Fundamentos Técnicos de Motores Térmicos y Sistemas de Lubricación

Arquitectura y Geometría del Motor

Ángulo de los motores en V: El ángulo suele oscilar entre 60° y 90°.

Intervalos entre encendidos: Se refiere a los grados del cigüeñal que transcurren entre una chispa y la siguiente.

Desgaste de las paredes del cilindro: Se desgasta más en sentido transversal.

Configuraciones según la relación carrera-diámetro

• Motor de carrera larga: Posee mayor carrera que diámetro.
• Motor de carrera corta: Posee menor carrera que diámetro.
• Motor de carrera cuadrada: La carrera es igual al diámetro.

Componentes y Ajustes del Pistón y Cigüeñal

Tipos de segmentos: Se dividen en segmentos de fuego, de compresión y de aceite.

Función de la abertura de los segmentos: Su propósito es facilitar el paso del aceite.

Función del cojinete axial: Se encarga de limitar el movimiento longitudinal del cigüeñal.

Números en la cabeza del pistón: Indican el sentido del montaje, el juego de montaje y el diámetro.

Útiles de comprobación de compresión: Se utiliza el compresógrafo.

Grados de montaje de los segmentos del pistón: Se debe realizar un desfase de 120° entre ellos.

Sistema de Lubricación y Propiedades del Aceite

Funciones del aceite:

• Reducir la fricción entre piezas metálicas.
• Refrigerar los componentes internos.
• Limpiar el sistema de impurezas.
• Actuar como antioxidante y sellante.
• Amortiguar el ruido de funcionamiento.

Tipos de rozamiento

• Lubricación límite: Ocurre con el motor parado; existe contacto directo entre las partes metálicas.
• Lubricación semilíquida: Ocurre con el motor recién arrancado; existen algunos puntos en contacto.
• Lubricación líquida: Ocurre con el motor en marcha; no hay contacto entre piezas debido a la presión del fluido.

Viscosidad y factores determinantes: Es la resistencia de un líquido a fluir. Varía según la temperatura: a mayor calor, menor es la viscosidad.

Normativas y Clasificación de Lubricantes

Normas SAE y nomenclatura: Indican el grado de viscosidad. El número antes de la "W" indica la temperatura mínima de operación, mientras que el número después indica la viscosidad a 100 °C.

Normas API y ACEA: Indican las condiciones de servicio y los estándares de calidad del aceite.

Filtrado y Control de Presión

Tipos de filtro: Filtro metálico roscable y filtro de papel.

Válvula de by-pass: Permite el paso de aceite sin filtrar cuando el aceite o el filtro están obstruidos o congelados. Se abre normalmente con una presión de 1,2 bares.

Manocontacto de presión de aceite:

Funcionamiento: La lámpara indicadora se enciende cuando no hay presión. Al no entrar presión, no se logra vencer la fuerza del muelle, permitiendo que las dos piezas metálicas hagan contacto y cierren el circuito eléctrico.

Diagnóstico de Consumo de Aceite

Causas de un elevado consumo de aceite:

• Viscosidad inadecuada del lubricante.
• Aceite demasiado caliente.
• Exceso de aceite en el cárter.
• Segmentos pegados o desgaste excesivo de los mismos.