Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Otros cursos

Funcionamiento y Componentes Esenciales del Motor Diésel

Diagnóstico y Características de la Combustión Diésel

1. ¿Cuál es la base para una solución eficaz de averías en un motor?

   Comprobar lo que está sucediendo dentro del motor.

2. Si el motor tiene cámaras de combustión directas, de precombustión o de turbulencia, ¿qué tipo de inyectores utiliza?

   Utiliza inyectores de orificios o de aguja.

3. ¿Cuál podría ser la causa de la dificultad en el arranque y el humo negro de combustible no quemado si el motor tiene cámara de combustión directa?

   Uno o más inyectores pueden estar funcionando mal.

4. ¿Generalmente, qué tipo de inyectores se utilizan en las cámaras de precombustión?

   Inyectores de aguja por su forma cónica.

5. ¿Cómo resulta el arranque

La ultrafiltración es un procedimiento de depuración de agua en el que se hace pasar el agua a tratar a través de un filtro (membrana) aplicando presión. Se diferencia de la ósmosis inversa en que utiliza menores presiones y las membranas son diferentes. El agua ultrapura en laboratorio se obtiene tratando agua destilada o desmineralizada en una estación de depuración formada por varias unidades que incluyen operaciones como:

• Intercambio iónico: incluye resinas catiónicas fuertes y resinas aniónicas débiles, así como lechos mezclados de ambas.
• Ósmosis inversa: es una de las etapas que se utiliza y debe disponerse de un control de temperatura de la membrana.
• Ultrafiltración: es la última etapa del proceso.
• Desinfección: se emplea

Tipos de aceite lubricante y su obtención

Clasificación de los Aceites Lubricantes

Estos aceites se obtienen a partir de procesos químicos complejos, por lo que son más caros pero ofrecen resultados mejores:

• • Índice de viscosidad más elevada
  • Mejor resistencia a alta temperatura
  • Mejor resistencia a la oxidación.

Aceites Minerales

Se utiliza esta denominación para aceites obtenidos por refinación del petróleo y cuyo uso es el de lubricantes. Se usan ampliamente en la industria metalmecánica y automotriz.

Aceites Sintéticos

Los Aceites Sintéticos no tienen su origen directo del Crudo o petróleo, sino que son creados de Sub-productos petrolíferos combinados en procesos de laboratorio

Aceite de síntesis o sintéticos

Las bases de estos productos... Continuar leyendo "Lubricantes Industriales: Tipos, Propiedades y Normativas" »

1. ¿De dónde proviene la palabra manufactura? R= Manu Factus

2. ¿Cómo pueden clasificarse los productos fabricados? R= Discretos y continuos

3. ¿Cuál de estas características no pertenece a un producto bien diseñado? R= Despintado.

4. ¿Qué es un proceso de manufactura? R= El que cambia las propiedades físicas y/o químicas

5. Proceso en que la materia prima se comprime con matrices (o dados) y herramentales con el fin de darle forma. R= Forja

6. Operación donde se refina la microestructura del metal y se eliminan los defectos microscópicos a través de la compresión del material. R= Forjado

7. Matrices simples y poco costosas, amplia gama de tamaños por partes y buenas características de resistencia, que por lo general sirven en cantidades

2. ENCENDIDOS TRANSISTORIZADOS EVOLUCIÓN DE LOS ENCENDIDOS

1-¿Qué tipo de encendidos transistorizados conoces?

-Transistorizados con contactos.

-Transistorizados sin contactos.

-Electrónico integral.

-DIS estático.

-DIS integral.

2-¿En que consiste el sistema de encendido transistorizado con contactos?

¿Qué tipo de transistores utilizan y por qué?

Es un sistema que conserva los componentes del sistema de encendido convencional, 

aunque sus contactos o platinos manejan la bobina a través de transistores. 

Se suelen utilizar como amplificadores de corriente.

3-¿Por qué motivo se incorpora la electrónica en el circuito de encendido?

Se incorpora a fin de superar las limitaciones impuestas por el ruptor en los 

sistemas de encendido convencional.... Continuar leyendo "Ventajas de los encendidos transistorizados frente a los convencionales" »

La transmisión es el conjunto de elementos encargados de transmitir el giro del motor a las ruedas, formado por:

• Embrague
• Caja de cambios
• Ejes de transmisión
• Grupo reductor
• Conjunto diferencial
• Palieres y bujes

El embrague es el encargado de permitir o interrumpir el paso de la energía mecánica del motor a la caja de cambios (a voluntad del conductor, manual, o automáticamente, embragues automáticos).

Los embragues se caracterizan por la resistencia a las revoluciones, alta seguridad de transmisión de la impulsión del motor, larga duración de servicio, poca altura de diseño.

1. Tipos de Embrague

A) De fricción: Se basan en la unión de dos discos que al adherirse forman un solo conjunto solidario:

• Monodisco
• Bidisco
• Multidisco

B) Centrífugos:... Continuar leyendo "Sistemas de Transmisión: El Embrague y sus Tipos" »

*Control Asistido

- Preferido para pacientes con dificultad respiratoria.

- Se ajusta el Vt, FR, PEEP y FiO2.

- El disparo puede ser el esfuerzo del paciente o un intervalo de tiempo transcurrido. El ventilador suministra el Vt prescrito.

*SIMV y SP

- PS: presión inspiratoria positiva aplicada durante las respiraciones iniciadas por el paciente que exceden la FR fijada.

Asistida-Controlada (A/C) (CMV)

- Modalidad más básica.

- Pacientes que presentan un aumento considerable de las demandas ventilatorias y, por lo tanto, necesitan sustitución total de la ventilación.

- Dependiendo de la variable prefijada en el ventilador, la modalidad asistida-controlada puede ser controlada por volumen o por presión.

Ventilación Controlada por Volumen (VCV)

-... Continuar leyendo "Ventilación Mecánica: Modos y Complicaciones" »

Explica las transformaciones que ocurren durante el  enfriamiento de una fundición hipereutéctica e hipoeutéctica. (no es necesario realizar los cálculos, tan solo indicar los diferentes cambios)

Para comprobar un enfriamiento hipereutéctico, debemos trazar una línea vertical, entre 4,5 y 7%, sabiendo que en 4,5 se encuentra el punto eutéctico y que en ese % C el líquido se compone convierte
100% en eutéctico a la temperatura eutéctica.

Procedemos a describir los pasos a seguir:

Cuando sobrepasamos la línea de liquidus y entramos en la zona comprendida entre 1600 y 1100ºC aparece cementita primaria o proeutectica y líquido. A medida que nos aproximamos a la temperatura eutéctica, vamos llegando a una composición 100%liquido... Continuar leyendo "Reglas para determinar la velocidad del enfriamiento" »