Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Otros cursos

Tengo
36. La carga aerodinámica del disco del rotor
a) Es la relación entre el peso del helicóptero y la superficie del disco del rotor principal.
37. En autorrotación, ¿Qué parte de la pala está prácticamente en pérdida?
a) La zona más cerca de la raíz de la pala. 
38. La cabeza del rotor rígido:
b) Está caracterizado por la ausencia de articulaciones.
39. El colectivo: c) Realiza el cambio de paso de todas las palas al mismo tiempo y en la misma cantidad.
40. En condiciones de vuelo traslacional c) Toda las anteriores.
41. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones NO ES CORRECTA?
b) Al aumentar la velocidad de traslación del helicóptero, la resistencia inducida aumenta.
42. La conicidad
a) Es la inclinación hacia arriba de las... Continuar leyendo "Carga aerodinámica del disco del rotor y características del vuelo de helicópteros" »

Tensión de Cortocircuito

La tensión de cortocircuito es la tensión que, aplicada a uno cualquiera de los dos arrollamientos, estando los bornes del otro arrollamiento cerrados en cortocircuito, hace circular por dichos arrollamientos su correspondiente intensidad nominal.

Transformadores en Baño de Aceite

El tipo actual es el denominado «hermético», o de «llenado integral», es decir, sin depósito conservador. En ellos, la dilatación del aceite por incremento de la temperatura es compensada por la deformación elástica de las aletas de refrigeración de la cuba. Respecto al tipo anterior con depósito conservador (denominado también «depósito de expansión»), presentan las siguientes ventajas:

• Ausencia de contacto del aceite con

Sistema de Inyección Diésel: Fundamentos y Requisitos

El sistema de inyección diésel se encarga de suministrar al inyector el caudal necesario de combustible en cada carrera de trabajo, haciéndolo a gran presión y en una posición exacta del cigüeñal. El inyector, por su parte, asegura una fina pulverización del combustible.

Requisitos de la Bomba de Inyección

La bomba de inyección debe cumplir los siguientes requisitos fundamentales:

• Dosificación exacta de combustible: Asegurar la cantidad precisa de combustible.
• Distribución uniforme: Suministrar el mismo caudal de combustible para cada cilindro del motor por embolada.
• Rapidez de actuación: Garantizar una respuesta veloz tanto en el suministro como en el corte de combustible.
• Inyección

Tipos de Motores: Funcionamiento y Características

Definiciones Básicas

Motor: Máquina capaz de realizar trabajo mediante la transformación de energía. Implica la capacidad de un sistema para producir trabajo.

Motor térmico: Dispositivo que, funcionando de forma periódica, transforma calor en trabajo. El calor se obtiene transformando la energía química contenida en el combustible por combustión. Este calor puede ser aprovechado para producir energía mecánica o para calentar agua y obtener vapor que puede ser aprovechado por un motor térmico.

Motor Wankel

Inventor: Felix Wankel (1924)

Utiliza un rotor triangular que, al girar 360º dentro de un cilindro con sección en forma de 8, desarrolla los 4 tiempos del ciclo en lugares distintos... Continuar leyendo "Clasificación de Motores: Wankel, Híbrido Relativo, 2 Tiempos y Más" »

Brocas: Herramientas Esenciales de Corte

Las brocas son herramientas de corte constituidas por una barra cilíndrica de acero templado con ranuras de forma helicoidal y afilada.

Partes de una Broca

• Mango: Es la parte de la broca por donde se sujeta a la máquina. Los hay cilíndricos y cónicos. Los mangos cilíndricos no se suelen fabricar en diámetros mayores de 16 mm; para diámetros mayores, se utiliza el mango cónico o cono Morse.
• Cuello: Es una zona entre la cola y el cuerpo, un rebaje de las brocas con mango cónico. Suele estar marcado el diámetro y el tipo de acero.
• Cuerpo: Es la parte comprendida entre el mango y la punta. Es cilíndrico y tiene dos ranuras helicoidales que disminuyen su profundidad al acercarse al mango.
• Gavilanes:

Diagnóstico de Fallas por el Color del Humo en Motores Diesel

El color del humo que emana del escape de un motor diesel puede ser un indicador clave de problemas en el sistema de combustión o inyección.

Humo Negro

Indica una combustión incompleta, a menudo causada por:

• El inyector gotea.
• Bomba con caudal excesivo.
• Filtro de aire obstruido.

Humo Azul

Sugiere la presencia de aceite en la cámara de combustión, debido a:

• Retenes de válvula o anillos de pistón fallando.
• Cilindro rayado.
• Hay presencia de aceite en la combustión.
• Fuga en el turbo o avance de punto de inyección excesivo.

Humo Blanco

Generalmente relacionado con problemas de refrigeración o inyección:

• Junta de culata defectuosa.
• Obstrucción en el sistema de escape (freno motor).
• Inyectores

Las bombas rotativas disponen de un único elemento de bombeo de alta presión para todos los cilindros.

Ventajas sobre la bomba lineal:

• Mayor exactitud de caudal de inyección en cada cilindro.
• Mayor velocidad de rotación máxima.
• Menor peso y menor volumen.
• Más económicas.

Bomba Bosch VE:

Componentes principales:

• Bomba de alimentación.
• Bomba de alta presión con elemento distribuidor.
• Regulador mecánico de velocidad.
• Dispositivo de parada.
• Variador de avance hidráulico.

Dispositivo de parada eléctrico:

Este sistema corta la alimentación de combustible de forma instantánea por medio de una válvula electromagnética que va situada en la parte superior de la cabeza distribuidora. Con el motor en marcha, se dice que la válvula está conectada, ya... Continuar leyendo "Bombas de Inyección Rotativas: Funcionamiento, Ventajas y Componentes Clave" »

Medios de Transmisión Guiados: Una Visión Detallada

El medio de transmisión es el componente fundamental que transporta la señal desde el transmisor hasta el receptor. Dentro de los medios guiados, los más comunes en la actualidad son los cables de pares, los cables coaxiales y las fibras ópticas.

Cables de Pares

Consisten en dos hilos, generalmente de cobre, recubiertos por un material aislante, que transportan la señal. Existen varios tipos, siendo los más comunes:

• Cable de pares paralelos: Los dos cables se disponen en paralelo. Suelen ser cables rígidos y están aislados por un material plástico, comúnmente polietileno. Se utiliza, entre otras aplicaciones, para conectar el cable del teléfono o del módem a la roseta telefónica.

Concepte i components d'un cablejat estructurat

Subsistemes del cablejat estructurat

• Subsistema de campus (nivell primari): Constituït per cable coaxial o fibra òptica monomode (fins a 40 km) o multimode (fins a 2-3 km). Uneix diferents edificis dins d'una àrea determinada.
• Subsistema vertical (nivell secundari): Interconnecta les diferents plantes d'un edifici mitjançant distribuïdors de planta, utilitzant fibra òptica multimode, cable coaxial o parells trenats.
• Subsistema horitzontal (nivell terciari): Uneix els equips de cada planta d'un edifici amb els distribuïdors de planta. Aquest cablejat està constituït normalment per parells trenats, acabant aquests en caixes de connexions murals o encastades.

Desavantatges de les solucions propietàries

• Limitacions

Componentes y Funcionamiento de las Centrales Térmicas

Las centrales térmicas son instalaciones que generan electricidad a partir de la energía térmica liberada por la combustión de combustibles fósiles (carbón, gas natural o fuelóleo) o, en algunos casos, biomasa. A continuación, se describen sus elementos característicos:

Elementos Principales de una Central Térmica

• Almacén de combustible: Es el área donde se guarda el combustible. Si se utiliza carbón, este se tritura hasta convertirlo en un polvo fino para optimizar la combustión. Las centrales termoeléctricas mixtas pueden utilizar varios tipos de combustibles, como carbón y gas natural.
• Caldera: Es el componente donde se quema el combustible y se calienta el agua para generar