Fundamentos de Lubricantes, Bombas y Control Térmico Industrial

Aditivos y Clasificación de Lubricantes

Aditivos: mejoradores de la viscosidad, antioxidantes, reductores del desgaste, detergentes, dispersantes, neutralizantes, anticorrosivos, anticongelantes, antiespumantes y aditivos de extrema presión.

Clasificaciones API para Motores

• SJ: alto régimen.
• SL: alta temperatura.
• SM: sistemas de emisión.
• SN: turbo y bioetanol.
• CF: motores de 2 tiempos.
• CG: norma de 1994.
• CH: con sistema EGR.
• CI: diésel rápido con EGR.
• CJ: normativa anticontaminación de 2007.

Grasas Lubricantes

Las grasas están compuestas por un aceite base más aditivos y un espesante (jabones metálicos o espesantes sin jabón). Sus propiedades fundamentales son: punto de gota, consistencia y penetración.

Sistemas de Bombeo de Aceite

Bomba de engranajes y Bomba de lóbulos

En la bomba de lóbulos, un anillo con dentado interior en forma de lóbulos gira loco, arrastrado por el rotor y este, a su vez, por el cigüeñal. El rotor tiene un lóbulo menos. Cuando gira el rotor, la bomba aspira y el aceite es comprimido por el conjunto rotor-anillo.

Bomba de engranajes interiores

El cigüeñal mueve el rotor, que se sitúa de manera excéntrica al anillo loco que tiene engranajes o dientes. Dispone de una "media luna" que separa la zona de aspiración de la de expulsión.

Instrumentación y Control del Circuito

• Manocontacto: detecta si hay presión suficiente en el circuito.
• Manómetro: indica la presión en todo momento; la aguja se mueve dependiendo de la intensidad producida por un sensor que tiene una resistencia variable según la presión.
• Sonda de nivel: está formada por un cable que varía su resistencia en función de cuánto esté sumergida.
• Sonda de temperatura: termorresistor donde, en función de la temperatura, varía la resistencia y la intensidad.
• Indicador de calidad: indica el estado de la viscosidad.

Sistemas de Refrigeración

Refrigeración por aire

• Ventajas: aumento de rendimiento por minimizar pérdidas de calor, menos averías, reducción de costes, menos peso y rapidez para alcanzar la temperatura de servicio.
• Desventajas: dificultad para regular la temperatura, necesidad de instalación de radiador de aceite, ruido y mayor juego en frío.

Refrigeración por líquido

• Ventajas: control preciso sobre la temperatura, menor juego entre piezas y menos ruido.
• Desventajas: riesgo de averías, volumen y peso superiores, y mayor coste de fabricación.

Tipos de Termostatos y Circuitos

Existen diversos tipos como el termostato de cápsula de cera, de doble válvula (radiador y sistema auxiliar), sistema de doble circuito (culata y bloque) y el sistema termorregulado electrónicamente (gestiona si el flujo pasa o no por el radiador mediante un circuito corto).

Mantenimiento y Comprobaciones

Es fundamental realizar comprobaciones periódicas de: fugas, válvulas de sobrepresión y de bomba, termostato y ventilador (verificación del termocontacto mediante el uso de un polímetro).