Procedimientos Esenciales de Puesta en Marcha y Parada de Turbinas de Vapor

Procedimientos de Puesta en Marcha (PEM) y Parada de Turbinas

Turbinas sin Aceite de Mando

Puesta en Marcha (PEM):

• Válvulas de aspiración e impulsión abiertas.
• Niveles de aceite correctos.
• Purgadores de vapor en servicio.
• Disparo de sobrevelocidad rearmado.
• Es importante vigilar que no exista presencia de agua.

Se deben vigilar los siguientes parámetros durante la operación:

• Revoluciones.
• Ruido y vibraciones.
• Fugas.
• Nivel de aceite.

Parada:

• Cerrar válvula de aspiración y su bypass.
• Usar la palanca de paro disparando la turbina.
• Finalmente, purgarla y bloquearla.

Turbinas con Aceite de Mando

Puesta en Marcha (PEM):

• Poner en servicio la bomba auxiliar de aceite de mando y lubricación.
• Abrir la válvula de vapor de entrada a la turbina, además de la de cierre rápido y la de regulación.

Vigilancia durante la operación:

• Presión (P) y Temperatura (T).
• Revoluciones.
• Fugas de vapor.
• Ruidos y vibraciones.
• Nivel de aceite.

Parada:

• Bajar poco a poco las revoluciones actuando sobre el ajuste fino.
• Parar la bomba auxiliar de aceite.
• Es importante vigilar la temperatura (T).

PEM del Sistema de Vapor

Preparación inicial:

• Válvulas de entrada de vapor y sus bypasses cerrados.
• Se cerrará la válvula de impulsión del vapor si la turbina es de contrapresión.
• Vigilar que los drenajes en la línea de entrada y salida de vapor estén abiertos.
• Para las turbinas de condensación, hay que poner el sistema de condensación antes de las líneas de aspiración de vapor.

Como norma general, antes de poner en marcha un equipo, hay que asegurarse de que todo está preparado de acuerdo a los procedimientos, instrucciones y sentido común para llevar a cabo la PEM de una forma segura:

• Equipo OK.
• Maniobra preparada y revisada.
• Mantener siempre informado al Operador Jefe y de Panel.

Gestión de Condensados y Prevención de Golpes de Ariete

La purga de condensado de líneas y cuerpo de la turbina es la maniobra más delicada e importante a tener en cuenta en la puesta en marcha.

La apertura de las purgas de condensado en las líneas de vapor ha de hacerse de forma controlada y gradual por dos motivos:

• Si las líneas a drenar contienen condensado y están frías, es fácil que si se abren demasiado se produzcan “golpes de ariete”.
• Es conveniente que el calentamiento de líneas y de la turbina en la fase de la puesta en marcha sea lo más suave posible para evitar dilataciones y tensiones térmicas importantes.

Hay que distinguir dos clases de golpes de ariete:

• Golpes de ariete hidráulicos.
• Golpes de ariete térmicos.

Para prevenir los golpes de ariete, hay que vigilar que los purgadores funcionen correctamente y calentar lentamente las líneas y equipos al ponerlos en servicio, abriendo las purgas para desalojar el condensado.

Consideraciones Operacionales Adicionales

Secuencia de Válvulas:

• Al poner en marcha una turbina, siempre hay que abrir la válvula de descarga antes que la de admisión.
• En la parada, hay que cerrar primero la de admisión.

Temperatura y Condensación:

• Si la temperatura de vapor de entrada cae por debajo de la de diseño, se puede condensar demasiado vapor en las primeras etapas, lo que puede producir daños.
• El condensador se pone en funcionamiento antes de introducir vapor a la turbina.
• Es importante dar un tiempo de calentamiento a la turbina antes de la PEM.

Turbinas en Reserva

Las turbinas que están en servicio en situación de reserva para que entren en automático, se revisarán como mínimo una vez al turno y se comprobará que están preparadas para entrar en funcionamiento.

Velocidades Críticas

En la PEM de las turbinas, las velocidades críticas indicadas por el fabricante se han de pasar rápidamente, y en marcha normal nunca se debe funcionar a estas velocidades para evitar daños en el rotor y cojinetes.

Mantenimiento Preventivo y Vigilancia

Las observaciones periódicas de los niveles de aceite de lubricación y la detección de cualquier sonido o vibración anormal permiten al operador corregir muchos fallos antes de que sean serios.

Optimización de la Carga

Estas turbinas deben ser operadas con el menor número posible de válvulas manuales abiertas que permitan mantener la carga.

Chequeos Durante la Operación Normal

Las comprobaciones esenciales en marcha incluyen:

• Número de revoluciones.
• Presiones y temperaturas de vapor.
• Presión y nivel del condensador.
• Presión del aceite de mando y lubricación.
• Temperatura, aspecto y nivel del aceite de lubricación.
• Ruidos y vibraciones.
• Presión diferencial en el filtro de aceite.