Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Otros cursos

Equipos en Plantas de Tratamiento Fijas

1. Equipos de Alimentación

Tolvas

Depósitos metálicos abiertos en forma de tronco de pirámide invertido. Se emplean para la recepción y el almacenamiento temporal previo del material que se va a tratar o expedir.

Alimentadores

Equipos situados a la salida de una tolva. Se utilizan para alimentar de forma continua a los equipos de trituración y molienda, evitando sobrecargas y garantizando un rendimiento óptimo. Protegen al resto de la instalación, evitando la acumulación de material en cintas, cribas, etc. Se clasifican en dos tipos:

• Alimentadores Vibrantes: Accionado por un vibrador electromagnético, este tipo de alimentador se emplea como dosificador de caudal ajustable.
• Alimentadores Precibadores:

Fundamentos del Motor de Combustión Interna

1. ¿Qué es un motor de combustión interna?

   Máquina que obtiene energía mecánica a partir de una reacción de energía química.

2. ¿Fases del ciclo OTTO?

   Admisión, Compresión, Fuerza (o Expansión/Trabajo) y Escape.

3. Fase en la que se lleva a cabo la combustión:

   Compresión-Fuerza.

4. ¿Qué es un motor cuadrado?

   Tiene el diámetro del cilindro igual que la carrera del pistón.

5. ¿Qué es un transeje?

   Mecanismo en el que la transmisión se encuentra unida al diferencial.

6. Nombre de motores de avioneta:

   Exoradial (o Radial).

7. ¿En dónde se encuentran los motores monocilíndricos?

   Motocicletas y maquinaria pequeña (ej. mosquitos).

8. ¿Qué es un motor de 2 tiempos?

   Efectúa una carrera útil de trabajo en cada giro del

2. ENCENDIDOS TRANSISTORIZADOS EVOLUCIÓN DE LOS ENCENDIDOS

1-¿Qué tipo de encendidos transistorizados conoces?

-Transistorizados con contactos.

-Transistorizados sin contactos.

-Electrónico integral.

-DIS estático.

-DIS integral.

2-¿En que consiste el sistema de encendido transistorizado con contactos?

¿Qué tipo de transistores utilizan y por qué?

Es un sistema que conserva los componentes del sistema de encendido convencional, 

aunque sus contactos o platinos manejan la bobina a través de transistores. 

Se suelen utilizar como amplificadores de corriente.

3-¿Por qué motivo se incorpora la electrónica en el circuito de encendido?

Se incorpora a fin de superar las limitaciones impuestas por el ruptor en los 

sistemas de encendido convencional.... Continuar leyendo "Ventajas de los encendidos transistorizados frente a los convencionales" »

Conceptos Fundamentales en Tecnología Industrial Aplicada a Vehículos

Verificación del Nivel de Aceite del Motor (Frío y Caliente)

La correcta medición del nivel de aceite es crucial para la longevidad del motor. Las condiciones de temperatura afectan la lectura:

• Motor Frío: Si el nivel está en "Full Cold" (Completamente Frío): Correcto.
• Motor Frío: Si el nivel está en "Full Cold" y el motor está caliente: Falta líquido.
• Motor Caliente: Si el nivel está en "Full Hot" (Completamente Caliente): Correcto.
• Motor Frío: Si el nivel está en "Full Hot" y el motor está frío: Exceso de líquido.

Diferencias entre Tipos de Aceites Lubricantes

Aceites Minerales vs. Sintéticos

La composición química define sus propiedades y rendimiento:

• Aceites

Clasificación y Tipos de Procesos de Conformado de Materiales Compuestos

Los procesos de fabricación de materiales compuestos se clasifican fundamentalmente en dos grandes grupos: procesos de molde abierto y procesos de molde cerrado.

Procesos de Moldeo sin Prensa (Moldeo Abierto)

El moldeo sin prensa se enmarca dentro de los procesos de molde abierto. Estos procedimientos se subdividen en:

• Moldeo sin prensa (técnicas manuales e inyectadas).
• Realización de estructuras de revolución.
• Realización de estructuras perfiladas.

Procedimientos Específicos de Moldeo sin Prensa

A continuación, se detallan los distintos procedimientos dentro de esta categoría:

1. Moldeo por Contacto Manual (Hand Lay-up)

   Este método sigue una secuencia detallada:

   • Limpieza

Gestión Integral del Motor

La gestión del sistema de encendido se integra en la misma centralita que la gestión del sistema de alimentación (pionera Motronic Bosch).

Ventajas

• Mapas de encendido más completos (avance de encendido y ángulo de cierre más precisos).
• Mejora en la inyección y mayor simplicidad, al evitarse el desdoblamiento de sensores.

Encendido DIS (Distributorless Ignition System)

En estos sistemas de encendido se prescinde del distribuidor, disminuyendo más los desajustes o averías. Una misma bobina puede abastecer a dos cilindros simultáneamente. La chispa salta en dos bujías a la vez (escape y compresión). El voltaje alcanza un valor más alto en el cilindro en compresión porque hay más resistencia.

Ventajas

• Mayor potencia

La transmisión es el conjunto de elementos encargados de transmitir el giro del motor a las ruedas, formado por:

• Embrague
• Caja de cambios
• Ejes de transmisión
• Grupo reductor
• Conjunto diferencial
• Palieres y bujes

El embrague es el encargado de permitir o interrumpir el paso de la energía mecánica del motor a la caja de cambios (a voluntad del conductor, manual, o automáticamente, embragues automáticos).

Los embragues se caracterizan por la resistencia a las revoluciones, alta seguridad de transmisión de la impulsión del motor, larga duración de servicio, poca altura de diseño.

1. Tipos de Embrague

A) De fricción: Se basan en la unión de dos discos que al adherirse forman un solo conjunto solidario:

• Monodisco
• Bidisco
• Multidisco

B) Centrífugos:... Continuar leyendo "Sistemas de Transmisión: El Embrague y sus Tipos" »

Control Asistido (CA)

El Control Asistido es la modalidad preferida para pacientes con dificultad respiratoria. En este modo, se ajustan parámetros fundamentales como el Volumen Tidal (Vt), la Frecuencia Respiratoria (FR), la PEEP y la FiO2.

• El disparo puede ser provocado por el esfuerzo del paciente o por un intervalo de tiempo transcurrido.
• El ventilador suministra siempre el Vt prescrito.

SIMV y Presión de Soporte (PS)

Presión de Soporte (PS): Es una presión inspiratoria positiva que se aplica durante las respiraciones iniciadas por el paciente que exceden la FR fijada.

Asistida-Controlada (A/C) (CMV)

Se considera la modalidad más básica. Está indicada para pacientes que presentan un aumento considerable de las demandas ventilatorias y que,... Continuar leyendo "Modos de Ventilación Mecánica y Control Asistido en Anestesia" »

Maleta de Pruebas de COM/NAV: Comprobación de Potencia de Transmisión

Este procedimiento detalla cómo medir y comprobar la potencia de transmisión de los equipos de comunicación y navegación (COM/NAV) utilizando la maleta de pruebas:

1. Localización de la Antena: Ubicar la antena del equipo de la aeronave a comprobar siguiendo las indicaciones del IPC/ASM/AMM (Sección ATA 23 Comunicaciones).
2. Conexión del Equipo: Acceder al conector desmontando la antena. Conectar un extremo del cable al conector de la antena y el otro extremo al Conector IN (16) de la maleta de pruebas.
3. Configuración y Medición:
   • Ajustar el Selector de Potencia (2) a 10w u 100w.
   • Colocar el Selector Central de Modos (5) en la posición COM FIXED.
   • Ajustar el Selector de Frecuencias

Transformaciones de Fase en Fundiciones de Hierro Colado

A continuación, se describen las transformaciones que ocurren durante el enfriamiento de fundiciones hipereutécticas e hipoeutécticas, indicando los diferentes cambios de fase sin necesidad de realizar cálculos.

1. Enfriamiento de Fundición Hipereutéctica (C > 4.3%)

Para estudiar un enfriamiento hipereutéctico, debemos considerar una composición de carbono superior al punto eutéctico (aproximadamente 4.3% C). En este punto, el líquido se convierte 100% en eutéctico a la temperatura eutéctica.

Procedemos a describir los pasos a seguir:

Fases del Enfriamiento Hipereutéctico

Cuando sobrepasamos la línea de liquidus y entramos en la zona de solidificación, las transformaciones... Continuar leyendo "Transformaciones de Fase y Fatiga en Fundiciones de Hierro Colado" »