caballetes con ruedas (individuales).
• Útil McPherson y extensor mecánico.
• Gancho de tracción universal.

Otros Tipos de Bancadas

Existen diferentes configuraciones de bancadas según las necesidades del taller y el tipo de vehículo:

• Bancadas para vehículos industriales.
• Mini bancadas.
• Bancadas plegables.
• Conjunto de tracción simple.

Mantenimiento de los Equipos de Tracción

Es fundamental realizar un mantenimiento preventivo antes de utilizar la bancada. Se deben revisar los siguientes elementos:

Componentes Hidráulicos

• Pasadores de seguridad.
• Fugas en las mangueras.
• Uso de aceite de calidad adecuada.

Componentes Mecánicos

• Pernos, tornillos y pasadores.
• Cuñas de bloqueo.
• Eslabones de las cadenas.

DIAGNÓSTICO DE DAÑOS ESTRUCTURALES

Las Cotas de la Carrocería

La carrocería está compuesta por cotas que determinan los puntos clave, basándose en la medición espacial. Estas se definen por las coordenadas:

• X: Anchura.
• Y: Longitud.
• Z: Vertical.

Es indispensable conocer estas cotas para la reparación. Estos datos son proporcionados por los fabricantes de vehículos, fabricantes de útiles y fabricantes de bancadas.

Las informaciones son complementarias y se utilizarán una u otra según los puntos a medir, los medios que se utilicen, la ubicación del vehículo y la precisión de las medidas requeridas. Cada coche tiene sus propias cotas, las cuales vienen acompañadas de su respectiva tolerancia dimensional.

Cada fabricante informa, además, de las zonas fusibles y las cotas de bancada. Las cotas se establecen partiendo de unas líneas principales de referencia para dimensionar el vehículo en los planos horizontal, transversal y vertical:

• Línea central: Es la que pasa por el centro del vehículo.
• Línea 0 de la carrocería: Perpendicular a la carrocería.
• Línea de referencia: Paralela al plano del vehículo en sentido vertical.

Las Fichas Técnicas o de Datos

Según las tres líneas mencionadas anteriormente, cada fabricante ha creado hojas para cada vehículo donde se especifican las cotas de comprobación, los útiles a utilizar y la forma de anclaje. El proceso a seguir es:

1. Saber el modelo del vehículo.
2. Localizar la marca.
3. Ir a la página de esos modelos.
4. Anotar el número de ficha técnica.

Existen distintos fabricantes de fichas técnicas de prestigio, tales como: Car-O-Liner, Celette y Spanesi, entre otros.