Chuletas y apuntes de Geografía de Universidad

Transformaciones en el Sector Agrario: Límites al Crecimiento Económico

La información disponible sobre la producción por unidad de tierra o trabajo es insuficiente. Las proporciones de cosecha por semilla no miden con fiabilidad los niveles de productividad agrícola. El comportamiento del sector por zonas geográficas se describe a continuación:

1. En la periferia norte y oeste de Europa, incluyendo Finlandia, Noruega, Gales e Irlanda, predominaba la agricultura de subsistencia.
2. En la Europa al este del Elba y al norte del Danubio, la esclavitud personal o servidumbre era el rasgo característico de las relaciones sociales.
3. En el área del Mediterráneo, el comportamiento del sector agrícola era tan diverso que no es posible hacer generalizaciones.

Definición y Naturaleza del Agua

El agua es una sustancia cuya molécula está formada por dos átomos de hidrógeno y uno de oxígeno (H₂O). El término agua generalmente se refiere a la sustancia en su estado líquido, aunque la misma puede hallarse en su forma sólida, llamada hielo, y en su forma gaseosa, denominada vapor. Es una sustancia bastante común en el universo y el sistema solar, donde se encuentra principalmente en forma de vapor o de hielo. Es esencial para la supervivencia de todas las formas conocidas de vida.

Distribución del Agua en la Tierra

El agua cubre el 71 % de la superficie de la corteza terrestre. Se localiza principalmente en los océanos, donde se concentra el 96,5 % del agua total. A los glaciares y casquetes polares... Continuar leyendo "El Agua: Propiedades, Distribución y Gestión de los Recursos Hídricos" »

La Expansión Demográfica y Urbana en Europa (Siglos XVIII-XIX)

Crecimiento Demográfico y Flujos Migratorios en Europa

En 1700, la población mundial era de 610 millones de personas, pero a partir del siglo XVIII, esta cifra se disparó, alcanzando los 1.600 millones en 1900. La fuerte expansión demográfica europea se explica por un incremento de la natalidad, resultado del aumento de la producción agraria, nuevas rotaciones de cultivos y una mayor disponibilidad de estiércol. Sin embargo, estas mejoras no fueron posibles en zonas como la del Mediterráneo debido a sus características edafológicas y climáticas, lo que llevó a optar por una expansión de las tierras de cultivo.

A finales del siglo XVIII y principios del XIX, la agricultura... Continuar leyendo "La Gran Transformación Europea: Demografía, Migraciones y Ciudades Industriales (Siglos XVIII-XIX)" »

2a Trans Dem (canvis en la composició de la família i les unions i en els patrons de reconstrucció de les famílies als països occidentals)

Baixa mortalitat, Fecunditat inferior a la taxa de reemplaçament (2,1 fills per dona). Aquest fenomen s'accentua entre les dones d'edats entre els 15 i els 24 anys, mentre que en finalitzar la crisi econòmica (1975-85) es produeix un efecte recuperació de la fecunditat entre les dones més grans de 30 anys, Increment de la solteria, Retard del matrimoni, Retard a l'hora de tenir el primer fill o filla, Expansió de les unions per mutu acord, Anys 70 i 80, Augment dels naixements fora del matrimoni, Increment de les ruptures matrimonials, Diversificació de les modalitats familiars (famílies monoparentals,... Continuar leyendo "Tendències demogràfiques a Occident" »

La 3 afectó al comercio exterior, porque los viejos barcos fueron sustituidos por los clippers, buques también de vela, pero con un diseño que permitía doblar la velocidad sin disminuir sustancialmente la carga.

Después de 1830, la aparición del ferrocarril supuso economías de escala mucho mayores que las alcanzadas hasta entonces en el tráfico por carreteras y canales. La primera locomotora la ingenió en 1804 el británico Richard Trevithick y se empleó para el acarreo de mineral de hierro a la fábrica siderúrgica Penydaren, en Gales. George Stephenson construyó entre 1814 y 1829 varios modelos de locomotoras, una de las cuales –la legendaria Rocket– logró alcanzar los 47 km por hora.

En 1825, comenzó a funcionar el ferrocarril... Continuar leyendo "Innovaciones en el Transporte y su Impacto en el Comercio durante la Revolución Industrial" »

Globalización Económica y Desigualdades

La **globalización** es la creciente interdependencia de los espacios geográficos del planeta, abarcando la actividad económica, las relaciones políticas, sociales y culturales, así como las cuestiones medioambientales. En definitiva, se trata de un proceso multidimensional en el que están más implicados territorios de todo el mundo.

Factores que Impulsan la Globalización

1. Mejora del transporte: Autopistas, trenes de alta velocidad y transporte aéreo facilitan el traslado de personas y mercancías.

2. Progreso de las telecomunicaciones: Satélites, internet y fax facilitan las interrelaciones a escala planetaria entre personas y operaciones financieras, reduciendo la distancia física entre territorios

Característiques i Problemes del Sistema de Transport

A) El Medi Físic Desfavorable

El medi físic és desfavorable pel seu relleu accidentat, les pendents i els fenòmens climàtics que deterioren les infraestructures i dificulten el trànsit.

B) Influència i Estructura de les Xarxes de Transport

Les xarxes de transport tenen diverses influències:

• La xarxa de la Península és radial, amb centre a Madrid i radis cap a les fronteres i els ports principals.
• Les xarxes de les illes Balears i Canàries tenen l’obstacle de la fragmentació del territori insular i la separació de la Península.

C) Modernització Tècnica i Infraestructures

Les característiques tècniques s’han modernitzat i les infraestructures han millorat, encara així hi ha

Principales Ecosistemas Vegetales del Perú

1. Bosque Húmedo Tropical

• i. Bosque húmedo tropical del río Napo (Loreto)
• ii. Bosque húmedo tropical del río Alto Purús (Ucayali)

2. Bosque Seco

Típico de la costa norte:

• i. Bosque seco de Lambayeque, Piura y Tumbes (destaca el algarrobo).

3. Matorral

Comunidad vegetal de la costa central, conformada por árboles bajos y enmarañados, con muchas especies espinosas tipo cactus.

• a. Matorrales de las cuencas medias de los ríos Huaura, Chillón, Lurín y Cañete (Lima).

4. Sabana

Comunidad vegetal conformada por árboles y arbustos esparcidos con mezcla de hierbas.

• a. Sabana de palmeras del Río Heath (Madre de Dios).

5. Pastizal

Comunidad vegetal conformada por hierbas, especialmente gramíneas, como el ichu.... Continuar leyendo "Diversidad de Ecosistemas y Recursos Forestales del Perú" »

Islas Comoras

Localización

• Geográfica: Sureste de África
• Astronómica: 11° Latitud Sur, 43° Longitud Este

Geografía Física

• Extensión: 2.240 km²
• Límites:
  • Norte: Océano Índico
  • Sur: Canal de Mozambique
  • Este: Madagascar
  • Oeste: Mozambique
• Fronteras Marítimas: Islas Seychelles, Madagascar, Mozambique.
• Relieve: Montañoso de origen volcánico.

División Política y Demografía

• División Política: 3 Islas autónomas (provincias), capital, municipios.
• Población: Aproximadamente 740.000 habitantes.
• Predominio Población Rural: 72%
• Ciudades más Pobladas: Moroni (capital), Mitsamiouli y Fomboni.

Cultura y Sociedad

• Grupos Étnicos/Culturales: Comorense, árabes.
• Religión: Mayoritariamente musulmana sunita.
• Moneda: Franco Comorano (KMF)

Historia

• 1427-1470: Llegada

Problemas urbanos: ruido, residuos y movilidad

Frente a este problema se fomentan el transporte colectivo y el ahorro energético. Los altos niveles de ruido que suelen registrarse en las ciudades provocan trastornos como insomnio, cefaleas y sordera. Actualmente, casi todos los ayuntamientos toman medidas, como la instalación de paneles antirruido, la ordenación del tráfico y la regulación de los establecimientos ruidosos.

La producción y la eliminación de residuos genera algunos problemas. Las aguas fecales urbanas, en algunos casos, solo reciben una depuración parcial antes de ser vertidas a los ríos o al mar, por lo que son necesarias instalaciones de depuración. Existe además un elevado volumen de residuos sólidos, como basura... Continuar leyendo "Problemas urbanos y ambientales: ruido, residuos, tráfico y vivienda en las ciudades" »