Dinámica Vehicular: Comportamiento Direccional, Subviraje y Sobreviraje
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Comportamiento Direccional del Vehículo: Subviraje y Sobreviraje
Un vehículo presenta un comportamiento direccional subvirador en régimen estacionario.
Ante un viento lateral, el vehículo subvirador tenderá a girar con un radio mucho mayor al de la curva original (se sale de la curva). El vehículo sobrevirador tenderá a hacer un trompo.
En un vehículo sobrevirador, debes girar el volante en el sentido del viento, lo que requiere menor esfuerzo. En contraste, en un vehículo subvirador, el giro es en sentido contrario al viento, lo que implica un mayor esfuerzo.
Sabemos que Kv depende del peso y de la rigidez de deriva, y que en función de su valor podemos tener vehículos de carácter:
- Neutro (Kv = 0)
- Subvirador (Kv > 0)
- Sobrevirador (