Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Otros cursos

Electrodos de Rutilo, son electrodos para soldaduras de aceros al carbono. El componente fundamental del revestimiento se obtiene de filones de minerales que contienen bióxido de titanio en altos porcentajes, aproximadamente del orden del 95 %. Este mineral es el Rutilo que es el que les da nombre a los electrodos. Se utiliza convencionalmente en estructuras metálicas calderería etc. Proporciona una gran facilidad en su manejo.
Electrodos básicos, Seguimos dentro de los Electrodos para soldar aceros al carbono. Los componentes fundamentales que caracterizan su revestimiento son el carburo y el fluoruro cálcico. Uno de sus inconvenientes es que tienen la propiedad de absorber humedad. Por esto se conservarán en lugares secos, e incluso... Continuar leyendo "A que intensidad funde un electrodo rutilo de 4" »

Componentes Clave de una Instalación Térmica

1. Arqueta de boca de carga.
2. Depósito de combustible.
3. Arqueta de boca de hombre.
4. Bombas.
5. Caldera.
6. Quemador.
7. Chimenea.
8. Válvulas.
9. Radiadores.
10. Regulación.
11. Tuberías.
12. Válvulas de regulación.
13. Depósito e intercambiadores de ACS (Agua Caliente Sanitaria).
14. Vaso de expansión.
15. Instalación y equipos eléctricos.

Gestión y Mantenimiento de la Instalación de Combustible

1. La instalación de combustible abarca desde el punto 1 (arqueta de boca de carga) hasta el punto 4 (bombas).
2. Los principales enemigos de la instalación son el aire y el agua. Este último puede ingresar por los puntos 1 (boca de carga) y 3 (boca de hombre) si las arquetas carecen de drenaje. El agua se acumula y puede filtrarse por la boca de carga o

Misióntrasmisión:

trasmite el giro motor hasta las ruedas, adaptando el par.

Formada:

embrague, caja cambio, reductor, diferencial.

Funciones:

acopla y desacopla giro motor, reduce o aumenta el par, permite la marcha atrás, tramite par desde la caja hasta las ruedas x (los palieres, grupocónico, diferenciales y árbol transmisión).

Trasmisión:

depende de la posición del motor y del eje o ejes.

Motor delante y propulsión atrás:

cadena cinemática : motor, embrague, caja, árbol trasmisión, grupo cónico, diferencial, palieres y ruedas.

Motor atrás y propulsión:

cadena: motor, embrague, caja, diferencial y arboles tramision.

Motor delante y tracción:

elimina árbol trasmisión.

Motor delante o atrás y 4x4:

4x4 permanente:

 dispone de diferencial... Continuar leyendo "Sistema de traba y enclavamiento de la caja de cambios" »

Cálculo de la Presión

¿Qué presión ejercerá sobre el suelo un bloque cúbico de piedra de 0,5 m de arista que pesa una tonelada?

Para calcular la presión, utilizamos la fórmula:

p = m.g/S = m.g/a² = 1000 * 9,81 / 0,5² = 39200 Pa

Donde:

• p: presión (en Pascales)
• m: masa (en kg)
• g: aceleración debida a la gravedad (9,81 m/s²)
• S: superficie (en m²)
• a: arista del cubo (en m)

Aplicación de la Presión en un Circuito Hidráulico

Si la presión que alcanza el líquido de frenos de un circuito hidráulico es de 150000 Pa, ¿cuál será la fuerza ejercida por un pistón de sección 1 cm² acoplado a él?

Primero, convertimos la sección del pistón a m²:

1 cm² = 0,0001 m²

Luego, calculamos la fuerza utilizando la fórmula:

F = P * S = 0,0001 * 150000... Continuar leyendo "Principios de la Presión y la Prensa Hidráulica" »

Componentes de los Sistemas de Suspensión

Elementos Elásticos

• Resortes: Muelles cónicos, cilíndricos, tipo banana y de barril.
• Ballestas: Trapezoidales, semielípticas y parabólicas.

Amortiguadores

• Telescópico: Construido con un eje cromado y dos tubos de acero (uno dentro del otro). El tubo exterior se denomina tubo de reserva (lleno de aceite) y el interno, tubo de compresión.
• Monotubo de gas.
• Bitubo de gas.

Elementos de Control y Estructura

• Tirantes: Tienen la misión de unir longitudinalmente la suspensión al chasis para absorber desplazamientos longitudinales y esfuerzos de reacción en las frenadas y aceleraciones.
• Barra estabilizadora: Su misión es compensar los esfuerzos de una rueda sobre la otra en el mismo eje.
• Brazo de suspensión:

Hidráulica

Ventajas

• Permite trabajar con elevados niveles de fuerza.
• Mayor exactitud del movimiento que en neumática, pudiendo ser del orden de micrómetros.
• Al trabajar a menores velocidades, son más silenciosos.
• Instalaciones más pequeñas y compactas (para evitar las pérdidas de carga).
• Pueden realizarse cambios rápidos de sentido.
• El aceite empleado en el sistema es fácilmente recuperable.
• Menor consumo energético.

Desventajas

• Los elementos de los circuitos deben ser más robustos y resistentes (más caros), ya que se trabaja a mayores presiones.
• Se producen más pérdidas de carga, es decir, pérdida de energía a medida que el fluido circula por la tubería, debido a la mayor viscosidad del fluido (por eso los circuitos han de ser de menores

Morfología y Clasificación de las Piezas Dentales

La comprensión de la morfología dental es fundamental en Tecnología Industrial aplicada a la salud y la odontología. A continuación, se detallan las características de los principales grupos de dientes, sus funciones y los sistemas de representación utilizados.

Clasificación por Tipo de Diente

Caninos

• Morfología: Dientes unirradiculares, cuya corona tiene forma de cúspide.
• Borde Cortante: Presenta dos vertientes o brazos que forman un vértice.
• Función: Estética y fonética (aproximadamente un 80%) y función masticatoria (aproximadamente un 20%).

Premolares

• Morfología: Dientes mayormente unirradiculares, con una cara oclusal en su corona que presenta dos cúspides.
• Exclusividad: Son exclusivos

Tecnología de Inyección con Inyector-Bomba (UIS)

Objetivo y Funcionamiento del Sistema Inyector-Bomba

El objetivo principal de los sistemas de inyección con inyector-bomba es generar una alta presión de inyección y controlar de forma precisa la cantidad de combustible inyectado, integrando la bomba y el inyector en un único conjunto.

Sistemas Relacionados: Bomba Unitaria (UPS)

Existe un sistema similar denominado Sistema de Bomba Unitaria (UPS - Unit Pump System), ilustrado en la Figura 11.109. Este sistema consta de una bomba de alta presión dedicada a cada cilindro, conectada mediante una tubería al portainyector correspondiente. La bomba es accionada por el árbol de levas del motor. En los sistemas más modernos, una electroválvula... Continuar leyendo "Tecnología de Inyector-Bomba (UIS) y Sistemas de Alimentación en Motores Diésel" »

Identificación Vehicular: VIN y Ficha Técnica

¿Qué es el Número de Identificación Vehicular (VIN)?

El VIN (Número de Identificación Vehicular), también conocido como número de serie o número de chasis, es una secuencia de dígitos que identifica de forma única a cada vehículo automotor fabricado. Es un código específico e irrepetible para cada unidad.

¿En qué consiste la Ficha Técnica del Vehículo?

La Tarjeta de Inspección Técnica de Vehículos, comúnmente conocida como Tarjeta ITV o Ficha Técnica de Vehículos, es un documento regulado emitido por los fabricantes o importadores de automóviles. Este documento acredita las características técnicas del vehículo, así como el historial de sus inspecciones técnicas y las... Continuar leyendo "Tecnología Automotriz Esencial: VIN, Motores y Mantenimiento Vehicular" »

Composición General del Sistema de Frenado

La composición de un sistema de freno se divide en tres elementos principales:

1. Mando

Es el dispositivo accionado por el conductor con el pie, o puede provenir de otra fuente de energía.

2. Transmisión

Es la combinación de componentes que se encuentran entre el mando y el freno. Los tipos de transmisión son:

• Mecánica
• Eléctrica
• Neumática
• Hidráulica
• Mixta

3. Dispositivo de Freno

Es la pieza sobre la que se ejerce la fuerza que se opone al movimiento del vehículo. Los tipos de dispositivos de freno son:

• Fricción
• Eléctrico
• Hidráulico
• De motor

Diferenciación y Refrigeración de Sistemas

Criterios de Diferenciación

Los sistemas de frenado se diferencian por:

• Características del componente
• Tamaño
• Forma
• Materiales
• Montaje

Refrigeración