Protección Anticorrosión en Carrocerías: Procesos y Técnicas Industriales

Fundamentos de la Protección Anticorrosión en Carrocerías

Conceptos Clave en el Diseño y Protección

• Factor Evans: Nuevos diseños que limitan cada vez más la corrosión de sus piezas, evitando bordes y esquinas agudas.
• Revestimiento dúplex: Resultado de la combinación de los sistemas de protección metálicos y no metálicos.

Procesos de Tratamiento Superficial

• 1ª Limpieza de carrocería: Asegurar el agarre de los diferentes productos de protección y estéticos que se van a aplicar en la carrocería.
• Fosfatado de carrocería: Consiste en un tratamiento superficial mediante la inyección por toda la carrocería con una solución fosfatante de cinc disuelto en agua.
• Cataforesis: La carrocería se sumerge en otra cuba en la que hay una solución protectora para activar y mejorar el proceso de deposición del metal protector.
• Sellado de bordes: Es la hermetización mediante revestimientos orgánicos de uniones entre las diferentes piezas que componen la carrocería.
• Ceras de cavidades: Las ceras son productos que incluyen polímeros plásticos con aditivos anticorrosión y tienen un elevado poder de penetración por capilaridad, además de ser hidrófobos.

Tipos de Corrosión

• Corrosión cosmética: Es la que aparece en la superficie visible de la carrocería, afectando a la apariencia general. No afecta a la seguridad de la estructura, aunque es una llamada de atención hacia la revisión de la seguridad del vehículo.
• Corrosión perforante: Es aquella que se ha formado a lo largo del tiempo, en la que aparecen faltas de material en forma de agujeros irregulares que atraviesan la chapa. Aparece cuando la corrosión cosmética no ha sido controlada durante un tiempo prolongado.

Validación y Ensayos

• Ensayo de corrosión: Son pruebas intensivas en las que se somete al vehículo a condiciones de funcionamiento extremas, en las que se estudia el comportamiento ante cada una de las agresiones a que el vehículo será sometido.
• Fin de ensayo de corrosión: Los resultados de cada prueba se evalúan por separado o cruzando los datos obtenidos entre ellas, y se determina el tipo de protección adecuado a cada pieza que permita obtener datos sobre: idoneidad del producto, imagen del fabricante y mejora de los costes de desarrollo.