Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Universidad

Sistemas de Propulsión y Maniobrabilidad en Buques

Planta / Equipo de Propulsión

La capacidad de maniobra de un buque viene determinada por el tipo de hélice, las características del timón y del equipo propulsor. La maniobrabilidad de un buque está determinada por:

• Las revoluciones mínimas que una hélice puede llevar, tanto hacia atrás como hacia avante.
• La capacidad de respuesta.
• Capacidad de dar atrás.

Motor Diésel de Transmisión Directa

Es el sistema de propulsión común en los grandes buques.

La hélice es impulsada directamente por el motor y las revoluciones del cigüeñal. Para dar atrás, la hélice y el motor deben ser parados y arrancados con aire comprimido.

Particularidades Maniobrando

• Alta velocidad mínima de rotación de la

MEDIOS DE MANIPULACIÓN AUTOMÁTICOS

Transportadores:

• Transpalés
• Apiladores
• Carretillas
• Transelevadores

Contrapesada retráctil trilateral

Transpalés:

• Manual: nivel suelo y distancias cortas
• Motorizada:
• Para distancias + largas
• Posibilidad conductor montado (de pie o sentado)

Apiladoras:

• Transpaleta + mástil elevador en el que se desliza la horquilla

Capacidad nominal <= 1000 kg. Altura: 2/3,5m

Caretillas:
más capacidad que las anteriores

• Contrapesadas: fuerza ejercida en la zona delantera es contrapesada por la propia carretilla         1000 kg. <= cap. Nom. <= 4000 kg.     Y         altura hasta: 6m
• Retráctiles: del chasis se prolongan horizontalmente los 2 brazos portantes, en cuyos extremos se hallan las ruedas delanteras

                    ... Continuar leyendo "Estanterías dinámicas motorizadas" »

Clasificación de los Gases Licuados

Según la Procedencia del Gas

LPG (Gases Licuados del Petróleo)

Transporta los productos generados del cracking del crudo (como butano o propano). Cuentan con tanques de relicuado que devuelven los condensados de los gases que se producen en los tanques. En estos, suele quedar un remanente de la carga (en tanques refrigerados normalmente) para mantener el sistema frío si se va a cargar con el mismo tipo de carga.

Los equipos y sistemas de la planta de relicuado están diseñados para cumplir una serie de funciones:

• Enfriar los tanques y líneas de carga antes de comenzar la operación de carga.
• Relicuar los vapores de la carga generados por evaporación durante el viaje.
• Mantener la temperatura y presión dentro

TARA. Masa del vehículo, con su equipo fijo autorizado, sin personal de servicio, pasajeros, ni carga y con su dotación completa.

Molienda de Minerales: Fundamentos y Optimización

Objetivo de la molienda: Reducir el tamaño del mineral proveniente de la etapa de chancado, preparándolo para el proceso de flotación. Los elementos moledores pueden ser barras o bolas.

Elementos Moledores: Barras y Bolas

• Molino de barras: Utiliza barras como medio de molienda.
• Molino de bolas: Utiliza bolas como medio de molienda.

Porcentajes de Llenado

• Molino de barras: 35% - 45% (con barras).
• Molino de bolas: 40% - 45% (con bolas).

Rangos de Diámetro

• Barras: 1" a 6".
• Bolas: 2" a 5".
• Remolienda: 1" a 2".

Velocidad Crítica

Es la velocidad del molino en la cual la fuerza centrífuga mantiene todo el material adherido a las paredes, impidiendo la acción de cataratas.

Familia de Bolas

Se aplica al inicio... Continuar leyendo "Molienda de Minerales: Fundamentos y Optimización del Proceso" »

Módulo I

Estructura básica de una aeronave

¿Qué es una aeronave?

Según la OACI, una aeronave es “toda máquina que puede desplazarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra”.

Existen dos tipos de aeronaves:

• Aeróstatos. Son más livianos que el aire, fueron los primeros en ser desarrollados, ya que su principio de elevación los hacía mucho más asequibles al nivel científico. Los aeróstatos se caracterizan por contener un fluido gaseoso de menor densidad que el aire.
• Aerodinos. Son aeronaves más pesadas que el aire, y son capaces de generar sustentación.

Módulo II

Sistemas Eléctricos

La energía eléctrica es necesaria para el funcionamiento de muchos sistemas e... Continuar leyendo "Estructura básica de una aeronave" »

Arietes para Tubería Cameron

Los arietes para tubería de perforación o revestimiento están constituidos por un sello superior y por un empaque frontal. Ambos empaques son unidades separadas y pueden cambiarse.

Características

En caso de emergencia, permite el movimiento vertical de la tubería, para lo cual deberá regularse la presión de cierre del preventor. Cuando existe presión en el pozo, evitan la expulsión de la tubería al detenerse la junta en la parte inferior del ariete. En caso de emergencia, permiten colgar la sarta cerrando los candados del preventor.

Arietes Ajustables

Los arietes ajustables son similares a los descritos anteriormente. La característica que los distingue es cerrar sobre un rango de diámetro de tubería,... Continuar leyendo "Arietes para Tubería Cameron: Funcionamiento y Características" »