Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Formación Profesional

1. ¿Qué es una estructura de tracción pura?

Es una estructura que, bajo las cargas de servicio, trabaja a tracción baricéntrica. Las solicitaciones internas son de tracción y no de otro esfuerzo. La forma de la estructura se adapta a un funicular de cargas externas para poder trasladar las mismas a los apoyos y mantener el equilibrio. Es una estructura activa que trabaja por medio de cables (material flexible). Se fija en sus extremos, puede sostenerse por sí mismo y ocupa un gran espacio. Debido a su pequeña sección transversal en relación a la longitudinal, el cable cambia su forma según las cargas que se apliquen.

Requisitos de la estructura:

• Mínima deformación debido al estiramiento y material flexible.
• Resistente a esfuerzos de

Comportamiento del Acero

• Elástico: Recupera su forma tras una fuerza pequeña.
• Plástico: Deformación permanente al superar el límite elástico.
• Rotura: Si la fuerza es excesiva.

Herramientas de Percusión

Martillos

Reducen desperfectos golpeando en sentido inverso a la fuerza que causó el daño.

Clasificación

• Por peso: Pesados al inicio, ligeros para acabados.
• Por precisión: Martillos de boca rectificada y mango corto para mayor control.
• Especiales: Adaptados a reparaciones específicas.

Formas de Uso

• Reparación inicial: Uso del antebrazo como eje.
• Acabados: Golpes precisos con el movimiento de la muñeca.

Tases o Sufrideras

Piezas de acero que soportan los golpes para limitar la fuerza transmitida. Tienen formas variadas para adaptarse al daño.

Herramientas

Ventajas y desventajas del método de los elementos finitos

Ventajas

• Posibilidad de determinar procesos de carga invisibles en estructuras complicadas.
• Cálculo de variables críticas: grosor de chapa, refuerzos y propiedades de los materiales.
• Capacidad de incorporación de materiales compuestos.

Desventajas

• La exactitud depende del tipo de elemento utilizado.
• Variaciones entre el grosor de la chapa real y el calculado.
• Dificultad para estimar con precisión el comportamiento de las uniones soldadas.

Importancia de la prueba de durabilidad en la construcción de prototipos

La prueba de durabilidad es fundamental, ya que permite calcular la respuesta de flexibilidad y resistencia de los distintos materiales que componen la carrocería. Dado que la conducción... Continuar leyendo "Fundamentos del Método de Elementos Finitos y Procesos de Ensamblaje Automotriz" »

1. Termopar

Un termopar es un dispositivo formado por la unión de dos metales distintos que produce un voltaje (efecto Seebeck), el cual es función de la diferencia de temperatura entre uno de los extremos, denominado "punto caliente", y el otro, denominado "punto frío" o unión fría (o de referencia).

En instrumentación industrial, los termopares son ampliamente usados como sensores de temperatura. Son económicos, intercambiables, tienen conectores estándar y son capaces de medir un amplio rango de temperaturas.

Selección de los Alambres del Termopar

La selección se realiza en base a:

• Resistencia a la corrosión, oxidación, reducción y cristalización.
• Fuerza electromotriz (f.e.m.) relativamente alta.
• Estabilidad.
• Bajo costo.
• Baja resistencia

1. Reparación de plásticos mediante adhesivo de dos componentes

Kit de productos necesarios:

• Reparador de partes plásticas.
• Activador de adhesión.
• Limpiador de adhesivos.
• Cinta de malla.
• Cinta de aluminio.
• Disco de fibra Roloc.
• Plato soporte Roloc.

2. Proceso de reparación con reparador flexible de partes plásticas

• Limpieza de la pieza.
• Taladrado de grietas.
• Fresar una ranura en forma de V.
• Colocar cinta de aluminio para tapar la rotura, manteniendo el alineado de la pieza.
• Aplicar promotor de adhesión.
• Mezclar el adhesivo de epoxi en proporción 1:1.
• Colocar la cinta de malla para reforzar y aplicar el compuesto epoxi.
• Eliminar la cinta de aluminio y aplicar el promotor de adhesión.
• Aplicar el compuesto epoxi en la cara donde se eliminó la cinta de

Dispositivos de Procesamiento de Señal

Los filtros modifican los canales que se distribuyen a su salida, eliminándolos o dejando pasar únicamente los de interés.

Los mezcladores o combinadores son dispositivos que reciben distintas señales y las distribuyen por un solo cable de salida.

La característica básica que define a un mezclador son las pérdidas de inserción o de paso, que indican la atenuación que sufre la señal al atravesar el dispositivo. Por ejemplo, se utiliza un mezclador para combinar la salida de dos antenas en un amplificador de banda ancha que solo dispone de una entrada de UHF.

Filtros en Sistemas de Televisión

Los filtros utilizados en televisión se clasifican principalmente en dos tipos:

• Filtros paso-canal: Son filtros

Sistemas de Configuración del Árbol de Levas

Configuraciones Principales

• OHV (OverHead Valve): Árbol de levas en el bloque motor (utiliza balancines y varillas).
  • Desventajas: Ruidos debido a las partes móviles.
  • Ventajas: Permite cambiar la culata sin modificar la distribución.
• OHC (OverHead Camshaft): Árbol de levas en la culata.
  • Desventajas: Al intervenir en la culata, es necesario ajustar la distribución.
  • Ventajas: Menor ruido y mayor par motor en bajas revoluciones (rpm).
• DOHC (Double OverHead Camshaft): Doble árbol de levas en la culata.
  • Desventaja: Comparte la complejidad de intervención de la OHC.
  • Ventajas: Menor ruido y mayor rendimiento general.

Calado de la Distribución

El calado de la distribución consiste en alinear las marcas de... Continuar leyendo "Sistemas de Distribución y Reglaje de Válvulas en Motores de Combustión" »

Mecánica Automotriz: Sistemas Esenciales del Vehículo

Sistema de Transmisión

Elementos mecánicos encargados de transmitir el giro del motor a las ruedas. Hoy en día, los cambios y diferenciales automáticos, controlados por una centralita, ajustan los parámetros para lograr un rendimiento eficiente.

• Embrague: Permite conectar y desconectar el giro del motor a la caja de cambios.
• Caja de cambios: Modifica la relación entre las revoluciones del motor y la velocidad de las ruedas.
• Grupo reductor: Reduce la velocidad de giro transmitida a las ruedas, aumentando la fuerza.
• Diferencial: Reparte la fuerza del motor entre las ruedas, permitiendo que giren a distintas velocidades en curvas.
• Árbol de transmisión: Eje que transmite el movimiento desde

Sistemas de Partículas Sólidas

Los sistemas de partículas sólidas están formados por partículas sueltas, que pueden distinguirse en:

Clasificación Granulométrica

• Polvos (Hasta 0,1 mm):
  • Ultrafinos: De 0,1 a 1 micra.
  • Superfinos: De 1 a 10 micras.
• Sólidos Granulados: Con partículas de 0,1 a 3 mm.
• Sólidos Rotos: Tienen un tamaño superior a 3 mm.

Propiedades Reológicas y Físicas

Estos sólidos tienen un comportamiento reológico (free flowing o cohesivos) y sus características son variables en función de:

• Humedad
• Tamaño
• Compresibilidad
• Ángulo de reposo
• Abrasividad
• Densidad aparente

Métodos de Caracterización: La Tamización

El método más común para el análisis granulométrico es la tamización. En este proceso, el producto a analizar (B)... Continuar leyendo "Fundamentos de Sistemas de Partículas Sólidas y Equipos de Transporte Industrial" »

1. Cajas de cambio automáticas: Características y funciones

Las cajas de cambios automáticas realizan las mismas funciones que una manual, pero con funciones añadidas y de forma mejorada gracias a la incorporación de la electrónica. Los vehículos que equipan cajas de cambio automáticas no disponen de pedal de embrague; el cambio de velocidades se realiza bajo carga, sin necesidad de interrumpir la transmisión de fuerza del motor. Una caja de cambios automática está formada por una serie de elementos mecánicos, una serie de elementos electrónicos y otros elementos hidráulicos.

Funciones de la caja

• Conseguir las distintas relaciones de transmisión.
• Realizar la marcha atrás.
• Cambiar de velocidad automáticamente.
• Cambiar de velocidad