Optimización del Mantenimiento de Flotas y Equipos: Estrategias y Mejores Prácticas

Recursos del Taller

Recursos Humanos

• Mano de Obra Directa (MOD)
• Mano de Obra Indirecta (MOI)
• Coste de salarios y cargas sociales

Recursos Materiales

• Local
• Instalaciones
• Equipos y herramientas
• Coste de compra y alquiler

Recursos Económicos

• Capital permanente: Terrenos, inmuebles
• Capital circulante: Recambios, consumibles (por los que se obtiene beneficio)
• Coste propio: Dinero aportado por los socios (es con coste)
• Coste ajeno: Préstamos (sin coste)

Mantenimiento

Conjunto de operaciones que se realizan sobre una flota de vehículos para mantener su seguridad y funcionamiento. Su objetivo es evitar el mantenimiento correctivo (evitar averías), optimizar su uso, reducir los costes y respetar el medio ambiente.

Plan de Mantenimiento Integral

Se aplica sobre vehículos usados y nuevos. Tiene en cuenta los 3 tipos de mantenimiento: preventivo, correctivo y predictivo.

Parámetros a Tener en Cuenta en el Mantenimiento Programado

• Tipos de mantenimiento:
  • Preventivo: Su objetivo es anticiparse a la aparición de averías. Se realiza antes del programado.
  • Correctivo: Es al que debemos evitar llegar, es inevitable y se realiza cuando una pieza o elemento del vehículo ha acabado su vida útil o porque ha fallado.
  • Predictivo: Operaciones realizadas a intervalos establecidos que analizan el estado de los componentes (análisis de viscosidad, fisicoquímicos, ferrometría, espectrografía).
  • Programado: Es el que recomienda el fabricante cada cierto tiempo o kilometraje, quedando especificadas las acciones que se deben realizar.
• Coste de Mantenimiento: Mano de obra, carga social, materiales, equipos y herramientas, local, costes de flota (tipo de vehículo, marca, modelo, tipo de ruta, tipo de conductor, política de cambio de vehículo).

Control de Incidencias

La mejor forma de llevarlo es formando un historial de cada máquina, equipo o vehículo que ha tenido que ser reparado o mantenido. Si se realiza un buen mantenimiento preventivo, se obtendrán los siguientes beneficios:

• Mejora de la producción
• Mejora de la calidad del servicio
• Aumento de clientes debido a una mejor publicidad
• Mejora en la seguridad
• Evitar que se estropeen los vehículos
• Respeto con el medio ambiente

Para realizarlo se debe:

• Elaborar un plan de mantenimiento
• Cumplir el plan de mantenimiento
• Tener el stock necesario
• Controlar el tiempo de parada
• Elegir el tipo de vehículo

Análisis de Fallos

• Codificación de las operaciones y lógica de codificación.
• Intentar que la codificación sea fácilmente memorizable.
• No repetir códigos del lugar de trabajo con los códigos de las operaciones.
• Utilizar un plan con el tiempo de los trabajos, especificando qué operario debe realizarlo.

Consideraciones Técnicas en el Mantenimiento de la Flota

• Tipo de rutas (carretera, caminos, ciudad)
• Tipo de conductor
• Tipo de vehículo
• Abaratamiento del Mantenimiento: Mantenimiento básico (15.000 km), mantenimiento extendido (50.000 km), mantenimiento anual.
• Eficacia del Mantenimiento: Elección del vehículo teniendo en cuenta su motor, grupo cónico y caja de cambios, líquidos, carrozar bien la carga.

Organización de Planes de Mantenimiento y Aspectos a Tener en Cuenta

• Mantenimiento de la flota
• Mantenimiento de equipos e instalaciones:
  • Listado de maquinaria externa
  • Maquinaria interna
  • Listado de instalaciones, equipos y herramientas

Tiempos de Parada del Operario

• Horas disponibles: Las de convenio/las que cobra. Se dividen en:
  • Horas de ausencia: Faltas por permisos, cursos, enfermedad.
  • Horas de presencia: Productivas y no productivas (formación interna, limpieza de taller).
• Incentivos: Horas baremadas.

Programación y Elaboración del Plan de Mantenimiento

Optimización del mantenimiento

• Recursos propios: Utilizarlos de la mejor manera.
• Subcontratado: Programar el mantenimiento en el momento más idóneo.
• En el lugar de la avería: Mantenimiento correctivo.

Elección del tipo de mantenimiento

• Basado en los planes de mantenimiento del fabricante.
• Basado en el control de incidencias e histórico.
• Basado en el análisis de los fallos.

Elaboración del Plan de Mantenimiento

Debe basarse en los puntos anteriores y evitar fallos, averías y optimizar en lo más posible.

Mantenimientos Temporizados

• Diarios
• Semanales
• Mensuales
• Anuales

Actuaciones básicas

• Inspección visual
• Cambios de aceite
• Verificaciones con equipos específicos
• Tareas de limpieza
• Verificaciones del correcto funcionamiento del vehículo con maquinaria externa

Valoración del Mantenimiento

Errores comunes a evitar:

• Realizarlo con las recomendaciones de los fabricantes únicamente.
• Realizarlo orientado únicamente a la flota de vehículos, sin considerar equipos e instalaciones.
• No contar con la información que los conductores aportan.
• No formalizar los resultados en informes diarios y semanales.
• No implicar al personal de mantenimiento.