Inestabilidad Lateral Oscilatoria o Dutch Roll en Aviones - Definición y Funcionamiento
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La inestabilidad lateral oscilatoria o 'Dutch Roll' es la interacción entre la estabilidad lateral alrededor del eje longitudinal (roll) y la estabilidad longitudinal alrededor del eje vertical (yaw) de un avión en vuelo.
Un avión con un exceso de estabilidad lateral tendrá una estabilidad direccional pobre y será susceptible a la inestabilidad lateral o Dutch Roll. Una perturbación en guiñada (yaw) provocará una perturbación secundaria en alabeo (roll) y viceversa.
Las aeronaves con configuración de ala en flecha tienen tendencia a las oscilaciones de guiñada-alabeo, por lo que se necesita un sistema de 'YAW DAMPER' o amortiguación de guiñada que corrija este efecto de manera automática actuando sobre el timón de dirección.