El Transporte en España: Infraestructuras, Redes y Desafíos Logísticos
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El transporte por carretera
El transporte por carretera tiene un predominio absoluto desde mediados del siglo XX. La red viaria está desequilibrada, existiendo tramos saturados y otros infrautilizados. Las ventajas del transporte por carretera son su flexibilidad y su rentabilidad a pequeñas y medianas distancias para volúmenes de mercancías no muy grandes.
Configuración y estructura de la red
La red de carreteras tiene una configuración centralizada. El mayor volumen de tráfico lo soportan las seis carreteras nacionales radiales:
- Las autopistas se empezaron a construir en los años 60, pero últimamente han sufrido pérdidas económicas por los altos peajes.
- Las autovías se expandieron desde la crisis de los 70, acentuando el carácter radial de la red viaria.
- El Plan Director de Infraestructuras del Ministerio de Obras Públicas supuso la construcción de 3.250 km de autovías y 2.000 km de autopistas.
Gestión y desequilibrios territoriales
Las comunidades autónomas y las diputaciones provinciales se ocupan de la comunicación interregional y de los enlaces con las vías estatales. Existen claros desequilibrios territoriales, con comunidades que presentan una gran densidad viaria, como Cataluña y las comunidades del Cantábrico, frente a otras con escasa densidad debido a la concentración del poblamiento. En general, hay mayor accesibilidad en las áreas industriales y turísticas.
Seguridad y parque automovilístico
La siniestralidad es elevada, a pesar del descenso en el número de fallecidos en carreteras. El parque automovilístico, a pesar de que es menor a la media de la UE, es excesivo en relación con los kilómetros de vías disponibles.
Transporte aéreo
La red de aeropuertos española está muy jerarquizada y polarizada. Destacan Madrid-Barajas y Palma de Mallorca, que suman un tercio de los pasajeros totales. En España existe un exceso de aeropuertos, lo que determina la infrautilización de algunos de ellos.
Evolución y mercado
El tráfico de mercancías es muy escaso, mientras que el de viajeros ha experimentado un crecimiento notable desde la liberalización del sector. El fin del monopolio de Iberia y Aviaco propició el surgimiento de nuevas compañías y vuelos chárter.
Impacto ambiental
El transporte aéreo supone un importante impacto ambiental debido a la necesidad de grandes espacios para las infraestructuras y la contaminación acústica generada.