Chuletas y apuntes de Geografía de Universidad

— La época preindustrial

Orígenes y modos de vida

Humanidad — origen → más o menos 200.000 a. C.

Trataban de sobrevivir con:

• Caza
• Pesca
• Recolección

Nómadas

Edad de Hielo (100.000 a. C. – 10.000 a. C.)

Primera divergencia: diversidad lingüística, genética, cultural, …

Grandes migraciones → adaptación a nuevos lugares

Cambios tecnológicos e institucionales

Fin de la Edad de Hielo

• Progreso demográfico → mejores condiciones de vida.
• Asientos permanentes → sedentarismo:

• Instituciones (formales e informales).
• Ubicación cerca de ríos y recursos naturales.

Transición de caza y recolección a agricultura y ganadería (poco a poco)

Revolución Neolítica

Revolución Neolítica

Segunda divergencia. Agricultura y ganadería → aumento de la... Continuar leyendo "La época preindustrial y la transición hacia la Revolución Industrial: evolución económica y social" »

Economías Preindustriales

La economía orgánica se basa en fuentes de energía naturales y vivas:

1. Animales: utilizados para el trabajo de campo.
2. Madera: cuyo principal problema asociado es la deforestación.
3. Agua y viento: fuentes de energía inanimada.
4. Trabajo humano: el factor más importante de todos.

2.1. Recursos y población: Los límites del crecimiento

En el régimen demográfico preindustrial, la población tenía una importancia decisiva y estaba fuertemente influida por tres factores: hambres, epidemias y guerras. Se caracterizaba por presentar altas tasas de natalidad y de mortalidad. La clave para mantener una natalidad elevada residía en la nupcialidad.

Los límites del crecimiento

Thomas Malthus sostiene que el ritmo del crecimiento... Continuar leyendo "Historia Económica: Las Economías Preindustriales y el Ascenso de Europa" »

Alianza Aérea

Es un acuerdo de cooperación entre dos o más aerolíneas. Las 3 más importantes del mundo son: Star Alliance, Skyteam, Oneworld.

Beneficios

Para los pasajeros:

• Más horarios y frecuencias
• Reducción de tiempos de espera en los aeropuertos en conexión
• Programas de fidelización (acumulación de millas)
• Utilización de servicios comunes
• Precios competitivos

Para las compañías aéreas:

• Ahorro en costes, instalaciones, oficinas, personal, mostradores, salas VIP
• Más servicios
• Mayor oferta de vuelos
• Mejores precios

Codeshare

Acuerdo entre 2 compañías aéreas (o más) para explotar juntas una determinada ruta: ambas venden asientos de un mismo vuelo y éste tiene 2 números de vuelo distintos, uno para cada compañía. El vuelo es operado... Continuar leyendo "Alianza Aérea: Acuerdo de cooperación entre aerolíneas" »

Impactos Físicos del Turismo y Evolución Postfordista

El turismo utiliza el entorno natural, ocupando una porción del espacio y sus recursos, abarcando atracciones básicas como el sol y la arena, hasta los atractivos de lugares y patrimonios de interés histórico, y la construcción de grandes infraestructuras y áreas recreativas. Es necesario que el turismo, como sector económico y actividad social, transforme los recursos territoriales, ya que es el espacio territorial el que provee los servicios que generan la atracción o que hacen factible la estancia en ese lugar, por lo que se convierte en parte esencial del producto que consume el turista. En definitiva, el espacio pasa a ser un bien turístico comercializable. En el estudio de... Continuar leyendo "Análisis del Impacto Físico del Turismo y Evolución Postfordista" »

La globalización económica se define como la creación de un mercado mundial en el que se suprimen las barreras arancelarias para permitir la libre circulación de los capitales: financiero, comercial y productivo.

Fases de la Globalización

• Primera Globalización: Se desarrolla entre 1850 y 1914.
• Segunda Globalización: Comienza en 1950 y perdura hasta la actualidad.

La característica principal de la primera globalización fue la mayor libertad en la movilidad del factor trabajo, mientras que en la segunda se observa una mayor extensión de la globalización financiera.

A continuación, se expondrán las diferencias entre ambos procesos de globalización en cuestiones como la integración de mercados, la tecnología, los cambios en el modelo... Continuar leyendo "Comparativa de los Dos Grandes Procesos de Globalización: Siglo XIX y XX" »

Introducción al Mapa de Jerarquía Urbana Española

Nos encontramos ante un mapa temático de figuras y de coropletas que hace referencia a la jerarquía urbana española. La escala representada en el margen derecho nos indica que un centímetro equivale a cien kilómetros en la realidad.

Elementos Clave del Mapa

Leyenda y Variables Representadas

Respecto a la leyenda, nos encontramos ante tres variables principales:

• El tipo de ciudad, representado con círculos y cuadrados.
• Las ligazones entre ciudades, indicadas por líneas continuas y discontinuas.
• Y, por último, los ejes urbanos, representados con diferentes colores.

La fuente de elaboración de este mapa es ANAYA.

Tipos de Ciudades en la Jerarquía Urbana Española

En el mapa se identifican cinco... Continuar leyendo "Jerarquía Urbana Española: Estructura y Conectividad de Ciudades Clave" »

Integración y Estructura del Sistema Urbano Peninsular

El sistema urbano peninsular, heredado de la etapa industrial, se caracteriza por la **localización central de la mayor aglomeración urbana del país: Madrid**, rodeada por ejes urbanos periféricos y un interior poco urbanizado, carente de ejes integrados.

Ejes Urbanos Integrados y Dinámicos

El territorio presenta prolongaciones significativas a través de ejes urbanos clave:

• El Eje Mediterráneo: Se extiende desde Girona (Cataluña) hasta Cartagena (Murcia). Es el eje más dinámico, con una industria muy diversificada y un **fuerte peso de los servicios**, especialmente el turismo, que ha desplazado a la industria como principal factor de urbanización.
• El Eje del Valle del Ebro: Enlaza

¿Hacia dónde va la ciudad española?

En los últimos años se impone el modelo de ciudad difusa, que no es otro que el de la ciudad que se expande a través de las vías de acceso (autopistas, ferrocarriles de cercanías, etc.). No es un modelo compacto, sino que, con los espacios agrarios, ejerce una fuerte presión y expande los modos de vida urbana muchos kilómetros más allá de las ciudades tradicionales. Además, en estos ámbitos se planean nuevos espacios de calidad, innovación científica y empresarial (plataformas logísticas, centros de investigación, etcétera).

Sin embargo, la ciudad central también sigue compactándose, especialmente en sus bordes y en los vacíos internos. A diferencia de decenios anteriores, las infraestructuras... Continuar leyendo "¿Transformación Urbana en España? Tendencias y Desafíos Actuales" »

Morfología y Estructura Urbana en Canarias

El casco antiguo de las ciudades canarias respondió a planos que trataron de aplicar modelos con cierta regularidad:

• Radiocéntricos: Garachico.
• En cuadrícula: Las Palmas de Gran Canaria.
• Lineales: Santa Cruz de La Palma.

Aunque con irregularidades debidas a la topografía, en ellos destacaron las plazas, iglesias, conventos y ayuntamientos.

Renovación y Expansión en el Siglo XIX

En el siglo XIX, Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife experimentaron procesos de renovación y ampliación urbana:

• Derribo de murallas: Al desaparecer la amenaza de ataques piratas, se eliminaron las barreras que obstaculizaban la expansión.
• Nuevos espacios: Se crearon paseos burgueses y plazas públicas destinadas

París (1850-1870): Las Reformas de Haussmann

Entre 1850 y 1870, Georges-Eugène Haussmann realizó profundas modificaciones en París para poder lograr una mejor calidad de vida en las personas, ya que esta no era buena desde el comienzo de la Revolución Industrial.

• París tenía una gran muralla, la cual fue retirada y convertida en boulevard, permitiendo la entrada del sol, el paso del viento y la incorporación de espacios verdes.
• Se construyó una nueva red de calles sobre el trazado medieval irregular.
• Se crearon dos grandes espacios verdes en la ciudad, los cuales originalmente eran bosques de caza para los burgueses.
• La ciudad recibió una nueva infraestructura con cloacas, gas y agua potable; al mismo tiempo, aparece el subte (metro).
• Toda