Els Vidres en l'Automoció: Tipus, Composició i Muntatge

Introducció a les noves tecnologies en vidres

• Avantatges: Milloren el coeficient aerodinàmic (Cx), l'estètica, la visibilitat i la seguretat.
• Els vidres aporten rigidesa estructural al vehicle.

Parts de l'acristalament

Composició química del vidre

La fabricació del vidre es basa en la combinació de diversos elements segons la seva funció:

• Vitrificant (Material base): Sílice (en forma de sorra).
• Fundent (Baix punt de fusió, 1800-850 °C): Sodi o potassi (en forma de sulfat o carbonat).
• Estabilitzant (Insolubilitat i resistència): Carbonat càlcic.

A més, s'hi poden afegir òxids metàl·lics per proporcionar color o augmentar-ne la resistència.

Formes geomètriques del vidre

• Plana (a)
• Cilíndrica: D'un radi o de diversos radis (b, c).
• Cònica (d)
• Esfèrica (e)

Principals tipus de vidre

1. Vidre trempat

• Sotmès a un escalfament d'entre 600 i 700 °C seguit d'un refredament ràpid amb aire.
• Presenta una resistència 4 o 5 vegades superior al vidre convencional.
• En cas de trencament, es fragmenta en trossos petits poc perillosos, tot i que provoca una pèrdua total de visibilitat.

2. Vidre laminat (estàndard en parabrises)

• Compost per 2 làmines de vidre (2,1 mm cadascuna) i una làmina intermèdia de PVB (butiral de polivinil) de 0,76 mm.
• És un 10% més lleuger que el vidre trempat.
• En trencar-se, els fragments queden adherits a la làmina de PVB, mantenint la visibilitat.
• Evita la projecció dels ocupants cap a l'exterior i dificulta els robatoris.

Característiques especials i tecnològiques

• Hidrofugat (repel·lent a l'aigua): Tractament químic amb una durada aproximada de 3 anys o 60.000 km.
• Calefactable: Incorpora microfilaments (18–40 μm) o una làmina metàl·lica. Capaç de desglaçar en 5 minuts a -10 °C.
• Antirreflectant: Dissenyat per evitar reflexos molestos (per exemple, de tapisseries clares).
• Protecció solar / UV: Mitjançant làmines o òxids que redueixen la radiació tèrmica i ultraviolada.
• Electrocromàtic: Permet canviar la tonalitat del vidre en aplicar-hi tensió elèctrica.
• Aïllament tèrmic: Inclou una làmina aïllant que es pot combinar amb altres tecnologies.
• Antenes integrades: Realitzades mitjançant serigrafia sobre el mateix vidre.
• Head Up Display (HUD): Sistema que reflecteix informació rellevant directament al parabrisa.
• Sensor de pluja: Detecta la presència d'aigua i activa automàticament els eixugaparabrises.

Vidres per a aplicacions especials

• Blindats (STADIP): Formats per 3 o més fulles de vidre amb capes de PVB, utilitzats en vehicles oficials.
• Doble envidrament (CLIMALIT): Dos vidres separats per una cambra d'aire, habitual en autobusos i vehicles d'alta gamma.

Marcatge i homologació del vidre

Sistemes de muntatge de llunes

1. Enganxades (mètode actual)

• S'utilitza poliuretà 1K o 2K per a la fixació.
• Aquest sistema és fonamental per a la rigidesa estructural del conjunt del vehicle.

2. Calçades (sistema clàssic)

• La subjecció es realitza exclusivament mitjançant una goma de contorn.

3. Altres sistemes

• Fixacions mitjançant cargols, frontisses o grapes (comú en vidres laterals abatibles).

Procés de desmuntatge de llunes calçades

1. Preparar adequadament la zona de treball.
2. Desmuntar tots els accessoris que puguin impedir la sortida del vidre.
3. Desencaixar amb cura la goma de contorn de la pestanya de la carrosseria.
4. Exercir pressió sobre la lluna fins a aconseguir desencaixar-la completament.