Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Universidad

Retención: Geometría de la Preparación

Los conductos pueden tener sección circular (como los incisivos superiores) o elípticas. El ensanchamiento debe adaptarse a la forma del conducto y no debilitarlo. Los pernos paralelos son más retentivos que los cónicos, pero estos últimos son más conservadores.

Longitud del Perno

La retención aumenta con la longitud del perno, pero no de manera lineal. Un perno demasiado largo puede dañar el sellado apical. Se deben dejar 5 mm de sellado apical. El perno debe extenderse hasta ¾ de la longitud de la raíz.

Diámetro del Perno

No se recomienda aumentar el diámetro para aumentar la retención, ya que se gana poca retención y se debilita mucho la raíz. La regla es: el diámetro del perno no debe

Sistema de Transmisión Electromecánica en Cargadores Frontales

Descripción del sistema de transmisión electromecánico, indicando la secuencia correspondiente al flujo de fuerzas para un cargador frontal

Respuesta: El sistema de transmisión electromecánico consiste en un generador principal y las ruedas motrices. El generador principal es accionado por un motor diésel, creando una corriente eléctrica que es enviada a las ruedas motrices, las cuales giran y mueven el equipo.

Secuencia:

MCI → GE → SECP → ME → MF → RM

• MCI = Motor de combustión interna
• GE = Generador eléctrico
• SECP = Sistema eléctrico de control y protección
• ME = Motor eléctrico
• MF = Mandos finales
• RM = Ruedas motrices

Sensores y Componentes en Transmisiones Electrónicas

¿Qué

Calidad de las Emulsiones Alimentarias: Factores Clave

La calidad de una emulsión se determina por:

• Proporciones de carne, hielo, agua y grasa.
• Uso de polifosfatos para enlazar agua.
• Temperatura (T) y velocidad de homogeneización.

Procesos Específicos de Emulsión

Mantequilla

La crema se agita para romper la emulsión. Se incorpora aire para producir espuma. La grasa líquida se libera de los glóbulos, uniendo cúmulos de grasa sólida para formar granos de mantequilla. Se mezclan a baja velocidad para dispersar el agua en toda la masa.

Margarina

Mezcla de aceites que se calienta con una solución de leche descremada, vitaminas, sal y emulsionantes.

HLB (Balance Hidrofílico-Lipofílico)

• 9: Lipófilos (agua en aceite, W/O)
• 8 y 11: Intermedios anfóteros

Propiedades Mecánicas de los Materiales

Rigidez

La rigidez se mide por el módulo de elasticidad (E), que representa la relación lineal entre la tensión y la deformación en un ensayo de tracción. Depende de la estructura atómica del material.

En general, la rigidez sigue el siguiente orden decreciente según el tipo de enlace atómico:

• Materiales con enlaces covalentes > Metálicos > Iónicos > Secundarios.

En términos de tipos de materiales, la rigidez se clasifica como:

• Cerámicos > Metálicos > Polímeros.

Resistencia Mecánica

La resistencia mecánica se define de manera diferente según el tipo de material:

• Metales y Polímeros

  Se define por el límite elástico (σ_ys).

  • Metales: (σ_ys)_compresión = (σ_ys)_tracción.
  • Polímeros:

Tipos de Tuberías

Tubos Metálicos

• Acero Galvanizado: por rosca, accesorios apriete por compresión (AF/ACS)
• Cobre (Cu): por soldadura blanda o fuerte, mecánica, push-fit (AF/ACS)
• Acero Inoxidable (Inox): prensada, soldadura fuerte, mecánica, por adhesivos (AF/ACS)
• Fundición Dúctil: de enchufe, acerrojada, con bridas (abastecimiento)

Tubos Plásticos

• Policloruro de Vinilo No Plastificado (PVC): encolada, junta elástica (abastecimiento, evacuación)
• Policloruro de Vinilo Clorado (PVC-C): junta elástica (AF/ACS)
• Polietileno (PE): electrofusión, soldadura a tope, mecánica, con bridas, junta elástica (abastecimiento, evacuación)
• Polietileno Reticulado (PE-X): por casquillo deslizante, de presión o Q&E, por press-fitting, por push-fit (AF/

1.2 Aleaciones férreas: Aceros

Aceros al carbono

Son más baratos que los aleados y fáciles de conformar.

• Aceros de bajo contenido en C (<0,25 %): Blandos, resistencia ↓, ductilidad y tenacidad ↑, fácil mecanizado, soldables y baratos.
• Aceros de contenido en carbono medio (0,2-0,6 %): Resistencia ↑, ductilidad y tenacidad ↓.
• Aceros de alto contenido en carbono (0,6-0,95 %): Dureza y resistencia ↑, ductilidad ↓.
• Aceros de herramienta: Diseñados para cortar, mecanizar o dar forma a otros materiales.
• Aceros Corten: Mecánicamente similares a los aceros no aleados. Se les añade fósforo, cobre, níquel, cromo, etc., para aumentar la resistencia a la corrosión. Su superficie genera una película de óxido rojo que protege al material.

Fundamentos da Lubricación e Engraxe

Para reducir o desgaste das pezas, a perda de enerxía e a xeración de calor ocasionada polo rozamento, realízanse bos acabados superficiais nas pezas rozantes. Ademais, interponse un lubricante entre as pezas móbiles para evitar que rocen entre si.

Obxectivos da Lubricación

A lubricación mellora os rendementos das máquinas reducindo o desgaste polo rozamento, facilita a evacuación de calor, evita a oxidación, limpa e tamén diminúe o ruído, xa que fai unha transmisión máis harmónica. A función principal dos fluídos hidráulicos é xerar forzas.

Os Lubricantes son substancias capaces de formar unha película entre as pezas ou mecanismos en movemento, logrando reducir o rozamento.

Clasificación

Seguridad Preventiva, Activa y Pasiva en el Vehículo

Sistemas de Seguridad

Son los encargados de evitar accidentes y, si se producen, se encargan de minimizar sus repercusiones en las personas.

Clasificación de los Dispositivos de Seguridad

• Seguridad preventiva: Evita que actúe la seguridad del vehículo.
• Seguridad activa: Aquella en la que el usuario hace uso de la misma.
• Seguridad pasiva: Aquella que el usuario no percibe.

Ejemplos de Seguridad Preventiva

Por ejemplo, el botón que forma el ESP (Programa Electrónico de Estabilidad).

Ejemplos de Seguridad Activa

ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos), sistema de dirección activa.

Ejemplos de Seguridad Pasiva

Cinturón de seguridad y airbag.

Sistemas de Seguridad Preventiva en la Infraestructura Viaria

• Número

Mantenimiento Preventivo

El mantenimiento preventivo se define como el aseguramiento de que una instalación, un sistema de equipos, una flotilla u otro activo fijo continúen realizando las funciones para las que fueron creados.

Entonces, basado en lo anterior, el Mantenimiento Preventivo (MP) es una serie de tareas planeadas previamente que se llevan a cabo para contrarrestar las causas conocidas de fallas potenciales de dichas funciones, aumentando la confiabilidad de la disponibilidad del equipo.

Ventajas del Mantenimiento Preventivo

• Puede prevenir una falla prematura y reducir su frecuencia.
• Puede reducir la severidad de la falla y mitigar sus consecuencias.
• Puede proporcionar un aviso de una falla inminente o incipiente para permitir una reparación