Arandelas de fricción:

 Lo llevan algunos tambores para el auto ajuste mediante unas arandelas y unos muelles que presionan el cuerpo de la zapata impidiendo que retrocedan con los muelles de recuperaion.

Tambores por excéntricas:

 al mover las zapatas hacen que se queden abiertas y no retrocedan por los muelles de recuperación. 

Freno de tambor Simplex:

En este tipo de freno las zapatas van montadas en el plato, fijas por un lado al soporte de articulación y accionadas por medio de un solo bombín de doble pistón. Este tipo de frenos de tambor es de los mas utilizados sobre todo en las ruedas traseras.Freno de tambor Dúplex
En este freno, y con el fin de obtener una mayor fuerza de frenado, se disponen las zapatas en forma que ambas resulten... Continuar leyendo "Freno de tambor dúo dúplex" »

Introducción a los Plásticos (Polímeros)

Se denomina polímeros a unos materiales sintéticos, obtenidos por el hombre a través de diversas reacciones químicas, a los que se les añaden aditivos. La finalidad de estos aditivos es mejorar algunas propiedades o características del plástico, tanto durante el proceso de fabricación como posteriormente.

Las características más importantes de los plásticos son:

• Resistencia a la corrosión y agentes químicos.
• Aislamiento térmico, acústico y eléctrico.
• Resistencia a los impactos.
• Buena presencia estética.

Tipos de Plásticos

Termoplásticos

Son aquellos plásticos que, al ser calentados a temperaturas de entre 50 y 200°C, alcanzan un estado de plasticidad que les permite ser moldeados con facilidad.... Continuar leyendo "Plásticos: Propiedades, Tipos y Aplicaciones Industriales" »

Propietats dels Materials

Tenacitat

És la propietat que tenen alguns materials de suportar forces i cops sense trencar-se.

Resistència

La capacitat que té un material de resistir forces sense deformar-se excessivament o trencar-se.

Elasticitat

És la propietat que tenen els materials de recuperar la seva forma original després d'haver estat deformats.

Ductilitat

És la propietat d'alguns materials de deformar-se permanentment en forma de fil prim sense trencar-se.

Mal·leabilitat

És la propietat que tenen alguns materials de deformar-se permanentment en forma de làmina sense trencar-se.

Duresa

És la propietat que indica l'oposició que ofereix un material a ser ratllat o penetrat.

Tipus d'Esforços

Esforç de Tracció

Es produeix quan dues forces oposades... Continuar leyendo "Propietats dels Materials i Tipus d'Estructures" »

4. MAQUINÁRIA, GÉNEROS Y ÚTILES:

NOMBRES DE LOS UTENSILIOS DE UTILLAJE: Bascula, termómetro, bandejas, greñadora, boles, telas panarias, rodillo, tamiz, latas, cornelina, rejillas

CarácterÍSTICAS DE CADA UNO DE ELLOS:

BASCULA:

Permite medir los ingredientes para la Elaboración

TERMÓMETRO:

se utiliza para medir las temperaturas base de Agua, ambiente, levadura y también para los almibares, cremas…

BANDEJAS:

para la colocación de elaboraciones. Se meten en Fermentadoras y hornos. Deben ser de acero.

GREÑADORA:

sirven para la realización de los cortes al pan

BOLES:

para para pesar en ellos los ingredientes o Batir o amasar en ellos algún tipo de masa de pan o cremas, merengues…

TELAS PANARIA:

sirven para colocarlas sobre las elaboraciones... Continuar leyendo "Como funciona una fermentadora" »

Propiedades de los materiales

1- Dureza

La dureza es la Propiedad que tienen los materiales de resistir el rayado y el corte de su Superficie, es decir, la resistencia de un material a ser penetrado.

En metalurgia la dureza se mide utilizando durómetros Para el ensayo de penetración.

La maleabilidad es la propiedad de la Materia, que junto a la ductilidad presentan Los cuerpos al ser elaborados por deformación. Se diferencia de aquella en que Mientras la ductilidad se refiere a la obtención de hilos por tracción, la maleabilidad permite la obtención de delgadas láminas de material por Compresión sin que éste se rompa

La ductilidad es la Capacidad que tiene un material de deformarse permanentemente bajo cargas de Tracción.

La fragilidad... Continuar leyendo "Maleabilidad del carbono" »

Introducción y Desafío del Hormigón Masivo

El hormigón masivo presenta desafíos particulares, especialmente en lo que respecta a la generación de calor. Este fenómeno es crítico cuando se consideran dosis de cemento superiores a 355 kg/m³.

El problema principal se origina en el diferencial de temperatura entre el núcleo y las superficies de un elemento de hormigón armado de tipo masivo. El hormigón desarrolla una temperatura interna a través del calor de hidratación generado en la reacción química del cemento con el agua, mientras que el medio ambiente presenta su propia temperatura, afectando a las superficies externas del hormigón.

Objetivo Principal

El objetivo fundamental es minimizar el gradiente térmico entre el núcleo... Continuar leyendo "Hormigón Masivo: Estrategias Clave para el Control Térmico y la Durabilidad" »

¿A qué equivale la potencia de un motor, es decir, a que equivale la cantidad de trabajo que desarrolla el motor en la unidad de tiempo?

Al par desarrollado por el motor multiplicado por el número de revoluciones a las que gira el mismo

¿Cómo actúa el ralentizador eléctrico?

Manteniendo las revoluciones de la transmisión en un régimen determinado

¿Cómo consigue principalmente el ABS cumplir sus funciones?

Regulando la presión hidráulica o neumática que llega a los elementos frenantes

¿como consugue principalmente el BAS (asistente a la frenada de urgencia)cumplir sus funciones?

Actuando como un freno neumático convencional que lleva acoplada un sistema de mando eléctrico

¿como se denomina al motor que conserva un par similar durante... Continuar leyendo "Sistema de traba y enclavamiento de la caja de cambios" »

1. Función del Condensador

La misión fundamental del condensador en el vehículo es:

• Aumentar la rapidez en el corte de la corriente primaria.
• Evitar las chispas entre los contactos del ruptor.

Los condensadores empleados hoy día están formados por dos superficies conductoras (placas de metal), aisladas entre sí por una materia aislante. El condensador se conecta en el circuito de baja tensión, en paralelo con los contactos del ruptor.

2. Sensor de Velocidad de Posición

El sensor más importante es el captor de velocidad de posición, el cual tiene como función informar al calculador la velocidad de rotación y la posición del cigüeñal del motor.

Esta información es indispensable para el funcionamiento del motor. (Sin esta, el motor no... Continuar leyendo "Componentes y Funcionamiento del Sistema de Encendido de un Vehículo" »

Equipos de Reducción de Tamaño: Trituradoras de Mandíbulas

Las trituradoras de mandíbulas son equipos que trabajan a la compresión. Se utilizan principalmente para la trituración primaria de materiales duros y abrasivos.

Trituradoras Tipo Blake o de Doble Efecto

Son los equipos de trituración de minerales más antiguos, capaces de procesar minerales de gran tamaño y dureza.

Partes Principales

• Bastidor

  Constituye el soporte de los elementos de trituración. Diseñado para soportar grandes esfuerzos y vibraciones. Está constituido por chapas de acero laminadas de gran espesor, electrosoldadas y con nervios de refuerzo para evitar deformaciones. Los laterales se protegen con chapas o forros de acero al manganeso intercambiables.

• Cámara de Fragmentación

  Definida

Tratamientos Térmicos

Las fases en equilibrio solamente pueden darse cuando el material se enfría muy lentamente desde la fase de austenita. Cuando el enfriamiento de un acero no es lento (fuera de equilibrio) se forman fases en su microestructura que no están representadas en el diagrama hierro.

Tratamientos Térmicos

Un tratamiento térmico es un proceso donde se calienta al metal y luego se controla la temperatura y el tiempo de enfriamiento con el propósito de obtener las fases que se deseen. Existen muchos tratamientos térmicos
Los más comunes para el acero son: • 1. Austenizado.
Consiste en crear austenita en la estructura del acero. La austenita se utiliza para ser transformada en otras fases en un tratamiento térmico posterior.... Continuar leyendo "Porcentajes de aleaciones" »